Прошивка от TTR - Замер на стенде :(((

[Самурай Моторспорт]

Сообщение от GT RUS

Эх Евгений.."своим же салом по сусалом" как говорится...Не люблю эти форум баталии, но справедливости ради молчать не буду и кое что поясню в проследний раз, думаю все все будет понятно...

Отправили ВАС к диллеру потому что удидели ваше авто и испугались, авто в ужасном состоянии со сломанной коробкой да еще купленно без какой либо диагностики...Понимая это мы не хотели ее делать вообще, т.к. нам лишняя головная больне нужна... состоянии и что с ним могут быть проблемы...

Не ХОТЕЛИ связыватся, но вроде нормальный человек все понимает, скидку даже большую сделали, в выходной т.к. ему ехать надо, пошли на встречу как говорится, а в итоге получили то что имеем сейчас (((...больше такова не повторится. Не надо лукваить, у вас даже по коробке даже ошибки не читались т.к. не было связи с блоком управления. мотор вообще трогать не хотели. У нас 6 из 7 победетелей Анлима, самые бытрые ПОРШЕ и др машины в России и в Европе так что про Порше и сервис не надо, если мы по боялись работать с вашим авто это не чего незначит...

Евгений настаивал, говорил все понимаю, все починю если что, я думал нормальный человек пошел навстречу, а тут такое дело. Для начала надо поаределится Мы хотим чтобы авто поехало или не важно, главное деньги ???

Поясните, как проверяли авто на сток файле и кто потом якобы залил тюн файл обратно чтобы померили свою машину ?????????? что то не сходится

Если Вы хотите решить проблему с авто и чтоб она реально поехала, то лучше Джимми не кто не сделает и его машшины не чипе одни из самых быстрых сейчас если не самые быстрые, он даже некоторые Свитзер авто перенастраивал и результаты еще лучше... Как в програмист, кто бы чтоб бы не гововрил Я в нем уверен на 100%, он один из лучших в МИРЕ на сегодняшний день и очень талантлив !!! В свое время до создания своей фирмы, работая в др. компании, он весь софт для Техарт и Гембаллы делал и знает 996 Турбо очень хорошо.

Выход ОДИН, как и договаривались при последним вашем звонке пару месяцев назад это залить СТОК прошивку и протестировать авто несколько дней, найти и понять в чем проблема и решить ЕЕ, потом переделать файл и она ПОВАЛИТ 1000%. Джимми недавно 580лс 996 Турбо и человек очень ДОВОЛЕН т.к. авто в идельном состоянии было !!!

Если же Вы просто хотите деньги, а не решить проблему с машиной и не хотите чтоб она поехала, то это др дело. Сюдя по вашему постам и т.к. вы занимаетесь тюнинхом, у вас есть вараинты опять переделать и закачать нашу прошивку обратно (вы сказали, что заливали сток и все было ОК, а потом якобы на тюненом файле все меряли, без того чтобы скачать наш файл это не возможно, значит кто скачал его и перезалил обратно ???). С Питера мне как то раз летом звонили по такому вопросу "Давай будем диллерами, тока зачем нам каждый раз платить за сфотна тоже авто, у нас оборудование есть, 1 раз будем покупать, а дальше уже сами их будем переделывать и на все др такие модели делать, дешевле будет и выгдно, а оригинал дорогой". Знаю есть умельцы, там так по МТМ работают. Вот так вот делать не порядочно, на интернете уже можно найти таких кто якобы предлогает лже ПП Перформансе прошивки...


Поэтому Евгений поступите порядочно, исходя из наших договоренностей, езжайте к диллеру, сделайте полную диагностику авто, залейте сток прошивку, протестируйте авто, по возможности определите в чем проблема и устраните ее, если же с машиной все ОК..присылайте БЛОК и МЫ ОПЯТЬ переделаем ВАМ СОФТ на базе СТОК прошивки, которая будет 100% идеальный, проверенный на стонях 996 Турбо по всему миру и машина повалит, если же она не ПОВАЛИТ то СМ выше "значит с машиной что то не ТАК"...

