Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche > Выбор Порше
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #15  
Старый 25.07.2018, 00:00
Аватар для Zargas
Zargas Zargas вне форума
Новичок
 
Регистрация: 12.07.2018
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 23
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pretender Посмотреть сообщение
А бюджет покупки какой?
3.800
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 25.07.2018, 00:05
Аватар для Zargas
Zargas Zargas вне форума
Новичок
 
Регистрация: 12.07.2018
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 23
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stanima Посмотреть сообщение
Ну если уж речь о именно никасиловом покрытии то его нет ни на 997.1 ни на 997.2
На 997.1 локосил на 997.2 алюсил. На 991.1 та же серия моторов что и на 997.2.
Перед покупкой сделайте диагностику и эндоскоп в профильном сервисе.
почитав форум я понял что только на турбомоторах 997 нет проблем с задирами! а простые кареры с ресталингом проблем стало гораздо меньше! или я ошибаюсь?
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 25.07.2018, 00:40
Rick Rick на форуме
Голдмембер
 
Регистрация: 04.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 988
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от denis.gan Посмотреть сообщение
Нет, уважаемый. Нам этот индивидуальный плачь ярославны читать не интересно. Вы заявление делаете - вам и статистику приводить. Потрудитесь, давайте: процент крякнувших моторов, причина поломки и тд. Иначе лично я, бывший владелец пары 993, с пробегами за 120 у одного и за 150 у другого, 996 турбо и 996 GT2.1, сочту ваши слова пуком в лужу.
так и я могу написать, что у меня каррера 996 и там нет проблем с задирами
по статистике уже на этом форуме обсуждали много раз - лишь малая часть моторов попадает на проблемы с покрытием стенок цилиндров
а вот всяких мелких и не мелких нюансов хватает на всех поколениях моторов порше
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 25.07.2018, 11:00
Аватар для denis.gan
denis.gan denis.gan вне форума
Супер-модератор
 
Регистрация: 09.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 6,181
Отправить сообщение для denis.gan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rick Посмотреть сообщение
так и я могу написать, что у меня каррера 996 и там нет проблем с задирами
по статистике уже на этом форуме обсуждали много раз - лишь малая часть моторов попадает на проблемы с покрытием стенок цилиндров
а вот всяких мелких и не мелких нюансов хватает на всех поколениях моторов порше
Вот я и говорю, что без приведенных вами статистических данных о числе поломок моторов по отношению к числу произведенных машин, пробегах, на которых произошли поломки, о неисправностях, приведших к поломке мотора, ваше заявление - не более, чем лай на ветру.
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 25.07.2018, 11:11
stanima stanima вне форума
Новичок
 
Регистрация: 16.05.2018
Сообщений: 58
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zargas Посмотреть сообщение
почитав форум я понял что только на турбомоторах 997 нет проблем с задирами! а простые кареры с ресталингом проблем стало гораздо меньше! или я ошибаюсь?
Все верно, на новых моторах это единичные случаи. На дорестах в России практически у всех, либо уже мотор гильзован, либо очень велика вероятность их появления. Там по сути конструкция двигателя ущербная, так называемый опен дек. Рубашки охлаждения они же гильзы не связаны в один блок в итоге они со временем изнашиваются, становятся овальными и привет масложор/задиры.
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 26.07.2018, 00:17
Аватар для Zargas
Zargas Zargas вне форума
Новичок
 
Регистрация: 12.07.2018
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 23
Angry

Цитата:
Сообщение от stanima Посмотреть сообщение
Все верно, на новых моторах это единичные случаи. На дорестах в России практически у всех, либо уже мотор гильзован, либо очень велика вероятность их появления. Там по сути конструкция двигателя ущербная, так называемый опен дек. Рубашки охлаждения они же гильзы не связаны в один блок в итоге они со временем изнашиваются, становятся овальными и привет масложор/задиры.
оказалось не так уж и легко найти PORSCHE 911 (в отличии от остальных марок)
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 26.07.2018, 13:33
Аватар для extrapixel
extrapixel extrapixel вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: LN
Сообщений: 5,397
По умолчанию

атмо моторы 996/997.1 шляпа
если еще не крякнул, то крякнет обязательно
крякает спустя время и у тех, кто кричит "все ок", перестают хвалить мгновенно ситуации одни и те же

997 рест получше, но крякали тоже, хоть и реже
+ там поломка пдк может подкосить коленки немножко
пока они еще могут стоять на гарантии, тем на форумах почти и нет
у дилера поменял узлом, гарантия есть, покатал еще немного и продал - их судьба
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©

Последний раз редактировалось extrapixel; 26.07.2018 в 13:36.
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 30.07.2018, 15:35
Аватар для Zargas
Zargas Zargas вне форума
Новичок
 
Регистрация: 12.07.2018
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 23
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от extrapixel Посмотреть сообщение
атмо моторы 996/997.1 шляпа
если еще не крякнул, то крякнет обязательно
крякает спустя время и у тех, кто кричит "все ок", перестают хвалить мгновенно ситуации одни и те же

997 рест получше, но крякали тоже, хоть и реже
+ там поломка пдк может подкосить коленки немножко
пока они еще могут стоять на гарантии, тем на форумах почти и нет
у дилера поменял узлом, гарантия есть, покатал еще немного и продал - их судьба
Если нет живых машин, а раздувать бюджет до 991, может из двух зол выбрать 997 дорестаил Турбо? это не выход?
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 30.07.2018, 20:10
vortex79 vortex79 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 13.10.2013
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 153
По умолчанию

Где же Вы были месяц назад? ))
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 03.11.2018, 22:41
Serdan Serdan вне форума
Новичок
 
Регистрация: 31.07.2018
Сообщений: 6
По умолчанию

Доброго вечера всем. Несколько месяцев ищу 911 991 S или 4S, бюджет 4.5. Как начинаешь глубже пробивать то, что понравилось - оказывается не то, что пишут... посоветуйте что-то.
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 04.11.2018, 10:48
stanima stanima вне форума
Новичок
 
Регистрация: 16.05.2018
Сообщений: 58
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serdan Посмотреть сообщение
Доброго вечера всем. Несколько месяцев ищу 911 991 S или 4S, бюджет 4.5. Как начинаешь глубже пробивать то, что понравилось - оказывается не то, что пишут... посоветуйте что-то.
Чем вас ГУМ за 4,8 не устраивает?
Ответить с цитированием
  #26  
Старый 04.11.2018, 18:01
Alex997 Alex997 вне форума
Новичок
 
Регистрация: 04.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 29
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serdan Посмотреть сообщение
Доброго вечера всем. Несколько месяцев ищу 911 991 S или 4S, бюджет 4.5. Как начинаешь глубже пробивать то, что понравилось - оказывается не то, что пишут... посоветуйте что-то.
набраться терпения и ждать хороший авто, у меня ушло около 6 месяцев на поиск. выбором остался очень доволен.
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 05.11.2018, 19:54
Serdan Serdan вне форума
Новичок
 
Регистрация: 31.07.2018
Сообщений: 6
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stanima Посмотреть сообщение
Чем вас ГУМ за 4,8 не устраивает?
Его отдают за 4.8?
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 05.11.2018, 20:20
stanima stanima вне форума
Новичок
 
Регистрация: 16.05.2018
Сообщений: 58
По умолчанию

http://porschec.ru/showthread.php?t=16722
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное