Вопросы про MoscowRaceway и вообще

[Tibidoh]

05.07.14 вечером (с 19.200 2-й, 4-й и 6-й заезды) первый раз прокатился по МРВ. Самая длинная конфигурация, GP2 .
1. Лучшее время 2.23, прочие круги 2.24-2.26. Стабильно. И, вроде бы, не совсем медленно. Быстрее ехала Ламба, что-то непонятное с надписью ATAS и клиренсом 2 см и M3, если не ошибаюсь. Получится ли с таким временем конкурентно участвовать в Порше Спорт Кап в стоковом классе?

2. Понимаю, что можно ехать быстрее. Хотя бы потому, что правая нога по сути в гипсе (металлический ортез) и педаль газа нажимаю "по памяти")) По траектории вопросов нет, иногда не попадал в нужную из-за того, что не смог ещё разобраться, как управляться с Типтроником.
а) Как сделать, чтобы передача не переключалась вверх без моего желания? Перевёл рычаг робота в режим М, клавишами на руле переключаюсь, но, например, в дальней "шпильке" коробка на 6000 оборотов сама переключается со второй на третью, так что на выходе из поворота приходится судорожно ещё раз клавишу давить на 2.
б) Можно ли как-то в 997 TT MK1 2008 вывести переключение передач Tiptronica на подрулевые лепестки? Кто-то так делал? Считается ли эта переделка тюнингом, после которой машина перестает быть стоковой (по регламенту СпортКапа)?
в) Ехал на не самой лучшей для трека резине, Мишлен ПилотСпорт2. С паспортным давлением 2.3-2.7. И уже после второй сессии датчики показывали 3,5-3,8. На третьей сессии (когда немного приноровился к переключению типтроника) машина в поворотах уже "плыла". Какое рекомендуется выставлять давление?