Porsche 991 Stinger GTR gen.2 Cabrio

[*Guderian*]

Но, судя по всему, вам это название ни о чем не говорит...

[2A]

Сообщение от *Guderian*

Но, судя по всему, вам это название ни о чем не говорит...

Обидные ваши слова!

[*Guderian*]

Сообщение от 2A

Обидные ваши слова!

Таки я считаю, что это прекрасное возвращение после долгого перерыва!

[Вятка]

Сообщение от *Guderian*

Таки я считаю, что это прекрасное возвращение после долгого перерыва!

Таки иногда нужна пауза в отношениях...

[2A]

Сообщение от *Guderian*

Таки я считаю, что это прекрасное возвращение после долгого перерыва!

Так я тоже нигде плохо про Kremer не писал, хотя мне больше нравится версия без фар. А еще больше - 935К3

[*Guderian*]

Сообщение от 2A

Так я тоже нигде плохо про Kremer не писал, хотя мне больше нравится версия без фар. А еще больше - 935К3

Это требования безопасности. У них же теперь есть дорожная версия К3.

Гоночная версия, по-прежнему, "без фар".

[FD]

Сообщение от *Guderian*

Таки я считаю, что это прекрасное возвращение после долгого перерыва!

А чем оно прекрасное?
Свежие поколения 911 по своим пропорциям сильно отличаются от винтажных.
А здесь был именно лобовой подход: сработало тогда, подгоним и натянем бодикит и сейчас. Судя по этим двум фотографиям - плоховато и нелепо натянулся.




p.s. тема вообще-то про TopCar Stinger. Как сюда Кремер-то попал?

[*Guderian*]

Сообщение от FD

А чем оно прекрасное?

Прекрасно само возвращение аксакалов. Причем не с банальной доводкой, а с радикальной, но, в то же время, традиционной моделью.

Сообщение от FD

Свежие поколения 911 по своим пропорциям сильно отличаются от винтажных.
А здесь был именно лобовой подход: сработало тогда, подгоним и натянем бодикит и сейчас. Судя по этим двум фотографиям - плоховато и нелепо натянулся.

Во-первых, базовая модель 70-ых, сильно отличается от 997;
во-вторых, Kremer должен был ориентироваться на требования дорожного законодательства в части безопасности;
в-третьих, в 70-ых, очень мало кто продувал полномасштабные модели в трубе. 997 К3 продувался. И поскольку он "универсален" (гоночная версия/дорожная версия) Kremer ориентировался на оптимальный аэропакет, не требующий радикальных изменений под различные регламенты. При этом, удалось сохранить родословную.

Сообщение от FD

p.s. тема вообще-то про TopCar Stinger. Как сюда Кремер-то попал?

Про Kremer говорить гораздо интереснее...

[2A]

раз уж заговорили про новые воплощения старых идей, то как вам новый CTR?