Фантазии или возможная реальность?

[St.]

Все любят Порше. Много кто любит Порше с воздушным охлаждением. Много кто даже говорит о том, что истинные Порше кончились на серии 993. Всем известно, что Порше - и это действительно так - славится мегаэффективным маркетингом и делает именно то, что нужно. Так почему бы в будущей, 991й (?) серии к юбилею 911й модели в 2013 году не сделать ограниченный выпуск с двигателями воздушного охлаждения? Или это технологически неэффективно? Или нерентабельно? Или противоречит веяниям прогресса?

[New]

экология....

[St.]

Сообщение от New

экология....

Экология? Разве Порше не по силам сделать воздушник с современными экологическими нормами?????

*Guderian*, ну же, хочется знать мнение профессионала.

[*Guderian*]

Нет смысла с точки зрения маркетинга.

[denis.gan]

Маркетинг, конечно, играет важную роль, но основной причиной отказа от "воздушников" была именно экология. Весь гений Фердинанда не может ничего поделать с такой физической характеристикой, как коэффициент теплового расширения материала, и именно огромные тепловые зазоры "воздушника" и делали этот двигатель более "грязным".

[tt]

Сообщение от St.

Все любят Порше. Много кто любит Порше с воздушным охлаждением. Много кто даже говорит о том, что истинные Порше кончились на серии 993. Всем известно, что Порше - и это действительно так - славится мегаэффективным маркетингом и делает именно то, что нужно. Так почему бы в будущей, 991й (?) серии к юбилею 911й модели в 2013 году не сделать ограниченный выпуск с двигателями воздушного охлаждения? Или это технологически неэффективно? Или нерентабельно? Или противоречит веяниям прогресса?

Сам спросил, сам ответил...

Так как технологически не эффективно , соответственно, не рентабельно, а раз не рентабельно, разумеется, противоречит веяниям прогресса, во всяком случае, его основным классическим канонам...

[St.]

Сообщение от tt

Сам спросил, сам ответил...

Так как технологически не эффективно , соответственно, не рентабельно, а раз не рентабельно, разумеется, противоречит веяниям прогресса, во всяком случае, его основным классическим канонам...

Основным канонам. Есть же ещё и эмоциальная часть любого продукта. А у Порше она развита как ни у кого другого.

[tt]

Сообщение от St.

*Guderian*, ну же, хочется знать мнение профессионала.

Профессионала?

Посмотрите, пожалуйста, у кого больше всего сообщений... Профессионал здесь один...
Поинтересуйтесь этимологией, типа значением, слова "профессионал"...

Любителя яичницы спрашивают: " Что Вы можете рассказать о птицеводстве?" Он в ответ: "Я мало что знаю о птицеводстве, но о качестве яиц могу судить не хуже любой несушки..."

У меня дома тожА много всяческих журналов о порше...

Сообщение от St.

Основным канонам. Есть же ещё и эмоциальная часть любого продукта. А у Порше она развита как ни у кого другого.

Эмоции - это в пининфарина, вообщем, к итальянцам. У порше - все до обидного просто, во всяком случае, с точки зрения эмоций... Менталитет, знаете ли, рулит... Сухой прагматизм и уникальная (универсальная, каждодневно-всепогодная) пригодность... Типа, спорткар на каждый день... Ну, это правило... Но, как правило, в каждом правиле есть исключения... Кайен, кайюн и другие официальные лица... Маркетинг, выраженный в спросе и предложении...

Как-то так или вовсе не так, а может быть абы как...

[St.]

Сообщение от tt

Профессионала?

Посмотрите, пожалуйста, у кого больше всего сообщений... Профессионал здесь один...
Поинтересуйтесь этимологией, типа значением, слова "профессионал"...

Любителя яичницы спрашивают: " Что Вы можете рассказать о птицеводстве?" Он в ответ: "Я мало что знаю о птицеводстве, но о качестве яиц могу судить не хуже любой несушки..."

У меня дома тожА много всяческих журналов о порше...

Вероятно, мне он не знаком. Подскажете?)

Сообщение от tt

Эмоции - это в пининфарина, вообщем, к итальянцам. У порше - все до обидного просто, во всяком случае, с точки зрения эмоций... Менталитет, знаете ли, рулит... Сухой прагматизм и уникальная (универсальная, каждодневно-всепогодная) пригодность... Типа, спорткар на каждый день... Ну, это правило... Но, как правило, в каждом правиле есть исключения... Кайен, кайюн и другие официальные лица... Маркетинг, выраженный в спросе и предложении...

Как-то так или вовсе не так, а может быть абы как...

А у Порше эмоции сдержанные, прагматичные и сухие!) Их понимаешь втихую. Каждый день. Возможно я, в силу малого опыта, заблуждаюсь, но таково моё мнение.

[tt]

Сообщение от St.

А у Порше эмоции сдержанные, прагматичные и сухие!) Их понимаешь втихую. Каждый день. Возможно я, в силу малого опыта, заблуждаюсь, но таково моё мнение.

Таково Ваше мнение... В силу малого опыта...

Кстати, об опыте, Вы на чем ездите?

[*Guderian*]

Сообщение от denis.gan

Маркетинг, конечно, играет важную роль, но основной причиной отказа от "воздушников" была именно экология.

Это если мы говорим о выпуске в целом. Но St. интересовало нечто другое: почему Porsche не выпустит ограниченным тиражем что-то типа этого?
Вот я и говорю, что Porsche теперь "слишком коммерческая организация", чтобы "творить глупости". Нормы выбросов учитываются в "среднем по больнице". Для Porsche это не было бы чревато никак. Это просто им не интересно. Поэтому они с удовольствием продают блоки для этих творческих людей.

Сообщение от tt

У меня дома тожА много всяческих журналов о порше...

Если вы поделитесь этими материалами буду вам очень признателен. Особенно интересны материалы до 90-ых годов. Спасибо.

[AlexZ]

Ув. ТТ !
Вопросы,конечно же были не ко мне ... но тем не менее ..
Вы спрашивали Guderian и St об их авто.
Один клик - и Вы узнаете это,зайдя в их профиль)

[St.]

Сообщение от tt

Таково Ваше мнение... В силу малого опыта...

Да, возможно.

Сообщение от *Guderian*

Это если мы говорим о выпуске в целом. Но St. интересовало нечто другое: почему Porsche не выпустит ограниченным тиражем что-то типа этого?

О, да, я именно об этом.

[*Guderian*]

Как видишь, твою мечту могут осуществить только частники... (((