Продаю! Porsche Carerra S 3.8 2005г VF-Engineering supercharged

[ghost_of_roads]

Сообщение от RustCorso

Страшная машина! Аккуратней с ней! После нее ничего другое не нравится!)))

Если нравится, как же можно было расстаться!?

[Pretender]

Сообщение от ghost_of_roads

Если нравится, как же можно было расстаться!?

Есть такая универсальная жизненная ситуация, общепринято ее иминует как потребность в финансовых ресурсах в определённые временные интервалы.

[RustCorso]

Сообщение от ghost_of_roads

Если нравится, как же можно было расстаться!?

Знал бы что все так будет - не стал бы продавать, но прошлого не вернуть.

цена агонь) с учетом того что я так понимаю что продается даже без HRE

по мне так правильнее теперь просто вернуть в сток и наслаждаться классическим сочетанием атмо мотора + МКПП + RWD

В машине шикарная отделка салона - такую не стыдно оставить наследникам

[Pretender]

Сообщение от RustCorso

по мне так правильнее теперь просто вернуть в сток и наслаждаться классическим сочетанием атмо мотора + МКПП + RWD

Зачем снимать компрессор ???

Я ездил на 997 без компрессора, вообще не понравилось после этой машины.
И на 997 турбо на автомате, тоже не зацепило совсем, как Вы и говорили, когда общались с Вами (на этапе принятия решения о покупке компрессора).

[RustCorso]

Сообщение от Pretender

Зачем снимать компрессор ???

Я ездил на 997 без компрессора, вообще не понравилось после этой машины.
И на 997 турбо на автомате, тоже не зацепило совсем, как Вы и говорили, когда общались с Вами (на этапе принятия решения о покупке компрессора).

идеология машины уже не та
Идея повсеместного улучшения характеристик ( начиная с подвески -
заканчивая мотором) созданная еще Алексеем - по мне так утеряна за счет дербана. Отношение к тюнячным 12 летним машинам разное, а к аутенитичному состоянию трушного автомобиля (которых уже практически не делают) понятное.

с учетом того что машина стала инвестицией, а не трек-тулом, лично мне видится логичнее убрать последний инородный элемент и вернуть шильдик 911 на капот((

[ghost_of_roads]

Сообщение от RustCorso

идеология машины уже не та
Идея повсеместного улучшения характеристик ( начиная с подвески -
заканчивая мотором) созданная еще Алексеем - по мне так утеряна за счет дербана. Отношение к тюнячным 12 летним машинам разное, а к аутенитичному состоянию трушного автомобиля (которых уже практически не делают) понятное.

с учетом того что машина стала инвестицией, а не трек-тулом, лично мне видится логичнее убрать последний инородный элемент и вернуть шильдик 911 на капот((

Она стала не инвестицией, она стала памятником , очень жаль что жаба (которая душит) убила столь прекрасную идею машины

[Alexander911]

Сообщение от ghost_of_roads

Она стала не инвестицией, она стала памятником , очень жаль что жаба (которая душит) убила столь прекрасную идею машины

От чего же сразу памятник?
Кому принципиальны все эти шалобушки - доустановит их и возобновит идею

[Pretender]

Сообщение от Alexander911

От чего же сразу памятник?
Кому принципиальны все эти шалобушки - доустановит их и возобновит идею

Привет Саша!
Машина в той комплектации, которая изначально и была задумана.
На лицо явное заблуждение.
Ну а про сообщения тролей, так я их кормить не собираюсь

[ghost_of_roads]

Сообщение от Alexander911

От чего же сразу памятник?
Кому принципиальны все эти шалобушки - доустановит их и возобновит идею

Памятником люди в автобизнесе называют автомобиль, который не продается из-за нежелания руководства ставить адекватную цену.
Вот такой и стоит памятником жадности и скупости

[Pretender]

Сообщение от RustCorso

идеология машины уже не та
Идея повсеместного улучшения характеристик ( начиная с подвески -
заканчивая мотором) созданная еще Алексеем - по мне так утеряна за счет дербана. Отношение к тюнячным 12 летним машинам разное, а к аутенитичному состоянию трушного автомобиля (которых уже практически не делают) понятное.

с учетом того что машина стала инвестицией, а не трек-тулом, лично мне видится логичнее убрать последний инородный элемент и вернуть шильдик 911 на капот((

Вы не правы, вся идеология машина сохранена и более того, немного доработана улучшена.

[RustCorso]

Сообщение от Pretender

Вы не правы, вся идеология машина сохранена и более того, немного доработана улучшена.

А что было сделано?

[Rick]

Сообщение от RustCorso

А что было сделано?

японские диски добавились

[Pretender]

Сообщение от RustCorso

А что было сделано?

Привет!
Доработана система привода ремня роликами натяжителя по аналогии с 997 турбо.
По мануалу производителя компрессора нужно ставить OEM ролики от атмосферного мотора, но если обслуживали компрессор, то наверное обращали внимание, что ролики (пластиковую обойму слизывает/стачивает).
Мне досталось машина на пластиковых роликах заменителях оригинала, они не выдержали нагрузки моментально, ролик тупо раскололо попалам.
Мой принцип, в машине все должно быть надежно и не требовать постойной проверки. Благо у меня на складе лежит три мотора 997 турбо, 997 турбо S, 993 турбо. Изучив, как устроена система натяжения ремня на 997 турбо моторах, обратил внимание, что ролики на турбо представляют из себя подшипник с металической обоймой (а не пластиковой обоймой как на атмосферном моторе). Далее несколько месяцев ушло на заказ роликов от различных турбо моторов и подбор их по посадочным местам и диаметрам, изготовление новых алюменивых втулок, подбор ремня.
По ходу были выкинуты куча шайб на установочных винтах, а вместо них изготовлены новые алюменивые просиавки - это для установки Компресора в ровной плоскости по отношению к движению ремня грм.
На компрессоре были мертвые подшипники вала крыльчатки и сгоревший сальник. Полностью разобрал компрессор заменил все подшипники ни новые SKF, заменил прокладку корпуса и заменил все сальники.
Для визауального удобства периодического профилактического осмотра мотора и компрессора добавил в систему выносной Бачек для масла компрессора, установив его по высоте уровня залива масла ( ну лень мне откручивать этот болт со щупом для проверки уровня масла).
Ну и по мелочи ещё много всего доработал.