бокcтер зимой

[havenross]

так уж получилось что хочу я в наших северных широтах не джипы не седаны , а хочу двухместный на ручке задний привод . и недавно пришел к мысли что бокстер тоже вариант . главный вопрос который меня мучает это то , как ведет себя зимой мягкая крыша ? ведь если много снега выпадет или еще что замерзнет в лед , то крыша провиснет или стянется , что в свою очередь повлечет за собой образование щелей и всякого рода других неприятностей .

есть же наверное люди которые зимой с мягкой крышей катаются , или кто просто от кого-то слышали про опыт с такими машинами .

очень бы хотелось услышать ваше мнение по этому поводу .

[Лентяй]

Если Вам не лень прочитать 100 страниц - то найдете ответ в этой же ветке. Только наберитесь терпения)))

[havenross]

побольше бы его ))

[avega]

Мягкий верх выдерживает нагрузку до 15 кг.
При правильной обработке и пропитке промерзать и тем более проваливаться он не будет. Вообще не представляю, что нужно делать с поршёвским тентом, чтобы он провис.

Хардоп тоже никто не отменял. Вопрос примерно 1 000 Евро на Ибее за б.у. в прекрасном состоянии.

Какие температуры в Вашем зимнем краю стоят нынче?

[Лентяй]

Есть тут на сайте Гуру по использованию тентов, хардтопов и прочих купе-кабриолетов, нужно только затаить дыхание, и дождаться его прихода.

[AngelOfGrief]

Сообщение от Лентяй

Есть тут на сайте Гуру по использованию тентов, хардтопов и прочих купе-кабриолетов, нужно только затаить дыхание, и дождаться его прихода.

Заинтриговали, наверное, человека. Да вот же она:

http://www.porschec.ru/showthread.php?t=5915

[havenross]

Сообщение от avega

Какие температуры в Вашем зимнем краю стоят нынче?

в Москве щас больше 20 по ночам

[havenross]

спасибо большое за информацию )

[Лентяй]

Еще Гуру молвил: ""Прикол" в жёсткой крыше в том, что эксплуатируя такой автомобиль зимой, ткань не портится из-за постоянного перепада температур (мойка - мороз -мойка - мороз), не покрывается льдом и не вызывает недоумения у окружающих. А ещё жёсткая крыша демонстрирует универсальность такого автомобиля и всесезонность."

[Лентяй]

Но, тем не менее, Он не одобряет Вашего выбора, вот еще выдержка: "Если у кабриолета только 2 места, нет ветрозащитного экрана и (или) нет хардтопа, то такой кабриолет целесообразно приобретать как дополнение к купе, а не вместо купе."

[AngelOfGrief]

Сообщение от Лентяй

Но, тем не менее, Он не одобряет Вашего выбора, вот еще выдержка: "Если у кабриолета только 2 места, нет ветрозащитного экрана и (или) нет хардтопа, то такой кабриолет целесообразно приобретать как дополнение к купе, а не вместо купе."

Мы по-моему немного увлеклись нашей любимой темой. А человек ведь серьёзно спрашивает.

havenross, большинство форумчан склоняется к мысли, что эксплуатация кабриолета зимой -- не самая лучшая идея. При том, что такая эксплуатация, безусловно, возможна, эта машина изначально для неё не предназначена. По большому счёту, даже купе не предназначены для зимы, т.к. стёкла могут примерзать и трудно попасть в машину (у меня на Ауди А5 такая же беда). Поэтому у большинства людей здесь Порше -- не основной автомобиль (кроме Каена, конечно).

С другой стороны, ничто вам не мешает провести такой эксперимент.

А почему именно Бокстер? Потому что он доступнее для покупки? Или по-другой причине? Уж возьмите тогда 911 атмо, в 800 тыс. при большом желании можно уместиться. На него легче будет найти жёсткую крышу, если вы её собираетесь использовать.

Но всё это вообще знаете как... Есть ведь традиционные зимние и традиционные летние развлечения. Думаю, вы замечали, что некоторые люди зимой ездят по улицам на велосипеде. Зачем? То ли от большой любви к велосипеду, то ли по нужде? Я не знаю. Но ездят же. Хозяин -- барин, как говорится.

[avega]

Не пугайте товарища. Прекрасно себя Бокстер зимой чувствует, как и водитель. Что с мягким верхом, что с твёрдым.

У Субару тоже двери без арок и тоже стёкла примерзают. Все ездят ; )

Как человек, 3 года катающий зимой и летом, в первую очередь, посоветовал бы тёплый паркинг. Забудете про все неудобства.

[havenross]

AngelOfGrief
вообще я конечно согласен что кабриолет и зима не очень то друг для груга созданы ) заинтересовали купе потому что понравился brz . и недавно появились мысли о бокстере ( кайман уж прилично дороже получается )

к примерзающим дверям за много лет уже привык ) т.к. в доме на субару все ездят

потому что более менее доступен и на бэушке ездить не охото . конечно дороже brz но в принципе можно задуматься . что собственно и делаю

avega
спасибо за успокаивающие речи ) дома возможность есть держать машину в тепле, другое дело что за его пределами ( на работе, на учебе ) такой возможности нет

[AngelOfGrief]

Сообщение от avega

Как человек, 3 года катающий зимой и летом, в первую очередь, посоветовал бы тёплый паркинг. Забудете про все неудобства.

А, ну это знаете... Тёплый паркинг и ещё S-Classe с водителем.
У кого в Москве есть тёплый паркинг? Если он даже и есть, то не около дома. Если частный дом или паркинг на нижнем этаже дома -- тогда, конечно, смысл меняется.