И еще раз прошу пояснить, что за 2ое авто якобы с тем же проблемами от того же настройщика ??? не мягко говоря не правда !!!

Так же могу дать тел довольного клиента по 996 турбо...правда он ее разбил чуток, но ему очень нравилось как она ехала быстрее СТОК 997 ТУРБО !!!

Все что хотел сказал и попытался объяснить, так много времение тратить на форме не могу...

Жду звонка !!!

Впринципе правильно вы Михаил сказали , есть в Питере люди которые могут слить вашу прошивку , залить сток а потом обратно 100% не правленную а именно вашу.
Как подтверждение тому что ВАШУ прошивку тут никто не правил кривыми руками я отправлю вам блок с ней и вы убидитесь в этом , вы сами зальете сток прошивку которая вам нужна и поправите ее (а то вдруг та сток прошивка которую залью я вам не понравится)

[Самурай Моторспорт]

Ок договорились только дилеры у нас не але вообще , говорят нет оборудования для
закачки прошивки , да и прошивок говорят нет короче залью у проверенных людей .

[GT RUS]

Да ладно ...он него все должно быть, мы делали на др Порше в Питере, он должен сделать...и стоит это копейки...это глаавное тока продигностируй и покатайся на ней, посмотри че будет...и коробка очень важно пофиксить...


Кстати по поводу на 1/4 996 ТТ Тип то чих-пых едит низкие 12...не ожидай мегу результатов...700 лс кое как из 11 выпрыгтвает и то не всегда... 850 низкие 10...

[Самурай Моторспорт]

Да мне машина для кольца нужна , для драга есть другая

[Nuke18]

Чем все кончилось?

[YZFR1]

Тем что продал авто ,теперь другой с ней мучаеться )))
http://porschec.ru/showthread.php?t=3001&page=8 продолжение

[Дмитрий455]

Привет. Пока про "мучается" еще рано, на мой взгляд, говорить или я ошибаюсь?

[AngelOfGrief]

Лично я всегда считал, что все эти "тюненхи" мотора -- как мертвому припарка. Вот у меня стоит кит от Edo competiton, если верить сайту, умощнение до 585 л.с. А пред. хозяин сказал: катался на этом турбаке и стоковом турбаке и, честно говоря, разницы в разгоне не заметил.

Америкосы пишут, что для того чтобы почувствовать хоть какую-то разницу в динамике, нужен тюнинг где-то до 800 л.с.

А больше всего меня смешит когда люди "тюнят" 2 литровые турбо Ауди и рассказывают, что "она прям полетела".

А по поводу софта, разве софт не содержит калибровки индивидуально под каждый отдельно взятый двигатель? Зачем тогда edo competition попросили прислать блок
для тюнинга в Германию, перешили его и вернули, не проще было выслать сразу протюненные мозги? Мне вообще говорил мастер, что edo запрашивают с завода калибровки
по вину, и адаптируют блок с учетом этих данных.

Не то, что блок с другой машины не будет работать, просто он будет работать менее оптимально... Нет?

[Maximus]

Сообщение от AngelOfGrief

Лично я всегда считал, что все эти "тюненхи" мотора -- как мертвому припарка. Вот у меня стоит кит от Edo competiton, если верить сайту, умощнение до 585 л.с. А пред. хозяин сказал: катался на этом турбаке и стоковом турбаке и, честно говоря, разницы в разгоне не заметил.

Америкосы пишут, что для того чтобы почувствовать хоть какую-то разницу в динамике, нужен тюнинг где-то до 800 л.с.

Значит что то не то либо с предыдущим хозяином, либо с турбаком. 420 и 585 это очень большая разница.
Попробуй на стенд съезди.

[sirius]

Сообщение от AngelOfGrief

Лично я всегда считал, что все эти "тюненхи" мотора -- как мертвому припарка. Вот у меня стоит кит от Edo competiton, если верить сайту, умощнение до 585 л.с. А пред. хозяин сказал: катался на этом турбаке и стоковом турбаке и, честно говоря, разницы в разгоне не заметил.

Америкосы пишут, что для того чтобы почувствовать хоть какую-то разницу в динамике, нужен тюнинг где-то до 800 л.с.

