Бортовик 991 Carrera S

[Rhskjd111]

Сообщение от mormoncrew

Это слишком мало скидываете! Скиньте ради интереса 0.4 машина дольше стабильнее будет. Летом на треке вообще 0.6 скидываю и то к концу 10минутного заезда давление больше нужного оказывается. Один раз забыл давление скинуть и через 1 круг реза вообще перестала держать на поворотах, одно скольжение

То есть оставить 1.9-2.0 на горячую? Не мало?

UPD: держак Cup2 самым оптимальным показался при 2.1-2.2 на горячую

[Rhskjd111]

Оф. тест день прошел хорошо

ГТ3 еще далеко...
В середине трек-дня понял, что центральный радиатор просто необходим: пиковая температура по маслу достигала 137 С
Необходимо отметить, что такая проблема в тот возникла не только на моем 991С
после трека сразу повез машину в RScar на замену масла.

[dual_vvti]

Сообщение от Rhskjd111

Оф. тест день прошел хорошо

ГТ3 еще далеко...
В середине трек-дня понял, что центральный радиатор просто необходим: пиковая температура по маслу достигала 137 С
Необходимо отметить, что такая проблема в тот возникла не только на моем 991С
после трека сразу повез машину в RScar на замену масла.

137 не так уж и страшно)

[павелr]

Сообщение от dual_vvti

137 не так уж и страшно)

турбо тачкам не привыкать)))

[Blacky]

Сообщение от павелr

турбо тачкам не привыкать)))

. .

[Rhskjd111]

Прошел первый этап ПКК 2014, проведенный на мрв 1.06.14
Практически за 2 дня до мероприятия доехали ковши гт2шные. Ощущения другие - не выпадаешь из сидений
Первые 2 сессии прошли хорошо, но начиная с 3ей начали сыпаться задние колодки
расход задних колодок: около 8ми сессий + 500 км города
Надеюсь, пагиды будут служить дольше
Остаток резины кап2 - около 2 мм, при этом общий пробег около 3 т.км. (включая около 160 кругов на трек-днях)
Время - 2.01:242
Нужен развал, колодки и больше наката

п.с. с учетом системы подавления кренов, думаю о -2 25' перед и -2 00' зад

П.п.с. Спасибо организаторам за отлично организованное мероприятие и ребятам из RScar!

[Evo2mad]

Сообщение от Rhskjd111

Оф. тест день прошел хорошо

ГТ3 еще далеко...
В середине трек-дня понял, что центральный радиатор просто необходим: пиковая температура по маслу достигала 137 С
Необходимо отметить, что такая проблема в тот возникла не только на моем 991С
после трека сразу повез машину в RScar на замену масла.

А разве дополнительный центральный радиатор маслянный?

[New]

увы центральный радиатор не спасет от перегрева масла, тут нужно или масляный колхозить через проставку на фильтр, или как-то организовывать охлаждение картера

[New]

а! видел что делали на 997 вместо теплообменника штуцера, и там колхозили радиатор, но видел так давно...

[mormoncrew]

Вроде как у FVD есть решение для 997 это увеличенный поддон масляный с противоотливом и нарезками. Вроде как пишут что масло греется меньше после этого

[New]

есть такая штука, видел, еще из-за увеличенного объема масла меньше риск голодания

[Nikinn]

Мне кажется это уже не сток будет.

[Buchi]

тоесть те 991S что идут с пакетом мощности (каторый будет в базе при рестайле), будут меньше греться ?

[Rhskjd111]

Да, центральный радиатор по прогнозам даст -10 С пиковой температуры
Ренат, там конечно же ОЖ
просто масло после таких температур советуют менять