Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche Lounge > Lifestyle
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #323  
Старый 23.03.2013, 20:23
Аватар для SergTurbo
SergTurbo SergTurbo вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса, Ильичевск
Сообщений: 293
По умолчанию

Всем привет!

Отмечусь тут, а то вдруг кто не знает:-)

В теме Порше - с 96 года, с первого 924С...

С отцом ресторим старые поршаки, для души. Сейчас в семье 3 911 и 2 944.

В планах, по окончании строительства своего производственного комплекса, обустроить там бокс для ремонта и реставрации, мойку, библиотеку и зону отдыха в тематике порше:-)

В прошлом году сделал себе подарок на 30-летие в виде оригинального 996ТТ. В Украине их с десяток, всего.

Машина с 2001 года в Одессе, я второй хозяин, накатал за год 15000 км, итого пробег 57000 км.

Состояние нового авто:-)








Последний раз редактировалось SergTurbo; 23.03.2013 в 20:25.
Ответить с цитированием
  #324  
Старый 23.03.2013, 20:35
Аватар для SergTurbo
SergTurbo SergTurbo вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса, Ильичевск
Сообщений: 293
По умолчанию

Еще есть вот это, 3 года реставрации.

С женой фотосессию свадебную делали:-)











965 Турбо тоже есть, правда труп. Продать - жалко, хорошая инвестиция.

Ресторить - дорого, лучше купить оригинал.

Короче ждет своего часа.

Еще вот это есть, Каррера 84 года, в процессе:-)





Приехал он такой:-)



Ну и 944Т, тоже полутруп, сняли мотор на ремонт. После капиталки в 2005 году у крутых мастеров Одессы мотор проехал пару тыщ км и погнулись клапана...



Ответить с цитированием
  #325  
Старый 24.03.2013, 02:53
koton koton вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,825
По умолчанию

Вот это я понимаю!!! Вот это любовь к марке!!! Респект и уважуха!!)
__________________
986 Boxter -> 996 Carrera 2 -> 964 Carrera 4 -> 996 Carrera 4S -> 987 Cayman S PDK -> 996 GT3 -> 996 Turbo-> to be continued
Ответить с цитированием
  #326  
Старый 24.03.2013, 03:03
Аватар для SergTurbo
SergTurbo SergTurbo вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса, Ильичевск
Сообщений: 293
По умолчанию

Да, для нас Porsche - это жизнь.

Многие не понимают, зачем это, и в таком количестве..

Конечно, поездив на свежем 996ТТ, понимаю, что лучше купить оригинал, чем реставрировать...Но уже много всего сделано, продавать машины просто жалко...Они - семья.

Поэтому я решил, что ресторим Карреру, параллельно 944Т. 964Т пока под вопросом из-за большого бюджета ремонта, поэтому следующим этапом в моих планах это реально коллекционный 964Т 3,6(причем хочу именно красный) и 993ТТ, пока они не подорожали до космических цен в ЮСЕ...

Вобщем такой вот план развития коллекции :-))
Ответить с цитированием
  #327  
Старый 24.03.2013, 03:29
Аватар для AngelOfGrief
AngelOfGrief AngelOfGrief вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 06.12.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 8,333
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от *Guderian* Посмотреть сообщение
Я тут узнаю, что на другом сленге 911 Сarrera 3.2 оказывается зовется владельцами как 930, что крайне уморительно...
Вот так коверкается история...
Там просто на многих узлах номер стоит 930xxxxxxxxxx, ни много ни мало на двигателе например -- отсюда оно и пошло... Так что технически это и есть 930-й, таким он задумывался и собирался, просто маркетологи Порше решили официально наделить 930-м индексом только модель Турбо.
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. |
Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни.
.

Последний раз редактировалось AngelOfGrief; 24.03.2013 в 03:32.
Ответить с цитированием
  #328  
Старый 24.03.2013, 04:11
Аватар для Maximus
Maximus Maximus вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: СПб
Сообщений: 2,941
По умолчанию

SergTurbo все собираюсь к вам в Одессу на турбо кабрике примчать.