А больше всего меня смешит когда люди "тюнят" 2 литровые турбо Ауди и рассказывают, что "она прям полетела".

А по поводу софта, разве софт не содержит калибровки индивидуально под каждый отдельно взятый двигатель? Зачем тогда edo competition попросили прислать блок
для тюнинга в Германию, перешили его и вернули, не проще было выслать сразу протюненные мозги? Мне вообще говорил мастер, что edo запрашивают с завода калибровки
по вину, и адаптируют блок с учетом этих данных.

Не то, что блок с другой машины не будет работать, просто он будет работать менее оптимально... Нет?

НЕТ!
С места разницы особой не будет так как здесь много факторов (скорости переключения передач, покрытие асфальта с одной более грязное или мокрое, а с другой более чистое и сухое, разнице кто раньше тронется и т.д. и т.п. )
Если хотите увидеть разницу проедте роллоном хотя бы с 60........итогда вы почувствуете разницу даже в 50 лс.

П.С. Эдо просят блок так как у них нет технической возможности вам шить её он-лайн,так как это делают пендосы.
Конечно запрашивают.....и данные владельца и его параметры вес, рост,размер бюста и талии

[mormoncrew]

Сообщение от AngelOfGrief

А больше всего меня смешит когда люди "тюнят" 2 литровые турбо Ауди и рассказывают, что "она прям полетела".

Абсолютно не согласен с этим мнением! Был у меня Эво Х 2литра! в стоке 295сил, 5.4с до 100, давление надува 1.2, после установки впуска, выпуска, интеркуллера побольше, пайпингов, 3х портового соленоида и настройки индивидуальной! получилось безопасные 370сил без выжимания соплей (хотя можно было за 400 сделать) в итоге получился результат, 370сил, 4.2с до 100, давление надува 1.45-1.5!

Разница была ощутима сразу! Особенно начиная с 3 передачи, т.к. 1 и 2 довольно таки короткие и тяжело понять! но на трассе я от стоковой десятки просто в точку уходил, настолько сильна разница между стоком и не стоком!


Имхо есть какой-то предел мощности и ощущения мощности, которого легко достичь и можно почувствовать, далее же жопомер уже не может определить разницу в увеличении сил, если это конечно не прибавка в 100 и больше сил. Дальше начинается дрочерство за доли секунды когда разницу можно увидеть только по приборам и хронометражу

[AngelOfGrief]

Я просто померю разгон акселерометром, скоро должен прийти - для меня это самый главный показатель.

[tt]

Сообщение от AngelOfGrief

Я просто померю разгон акселерометром, скоро должен прийти - для меня это самый главный показатель.

Ждем результата замера. Спасибо.

[AngelOfGrief]

>> Сообщение от AngelOfGrief
Я просто померю разгон акселерометром, скоро должен прийти - для меня это самый главный показатель.

Сообщение от tt

Ждем результата замера. Спасибо.

Ну соббсно вот... Наконец собрался... Сегодня замерил. 3 месяца спустя, вскоре после ремонта двигателя. Девайс с акселерометром и GPS.

Хочу уточнить: uphill -- в гору, down hill -- с горы. Цифры показывают подъем/снижение конечной точки относительно стартовой. Т.е. в последнем случае дорога на замеряемом участке была практически горизонтальной. Признаюсь, что последний результат удалось получить удерживанием газа с тормозом на старте как учили старшие товарищи. Даже впечатление, что этот режим предусмотрен: если держать педали несильно, происходит некая борьба двигателя и АКПП; однако если надавить сильно на обе педали, двигатель держит ровно 3000 об/мин не пытаясь вырываться. Не то что в этом варианте машина выстреливает как пуля, но по крайней мере она начинает почти сразу ехать, а не задумывается на старте как обычно.

Вообще, я доволен.

p.s. Испробовал кучу вариантов с PSM, без PSM, стартовать с 1-ой вместо 2-ой итд итп. Это только ухудшает результат. А еще сегодня весь день дождило и дорога местами влажная, так что возможно это тоже как-то сказалось на результатах... С другой стороны, погода турбовая.