Куплю 996 или 997 Turbo на механике

[extrapixel]

Сообщение от AngelOfGrief

Вот именно это и причина роста цены, что машин в РФ становится меньше, а ввести их дорого и проблематично. Всё остальное -- действительно чепуха и самообман. 996 не стал ни лучше ни привлекательнее. Просто предложение резко сократилось.

можно принять как причину роста цен в рф - ок
что насчет любых иноземных площадок - что там сократилось?

[sergeycp]

Сообщение от extrapixel

можно принять как причину роста цен в рф - ок
что насчет любых иноземных площадок - что там сократилось?

Тоже думал об этом.... ))

[Степан 200]

Сообщение от extrapixel

можно принять как причину роста цен в рф - ок
что насчет любых иноземных площадок - что там сократилось?

Там сократился % по депозиту и немецкие налоговые органы, начали трахать швейцарские банки за отмывание бабок немецких граждан. А Порше дает 3-10% годовых в валюте. И именно сейчас это реальность

[araliev]

Сообщение от extrapixel

можно принять как причину роста цен в рф - ок
что насчет любых иноземных площадок - что там сократилось?

банально их и там и тут раскладывают, на них ездят и они разваливаются и просто стареют, в общем - кол-во машин уменьшается, а желающих покупать и иметь - нет, поэтому и "там" они тоже растут в цене.

но опять же, уже избитое: растут в цене только ухоженные и небитые машины, которые регулярно обслуживаются и вся история которых задокументирована и известна. как только чего-то из этого списка нет - ценник сразу намного ниже, от 30% и больше (ну, могу ошибаться в %, но что сильно ниже - точно)

[AngelOfGrief]

Сообщение от araliev

но опять же, уже избитое: растут в цене только ухоженные и небитые машины, которые регулярно обслуживаются и вся история которых задокументирована и известна.

Растут в цене все машины той модели на которую есть спрос. По вашей логике получается, что те 964, что были ушатаны и полуржавы, должны были сгнить на помойке. Вместо этого они были все скуплены людьми, готовыми серьёзно вкладываться в их восстановление. При покупке машины надо оценивать её текущее состояние, причём как можно более пристрастно. Потому что именно с этим придётся иметь дело покупателю, а не с песнями продавца об обслуживании.

А "задокументированная и известная история" -- это самая распространённая байка продавцов, призванная повысить цену продажи. Они что, биографа к каждой машине приставили? "Дедушка ездил по выходным в церковь" -- все слышали подобную историю много раз. Почему я должен кому-то верить на слово? Или на бумагу? Бумага не краснеет, знаете ли. ))

[araliev]

Сообщение от AngelOfGrief

Растут в цене все машины той модели на которую есть спрос. По вашей логике получается, что те 964, что были ушатаны и полуржавы, должны были сгнить на помойке. Вместо этого они были все скуплены людьми, готовыми серьёзно вкладываться в их восстановление. При покупке машины надо оценивать её текущее состояние, причём как можно более пристрастно. Потому что именно с этим придётся иметь дело покупателю, а не с песнями продавца об обслуживании.

А "задокументированная и известная история" -- это самая распространённая байка продавцов, призванная повысить цену продажи. Они что, биографа к каждой машине приставили? "Дедушка ездил по выходным в церковь" -- все слышали подобную историю много раз. Почему я должен кому-то верить на слово? Или на бумагу? Бумага не краснеет, знаете ли. ))

не надо деревенско-кислотных высказываний, пожалуйста, о документах об обслуживании и истории

если вы попытаетесь продать старую машину, у которой, как у картины, никакого провенанса (подтвержденной истории кому она и когда принадлежала), то не получить вам и 50% от желаемой цены

попробуйте ушатаную бричку без доков об обслуживании на какой-нить сотбис или RM Auctions привезти и продать

вы не мое мнение сейчас под сомнение ставите, а рынок приличных продавцов и покупателей