На м3 кабрике года три назад приезжал уже, теперь на поршаке хочу)
Ответить с цитированием
  #329  
Старый 24.03.2013, 04:36
Аватар для extrapixel
extrapixel extrapixel вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: LN
Сообщений: 5,621
По умолчанию

Сергей респект!
Рад был знакомству турбака видел, а вот остальное не успел
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
Ответить с цитированием
  #330  
Старый 24.03.2013, 07:45
mda mda вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Замкад
Сообщений: 343
По умолчанию

Купил себе на сорокалетие, все в оригинале
Изображения
   
Ответить с цитированием
  #331  
Старый 24.03.2013, 09:36
Shag1 Shag1 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 02.11.2011
Сообщений: 1,008
По умолчанию

Юр, она супер!!
Ответить с цитированием
  #332  
Старый 24.03.2013, 10:42
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,692
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AngelOfGrief Посмотреть сообщение
Там просто на многих узлах номер стоит 930xxxxxxxxxx, ни много ни мало на двигателе например -- отсюда оно и пошло... Так что технически это и есть 930-й, таким он задумывался и собирался, просто маркетологи Порше решили официально наделить 930-м индексом только модель Турбо.
Все верно, блок 930 использовался с 1976 по 1989 г. За это время сменилось три поколения 911: 1976-1977 2.7L, 1978-1983 SC 3.0, 1984-1989 Carrera 3.2. И что, теперь эти все три поколения сливаются в одно и еще смешиваются с подлинным Турбо? Все это полная фигня! 930 - это Турбо и только Турбо. И по блокам и другим деталям, взятым от старших моделей, 911 не присваивают индексы.
Ответить с цитированием
  #333  
Старый 24.03.2013, 14:51
турист цуфен турист цуфен вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 272
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от *Guderian* Посмотреть сообщение
Все верно, блок 930 использовался с 1976 по 1989 г. За это время сменилось три поколения 911: 1976-1977 2.7L, 1978-1983 SC 3.0, 1984-1989 Carrera 3.2. И что, теперь эти все три поколения сливаются в одно и еще смешиваются с подлинным Турбо? Все это полная фигня! 930 - это Турбо и только Турбо. И по блокам и другим деталям, взятым от старших моделей, 911 не присваивают индексы.
Если быть совсем точным в в 1976-1977 двигатель 930/02 использовался только у Carrera 3,0. Двигатель 2,7 имел маркировку 911/81.

Генерал, если наступит счастливый момент и Вы станете обладателем 930 Спидстера, я с радостью Вас поздравлю и обязуюсь правильно писать название авто: 911 Carrera 3.2 Speedster Turbo-Look
Ответить с цитированием
  #334  
Старый 24.03.2013, 16:28
Аватар для SergTurbo
SergTurbo SergTurbo вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса, Ильичевск
Сообщений: 293
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Maximus Посмотреть сообщение
SergTurbo все собираюсь к вам в Одессу на турбо кабрике примчать.

На м3 кабрике года три назад приезжал уже, теперь на поршаке хочу)
Будешь ехать - напиши:-)))
Ответить с цитированием
  #335  
Старый 24.03.2013, 16:29
Аватар для SergTurbo
SergTurbo SergTurbo вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса, Ильичевск
Сообщений: 293
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от eliseystolyar Посмотреть сообщение
Сергей респект!
Рад был знакомству турбака видел, а вот остальное не успел
Привет! Взаимно! :-)

Ты уже купил что-то, али еще нет? :-)
Ответить с цитированием
  #336  
Старый 24.03.2013, 16:29
Аватар для VOL
VOL VOL вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 18.11.2009
Адрес: Липецк
Сообщений: 6,385
По умолчанию

SergTurbo, фотосессия с женой просто класс!
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное
Популярные темы