996 с задирами для себя под ремонт.

[AngelOfGrief]

Сообщение от webermaniac

А так хотя б в двигателе можно быть уверенным после КРД.

+1. А если еще постараться сделать это экономически выгодно, вообще супер.

[grandrew]

за 330 можно взять ребилдовый мотор из германии, или за 200-250 просто б.у. - и кататься = экономически целесообразно 500 кузов + 250 мотор = 750 машина - каррера по цене бокстера + сам мотор продать на запчасти, головки стоят под 150

[koton]

Сообщение от grandrew

за 330 можно взять ребилдовый мотор из германии, или за 200-250 просто б.у. - и кататься = экономически целесообразно 500 кузов + 250 мотор = 750 машина - каррера по цене бокстера + сам мотор продать на запчасти, головки стоят под 150

тут за 150 неделю назад двигатель 3.6 продавали)

[grandrew]

Предполагаю, что случай тяжелый и это самый "ходовой" мотор М96(01/04) 3.4 если 3.6 то повезло, да

[YZFR1]

Сообщение от grandrew

Предполагаю, что случай тяжелый и это самый "ходовой" мотор М96(01/04) 3.4 если 3.6 то повезло, да

Абсолютно одинаковые моторы. Что 3.4 что 3.6 что 3.8 различие только в ГРМ у всех одни и те же болячки.

[romankursk]

Сообщение от webermaniac

Скажем если взять подобный авто за 500-550 тр. и вложиться в перегильзовку. Что-то типа капиталки сделать.

кто что думает?

Если взять мотор с задирами, а чего тогда ожидать от остального авто, да и ремонт не даст никаких гарантий, лучше заводского ничего нет.

[grandrew]

Сообщение от YZFR1

Абсолютно одинаковые моторы. Что 3.4 что 3.6 что 3.8 различие только в ГРМ у всех одни и те же болячки.

Ну, подшипник IMS тоже болячка, которую исправили в 3.6+, и кстати про турбовые моторы говорят что они совсем разные с атмосферниками и неубиваемые

А так все моторы одинаковые, только ценник разный и менять одну модель на другую - большая и "интересная" задача :-D

[grandrew]

Сообщение от romankursk

Если взять мотор с задирами, а чего тогда ожидать от остального авто, да и ремонт не даст никаких гарантий, лучше заводского ничего нет.

Интересно узнать почем объявят заводскую замену.. Есть же программа - сдаешь старый, дают новый взамен. Мне на 3.4L объявили 900+ в россии и 700+ в Риге :-D

[romankursk]

Сообщение от grandrew

Интересно узнать почем объявят заводскую замену.. Есть же программа - сдаешь старый, дают новый взамен. Мне на 3.4L объявили 900+ в россии и 700+ в Риге :-D

Да, не дешево, надо новые машины покупать

[grandrew]

Сообщение от romankursk

Да, не дешево, надо новые машины покупать

Porsche не та машина которую выбрасывают

Здесь интересно что заводская замена превышает рыночную стоимость авто, и при этом существует как официальное предложение! В чем суть я так и не понял..

[AngelOfGrief]

Сообщение от grandrew

и кстати про турбовые моторы говорят что они совсем разные с атмосферниками и неубиваемые

Да, турбовый мотор другой, гильзованный и может ремонтироваться оригинальными деталями в отличие от атмосферника который нужно растачивать. Когда я покупал машину, в том числе еще и поэтому выбрал турбак.

[webermaniac]

Сообщение от AngelOfGrief

Да, турбовый мотор другой, гильзованный и может ремонтироваться оригинальными деталями в отличие от атмосферника который нужно растачивать. Когда я покупал машину, в том числе еще и поэтому выбрал турбак.

А тут по подробнее можно? атмосферник ведь тоже можно загильзовать, или я что-то не понимаю?

[ART911]

Сообщение от grandrew

Ну, подшипник IMS тоже болячка, которую исправили в 3.6+, и кстати про турбовые моторы говорят что они совсем разные с атмосферниками и неубиваемые

А так все моторы одинаковые, только ценник разный и менять одну модель на другую - большая и "интересная" задача :-D

что такое подшипник ims ?промежуточного вала имеется ввиду?
так вот на 3.8 на 49 000км он у меня развалился и натворил немного бед.

[grandrew]

Сообщение от webermaniac

А тут по подробнее можно? атмосферник ведь тоже можно загильзовать, или я что-то не понимаю?

Загильзовать-то можно, но это будут кулибинские поделки: атмосферный блок - целиковый алюмин с технологией lokasil - цилиндр просто вырезается со всем никасилем, и туда вкидывается чугунная (!!) гильза, причем сама кулибинская технология имеет массу тонкостей - например, гильзы вставляются на горячую с правильной разницей температур тк расширение у чугуна разное, а с учетом всех ошибок и косячков по словам опытных людей такой самоделки хватает на один сезон