Подскажите как вытащить ключ из cayman

[Tibidoh]

Сообщение от RustCorso

Капот открывать не нужно)) клема плюсовая в блоке предохранителей - минусовая - скоба замка двери

В мануале написано, что так автомобиль завести нельзя, этот способ только чтобы багажник открывать. Где правда?

[Forever]

Сообщение от RustCorso

Капот открывать не нужно)) клема плюсовая в блоке предохранителей - минусовая - скоба замка двери

Я пробовал завести машину через эту клему, сил акк в ноль то не заведешь.

[RustCorso]

Питание через салонную клему для того чтобы работали замки багажника и капота и можно было вытащить ключ) открыв багажник вы же получите доступ к аккумулятору

[Krolivets_d]

Аналогичная проблема...

Скажите, а в предохранительном блоке полноценная клема? "Крокодилом" прикуривателя за неё полноценно можно "зацепиться"?

[Denis13]

Сообщение от Krolivets_d

Аналогичная проблема...

Скажите, а в предохранительном блоке полноценная клема? "Крокодилом" прикуривателя за неё полноценно можно "зацепиться"?

Не очень понятен вопрос, но, плз, прочитайте внимательно мануал. Все равно нужен второй (внешний) аккумулятор!!! Крокодилами от внешнего аккумулятора откроете передний багажник как написано в мануале. Двигатель таким образом ни в коем случае заводить нельзя.
Когда доберетесь до переднего багажника, будет доступ к аккумулятору и как обычно плюс на плюс, минус на дверь или на минус аккумулятора Порше. Я никогда не парился и всегда кидал клеммы прямо на аккумулятор. Главное, чтобы аккум с которого подзаряжаетесь по мощности не совсем слабый был, а то тупо не хватит тока, чтобы стартануть.
Успехов

[Krolivets_d]

У меня нет мануала, но уже нашёл ответ на свой вопрос в соседней ветке! Спасибо!

[alive63]

Логика проста. Стартерный ток может достигать нескольких сотен ампер.
Кто не видел провода, идущие на стартер, то они - в пол-пальца толщиной.
В монтажный блок идет провод, годящийся ампер на 20 в лучшем случае.
Попытка через него заводить авто во-первых, не будет успешной - стартер не получит достаточно тока через такой тонкий провод и просто не прокрутит двигатель.
Во-вторых, этот провод с большой вероятностью раскалится и устроит пожар в автомобиле.

Если по каким-то причинам (например, неработающий замок) вы через клемму не можете открыть багажник, можно попытаться оставить подсоединенный аккумулятор надолго (несколько часов), чтобы он немного подзарядил севший штатный аккум. То есть если внешний аккум полный, а штатный севший, то постепенно их зарядка должна выровняться. После этого можно пытаться завести. Если автомобиль стоит в гараже, то через эту клемму можно зарядить аккум обычным зарядным устройством.