Куплю 911 (Targa) MK1 или MK2

[interfast]

Сообщение от PDE1

Это 5!

чего смеяться я не имею ввиду что на 911 надо за грибами ездить, у нас к бассейну подъезд такой ,что диагональное вывешивание не происходит полностью но тенденция к этому присутствует, вот и показывает кузов как он к скруткам предрасположен своим кряхтением.

[Mutaborz]

Сообщение от interfast

чего смеяться я не имею ввиду что на 911 надо за грибами ездить, у нас к бассейну подъезд такой ,что диагональное вывешивание не происходит полностью но тенденция к этому присутствует, вот и показывает кузов как он к скруткам предрасположен своим кряхтением.

Простите, а Вы к бассейну зачем хотите на 911 подъезжать? Чтобы сразу плюх! в свою яхту? Тогда дорогу к причалу и замостить не грех.

[interfast]

Сообщение от Mutaborz

Простите, а Вы к бассейну зачем хотите на 911 подъезжать? Чтобы сразу плюх! в свою яхту? Тогда дорогу к причалу и замостить не грех.

Совсем весело!!! У всех разное понятие о слове бассейн. У меня это спортивно-оздоровительный комплекс. К сожалению у нас в городе их 4 и подъезды к 3 совсем не айс... На собственный пока не накопил.

[Action]

Сообщение от interfast

Теперь понятно... да тогда наверное "совсем не гонка". А со скрипами это от того что кузов как у кабрика чуть сворачивается? И какой скрип? постоянно нудящий сверчок или легкое потрескивания только при максимальных нагрузках на сворачивание (маневрирование на больших скоростях, диагональное вывешивание на кочкурах). Владельцы Targa ответьте пожалуйста.

Сколько теоретиков собралось.....
По делу, как владелец тарги, поверьте, эти 50кг, которые ровно распределенные по всей плоскости авто никак не влияют ни на динамику, ни на рулежку(за счет более жестких дуг на крыше). Более того, даже 4 взрослых мужика в машине почти не влияют на динамику(проверено). Все же, это не vw polo c 1.2, чтобы чувствовать каждого лишнего пассажира. 99,9% потока в любом случае ничего с Вами не смогут сделать. Более того, если интересно прокатиться с ветерком, намного правильнее смотреть в сторону байков, они больше подходят как конкурент для гонки.

Теперь по поводу скрипов, скрипы есть, но не "постоянно нудящий сверчок", а только на неровностях(едем по большим кочкам). В обычном движении по 95% дорог все ровно и тихо.

[interfast]

Сообщение от Action

Сколько теоретиков собралось.....
По делу, как владелец тарги, поверьте, эти 50кг, которые ровно распределенные по всей плоскости авто никак не влияют ни на динамику, ни на рулежку(за счет более жестких дуг на крыше). Более того, даже 4 взрослых мужика в машине почти не влияют на динамику(проверено). Все же, это не vw polo c 1.2, чтобы чувствовать каждого лишнего пассажира. 99,9% потока в любом случае ничего с Вами не смогут сделать. Более того, если интересно прокатиться с ветерком, намного правильнее смотреть в сторону байков, они больше подходят как конкурент для гонки.

Теперь по поводу скрипов, скрипы есть, но не "постоянно нудящий сверчок", а только на неровностях(едем по большим кочкам). В обычном движении по 95% дорог все ровно и тихо.

теперь все разъяснено. Спасибо.

[Mutaborz]

Вопрос к тем, кто достаточно долго водил 997 и Boxster (981 или 987): есть ли разница в удобстве салона и насколько она существенна, если да? Удобно ли в Boxster человеку ростом 185?

[Mutaborz]

Апп!

[sergey2sergey]

Сообщение от Mutaborz

Апп!

Личный опыт в 981: вердикт - таки машинка не для крупных райдеров
Во мне 174 - самое то, но я по привычке сижу близко к рулю и почти вертикально
Кореш с такими же ТТХ катался на моем, грит не хватает
амплитуды откинутой сидухи, тк он привык полулежа
Думаю, что для ребят от 180 бу не оч комфортно

До этого катал на Турбо 997, там проблема решается отодвиганием сиденья вплотную к заднему, но тогда и место заднее - для портфельчика ;-)

[St.]

Сообщение от sergey2sergey

Думаю, что для ребят от 180 бу не оч комфортно

Скажите это Рёрлю))

[Rick]

Сообщение от sergey2sergey

Личный опыт в 981: вердикт - таки машинка не для крупных райдеров
Во мне 174 - самое то, но я по привычке сижу близко к рулю и почти вертикально
Кореш с такими же ТТХ катался на моем, грит не хватает
амплитуды откинутой сидухи, тк он привык полулежа
Думаю, что для ребят от 180 бу не оч комфортно

До этого катал на Турбо 997, там проблема решается отодвиганием сиденья вплотную к заднему, но тогда и место заднее - для портфельчика ;-)

мне при росте 1.90 в 911 997 сиденье отодвигать до конца назад для правильной посадки не нужно

[Mutaborz]

А Boxster 981 еще кто-то с ростом 185+ водит? Есть чем поделиться? Дайте больше мнений!
Было бы обидно купить такого зверя и упереться в неудобство из-за роста.

[sergey2sergey]

А приехать к любому дилеру и посидеть в салоне?
Имхо - это абсолютно индивидуальные вещи,
Рёрль - вон типа комфортно себя чуствует ;-)
а супруга моя ноет даже на пассажирском справа,
что её длинные ноги не помещаются ;-)
Точнее помещаются, но при этом уже не зона комфорта

[Antisymmetrizer]

На фестивале тестил 981, никаких неудобств не искал и не почувствовал. У меня 188/105, в 944 прической потолок немного подпираю Единственное - у меня как клаустрофобия в двухместных машинах начинается, но это из другой оперы.

[Mutaborz]

Сообщение от sergey2sergey

А приехать к любому дилеру и посидеть в салоне?
Имхо - это абсолютно индивидуальные вещи,
Рёрль - вон типа комфортно себя чуствует ;-)
а супруга моя ноет даже на пассажирском справа,
что её длинные ноги не помещаются ;-)
Точнее помещаются, но при этом уже не зона комфорта

Конечно, я тестил у дилера. Правда Cayman, но салон ведь тот-же. Да, тесновато, но и слон 911 - не Range Rover ни разу.
Вопрос, как самочувствие, если поездки не по пол часа и не раз в неделю. И, еще раз, если у кого-то есть сравнительный опыт 997 и 981 (987), как раз его бы хотелось услышать.

ЗЫ
Женщины с длинными ногами имеют право и привычку жаловаться больше обычного!