964, 993 турбо - помогите советом

[voodoo]

Всем привет!

Я фанат Порше. Просто балдею от красоты воздушников и их правильности. Жена говорит, что я сошел с ума и зациклился на этой теме
А меня это не напрягает

Мне очень нравится 964 и 993. Особенно турбо (кузов и мощность). 996 и 997, на мой взгляд, менее харизматичные и чистые в экстерьере, хотя, конечно, более совершенные технически.
Рассматриваю только ручку, т.к. люблю полный контроль. Я любитель картинга, очень люблю кататься на треке: 2 раза был на Нюрбургринге, 2 раза Ахвенисто (Финляндия), несколько раз Автодром СПб (я из Питера). Даже вписался в блудняк с покупкой конструктора (корчеванный Лупо с мотором 1,8 турбо и коробкой от Октавии) для использования на Автодроме и финских треках. Кстати, авто собрали - получилось неплохо

Планирую набраться инфы (форум, конечно, изучил) и неспеша выбирать нужное авто. Думаю покупать через год. Пока бюджет - до 2.000.000 р.
Есть вопросы:
1. Т.к. у меня сейчас современный автомобиль мощностью 250 л.с., думаю, что начальные версии 964 и 993 будут не столь впечатляющи (хочется с приобретением нового авто добавить в динамике). Поэтому планирую все же покупку турбо. Что скажете? Можно рассмотреть и более экстремальные версии, но мне нужны задние сиденья для детей.
2. Не представляю эксплуатацию авто без КАСКО - это же постоянный нервяк. Кто-то все же покупал КАСКО для 964 и 993? Где лучше?
3. Кто-нибудь может порекомендовать хороший сервис в СПб для 964 и 993?
4. На авто.ру периодически вижу предложения о продаже "конструкторов (не распил) из Японии". С выдачей ГТД на кузов. Ценник очень интересный. Это развод или стоящая тема?
5. Как оцениваете управляемость 964, 993 по сравнению с современными авто? А может кто-нибудь даже с ТТ может сравнить?
6. Если я правильно понял, эксплуатационные затраты примерно схожи с Ауди (кроме замены свечей), а вот ремонт двигателя, например, уже сильно отличается. Пожалуйста, помогите оценить возможные расходы (подвеска, тормоза, двигатель).
7. Какие отличия в ежедневном использовании 964 и 993? Я имею в виду управляемость, удобство эксплуатации, затраты, надежность и т.п.

Заранее благодарен за любую помощь и советы по существу!

П.С. Спасибо всем, кто осилил весь текст

[St.]

Современный авто мощностью 250 л.с. и 964 мощностью 250 л.с. - далеко не одно и то же!)
...
А кривые документы - это геморрой на всю жизнь...

[voodoo]

А что именно вы имеете в виду?

[denis.gan]

Автор, для начала Вы должны понимать, как Вы ввезете в страну автомобиль без Евро 4. Официально это сделать невозможно. Значит уже необходима "химия" с документами.

А уже потом нужно получать ответы на остальные вопросы.

[St.]

Сообщение от voodoo

А что именно вы имеете в виду?

Управляемость, поведение автомобиля, информативность руля - всё иное.

[SergZ]

Машина конечно другая от современных,то есть абсолютно.Словами сложно объяснить "вкус устриц" человеку картой их не ел:-)
911 современный сильно отличается от обычной машины,советую где-нибудь найти и прокатится,потому как все сравнения возможны с современным 911,а не с современным авто и силы здесь не причем.964 будет честнее 993,но менее функциональным в повседневном использовании,если хотите турбо то кроме ручки других не бывает и полный привод есть только на 993.Насчет обслуживания как ауди ,то не совсем так,на 993 ходовая мне стоила под 5 доллара,высоковольтные провода 500 долл,сцепление под 1000,тормоцные диски на перед 600 долл,колодки 250 и это на 993,на 964 думаю будут дороже .За 2 млн думаю если турбо то будет не идеальный авто,а доводить не дешево.Но оно стоит того,просто нужно быть готовым

И еще лошадиные силы и технические данные для сравнения с обычными машинами не гордятся ,все абсолютно по другому ощущается .Нужно проехаться и других вариантов нет.:-)Приезжайте в гости :-)

[dosvidosov]

На самом деле тоже был интересен вопрос на тему этих самых конструктороы из Японии и КАСКо.
На мой взгляд до 2млн взять 993 турбо в хорошем состоянии будет проблематичным.
П.С. Сам просто без ума от 993, надеюсь когда-нибудь он у меня появится...

[denis.gan]

Сообщение от SergZ

964 будет честнее 993

Это интересно почему? 964 просто немного более архаичный по конструкции подвесок, в первую очередь. Однако по этой логике получается, что самой честной должна быть простая телега на деревянном ходу.)))

[SergZ]

ну у меня такое внечатление
993 более комфортный,что интуитивно подразумевает уход от главного:-)
да торсионы это еще та эпопея,у турбины по другому устроены,на 993 нет такого резкого толчка в спину

[voodoo]

Сообщение от denis.gan

Автор, для начала Вы должны понимать, как Вы ввезете в страну автомобиль без Евро 4. Официально это сделать невозможно. Значит уже необходима "химия" с документами.

А уже потом нужно получать ответы на остальные вопросы.

Денис, а почему Вы подумали, что я собираюсь ввозить авто?
Это уже совсем другой бюджет будет. Я планирую купить в РФ. Периодически проскакивают предложения. Например, сейчас 2 шт. - конструктор на заказ и авто в наличии в Москве. Есть еще восстановленный (с колхозом...) 964 RS в СПб за 3.000.000 р.

Кстати, когда выбирал ТТ несколько лет назад чуть не кинулся на желтый 993 турбо с бюджетом примерно 1.700.000 в Москве. До сих пор помню фразу из объявления: "последние инвестиции в техническое состояние автомобиля составили 15.000 евро"!

[Porschevodka]

Сообщение от voodoo

4. На авто.ру периодически вижу предложения о продаже "конструкторов (не распил) из Японии". С выдачей ГТД на кузов. Ценник очень интересный. Это развод или стоящая тема?

Это возможная тема. Но под этот конструктор тебе нужны, как минимум, документы легально ввезенной в Россию машины аналогичной модели...

[rizij]

Сообщение от SergZ

ну у меня такое внечатление
993 более комфортный,что интуитивно подразумевает уход от главного:-)
да торсионы это еще та эпопея,у турбины по другому устроены,на 993 нет такого резкого толчка в спину

на 964 нет торсионов))) они на 930 кузове.

[rem]

был 930,964с4,сейчас 993с4,моё мнение в поведении 993 самый лудший из них!!сравнивал все сразу,так как эти машины теперь у маих товарищей!и по мягкости 964 на родных новых стойках и родных дисках 17,гораздо мягче чем 993 на стойках KW.3 и 18 колёсах.так что всё в сравнениии!!!но как управляется!

[voodoo]

SergZ
Спасибо за приглашение! Может быть когда-нибудь.
Очень приятно было прочитать.