Знает кто-то этот 964?

[997moscow]

Сообщение от redlinegt

Если не ошибаюсь уже есть контора, которая планирует подобное.

В конечном итоге все закончится колхозом типа люммы и прочего г*вна.

Причина: в рф не норм производителей ни по технической части ни по салону ни по электронике. Движки косвортовские тоже возить сюда? Так они сделаны по спеки сингера (это долгосрочные обязательства + тбъемы). Клнструкторов и инженеров тоже нет. Такие проекты не окупаемы в рф.

[redlinegt]

Сообщение от 997moscow

В конечном итоге все закончится колхозом типа люммы и прочего г*вна.

Причина: в рф не норм производителей ни по технической части ни по салону ни по электронике. Движки косвортовские тоже возить сюда? Так они сделаны по спеки сингера (это долгосрочные обязательства + тбъемы). Клнструкторов и инженеров тоже нет. Такие проекты не окупаемы в рф.

При желании все можно сделать. Был бы спрос. Есть производители автомобильных комплектующих, которые уже ориентированы на Западный рынок и иностранцам нравятся качество и сроки.

[997moscow]

Сообщение от redlinegt

При желании все можно сделать. Был бы спрос. Есть производители автомобильных комплектующих, которые уже ориентированы на Западный рынок и иностранцам нравятся качество и сроки.

Одного жнлания к сожалению мало. Все комплектующие придется ввозить. Ни инженеров ни конструкторов. + вы вообще представляете вопросы сертификации если речь о серьезном производстве? Чтобы продать на запад там нужно иметь инфраструктуру (дорого и долго) + логистика. Не имея тех возможностей, объемов, с логистикой в два конца, конкурировать с сингером будет невозможно.

Можно конечно колхоз залепить типа самарской люммы, но это не будет даже близко напоминать сингер.

Ну и не надо испытывать иллюзий по поводу возможности продать в рф переделанный порш за 500+ долл. Штучное производство никогда не отобьется, а конкурировать по объемам с сингером нереально, эта ниша забита ими.

Поэтому конечно не будет такого проекта в россии никогда.