Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche Lounge > Не Porsche единым.
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #15  
Старый 02.04.2014, 16:12
sergeycp sergeycp вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 581
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от *Guderian* Посмотреть сообщение
В начале 90-ых Porsche испытывал финансовые проблемы, поэтому он брался за любые выгодные для него, с финансовой точки зрения, проекты. Сюда можно отнести и RS2, и Е500, и, не увидевшее свет, купе Е500, и проект малолитражки для китайского рынка под кодовым названием С88.
А в чем была финансовая выгода Porsche на проекте RS2 ?
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 02.04.2014, 20:27
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,685
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergeycp Посмотреть сообщение
Интересно, много ли машин было в 94 году, тем более в кузове авант, которые могли бы похвастаться такими техническими показателями, как у RS2 ?!
AMG W124 T (кликабельно)




Цитата:
Сообщение от sergeycp Посмотреть сообщение
А в чем была финансовая выгода Porsche на проекте RS2 ?
И Мерседес, и СЕАТ, и ВАЗ, и Ауди, и китайские автопромышленники оплачивали инжиниринг высочайшего уровня by Porsche.
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 02.04.2014, 20:53
Serg124 Serg124 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: СПб
Сообщений: 769
По умолчанию

и как правильно замечено в статье это не самый злой сарай, 32клапанный мотор еще мощнее хоть и редкость.
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 02.04.2014, 22:26
sergeycp sergeycp вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 581
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от *Guderian* Посмотреть сообщение
AMG W124 T (кликабельно)






И Мерседес, и СЕАТ, и ВАЗ, и Ауди, и китайские автопромышленники оплачивали инжиниринг высочайшего уровня by Porsche.
Ну тк о чем и я: машин с такими параметрами практически не было в те времена. Пара моделей...

По поводу заработка Porsche - в случае с RS2 это скорее получение роялти за использование имени, нежели оплаченный труд инженеров.
Там практически все тоже самое, что и на моторе ABY от S2.
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 02.04.2014, 23:58
max-r2 max-r2 вне форума
Новичок
 
Регистрация: 16.03.2011
Сообщений: 37
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergeycp Посмотреть сообщение

По поводу заработка Porsche - в случае с RS2 это скорее получение роялти за использование имени, нежели оплаченный труд инженеров.
Там практически все тоже самое, что и на моторе ABY от S2.
В случае с RS2 как раз инженеры Porsche смогли показать результаты, которые для того времени были значительными.
141,5 нр c 1 литра объема, какие модели того времени имели нечто подобное?
Изображения
 
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 03.04.2014, 00:05
max-r2 max-r2 вне форума
Новичок
 
Регистрация: 16.03.2011
Сообщений: 37
По умолчанию

Женева 2014.
Изображения
  
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 03.04.2014, 08:42
sergeycp sergeycp вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 581
По умолчанию

В техническом плане RS2 отличается от S2 впуском, выпуском и турбиной. Ну еще тормоза от 993. Если мне не изменяет память, это все отличия.

А машина и сегодня выглядит просто охренительно....
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 03.04.2014, 09:44
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,685
По умолчанию

Although much of the car's underpinnings were manufactured by Audi, assembly was handled by Porsche at their plant in Zuffenhausen, Germany which had become available after discontinuation of the Mercedes-Benz E500, which Porsche had manufactured under contract.

Like the rest of the vehicle, the RS2's 5-cylinder engine was based on a unit that Audi already produced, although Porsche considerably modified the engine; the standard KKK turbocharger was switched for a larger unit, along with a heavy-duty intercooler and higher flow fuel injectors, a newly designed camshaft, a more efficient induction system, and a low-pressure exhaust system replaced the standard fare; a new Bosch-supplied engine management system (ECU) controlled the engine.

Audi's quattro permanent four-wheel drive system was standard, and Porsche-designed braking and suspension systems replaced the standard Audi 80 equipment.

Это вполне радикальные изменения!
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 03.04.2014, 15:25
sergeycp sergeycp вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 581
По умолчанию

Ну тк я ж не спорю, что там были изменения.
Но, все же, радикально ничего не менялось. На современном языке- stage 2, без вмешательства в ДВС. Кстати, если не ошибаюсь, конструкция валов там точно такое же. Менялся материал на более прочный.
Т.е. это тот минимум, который нужен, что бы написать "совместно с Porsche"
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 03.04.2014, 16:06
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,685
По умолчанию

И все-таки я настаиваю, хотя бы на том основании, что сборка производилась в Цуффенхаузене!

Последний раз редактировалось *Guderian*; 03.04.2014 в 16:30.
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 03.04.2014, 19:41
Аватар для Вятка
Вятка Вятка вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 24.03.2013
Адрес: Вятка
Сообщений: 1,378
По умолчанию

Помнится собранные в Финляндии Самары сильно отличались... Плюсую генералу...
__________________
Не все то Порше что Порше
Ответить с цитированием
  #26  
Старый 03.04.2014, 21:42
sergeycp sergeycp вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 581
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от *Guderian* Посмотреть сообщение
И все-таки я настаиваю, хотя бы на том основании, что сборка производилась в Цуффенхаузене!
Вот этот момент, я думаю, был сделан для того, что бы работники Porsche не остались без работы
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 03.04.2014, 21:44
sergeycp sergeycp вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 581
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergeycp Посмотреть сообщение
Вот этот момент, я думаю, был сделан для того, что бы работники Porsche не остались без работы
Думаю, качество сборки в Цуффенхазене и Ингольштадте не отличаются друг от друга...
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 03.04.2014, 23:25
Аватар для *Guderian*
*Guderian* *Guderian* вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 21.12.2010
Сообщений: 7,685
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sergeycp Посмотреть сообщение
Думаю, качество сборки в Цуффенхазене и Ингольштадте не отличаются друг от друга...
Я выделил в тексте "was handled". Именно поэтому Мерседес свою 500-ую модель собирал так же на заводе Porsche. Прошу заметить, что всего было изготовлено менее 3000 RS2. Ручная сборка.

Цитата:
Сообщение от sergeycp Посмотреть сообщение
Вот этот момент, я думаю, был сделан для того, что бы работники Porsche не остались без работы
И это тоже, поскольку до RS2 на этой ветке собирали 500Е. Porsche и сам заработал, и людей занял.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное