Могут ли отличаться настройки PSM для рынков Европы и США?

[Budweiser]

Есть такой момент. Гоняю на своей Карере С 997 мк2, механика, привезенная из США, и на машине друга Карера С 997 мк1, европейка. У него система стабилизации отключается полностью и с машиной можно делать все что угодно, ехать передом, задом, боком, ПСМ не вмешивается. На моей же машине, с отключенной системой, в режиме спорт, на выходе из поворота электроника душит мотор и не дает разгоняться. Не срабатывает и подкусывает колеса, а просто моргает и душит.
Отключив предохранитель ПСМ, проблема разгона решается, выход из поворота есть, но вместе с ПСМ отключается АБС и ПАСМ. Без Пасм еще ездить можно, но без АБС покрышки квадратятся влет.
Могут ли отличаться настройки ПСМ для Американского рынка и Европейского? Можно ли отключить ПСМ програмно, а не предохранителем? Можно ли попробовать поставить в мою машину блок управления ПСМ от Европейской машины и посмотреть измениться ее поведение?

Сори если тема баян.

[dual_vvti]

Сообщение от Budweiser

Есть такой момент. Гоняю на своей Карере С 997 мк2, механика, привезенная из США, и на машине друга Карера С 997 мк1, европейка. У него система стабилизации отключается полностью и с машиной можно делать все что угодно, ехать передом, задом, боком, ПСМ не вмешивается. На моей же машине, с отключенной системой, в режиме спорт, на выходе из поворота электроника душит мотор и не дает разгоняться. Не срабатывает и подкусывает колеса, а просто моргает и душит.
Отключив предохранитель ПСМ, проблема разгона решается, выход из поворота есть, но вместе с ПСМ отключается АБС и ПАСМ. Без Пасм еще ездить можно, но без АБС покрышки квадратятся влет.
Могут ли отличаться настройки ПСМ для Американского рынка и Европейского? Можно ли отключить ПСМ програмно, а не предохранителем? Можно ли попробовать поставить в мою машину блок управления ПСМ от Европейской машины и посмотреть измениться ее поведение?

Сори если тема баян.

Спортхроно на обеих машинах есть?

[Budweiser]

Спортхроно есть.