Продам 997 каррера 325 лс АКПП - Страница 3 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

Mara · #29 15.04.2011, 17:12

Дмитрий Андреевич
Спасибо.
Вообще странная вещь творится в головах моих знакомых: все говорят, зачем делал? Продал бы как есть и все!!
А я удивляюсь как так можно? Какашку что-ли толкать?

Дмитрий Андреевич · #30 15.04.2011, 17:31

Да, я сам ремонтируюсь сейчас (поршевые кольца меняю,все патрубки мотора, маслянный насос итд), купил контрактную АКПП скорее всего себе оставлю, но если буду выставлять на продажу, то буду уверен - машинка в идеальном состоянии.

Мне в сервисе говорят - такая машина просто подарок для следующего владельца, я тоже считаю что лучше сделать и нормально продать, пусть дороже, зато без развода.

Земля круглая - наеб*шь ты - наеб*т тебя, поэтому все правильно сделали, что починили.

tt · #31 15.04.2011, 17:41

А как же надежность?
В ретингах 911 всегда в первых рядах?
Кто-нибудь откомментируйте, пожалуйста. Спасибо.

ART911 · #32 15.04.2011, 22:29

в Европе такие случаи редкость.додумайте сами..

Mara · #33 18.04.2011, 10:52

думаю рейтинги надежности не совсем отражают реальность.
рейтинг- статистика вопрос в том, какая статистика!
скорее всего мы имеем дело с числовой статистикой .
которая слабо отражает реальность в данном случае.
тут требуется прикладная статистика.
эти данные не учитывают способы эксплуатации!
это же понятно! ведь европец, катающийся на обычной карере или S никогда не гоняет по улицам, не ездит по ямам, не дышит камазом... и так и получается что за первый год он ни обратился ни разу, за второй год тоже.
если в ряд поставить пробег, то и тут все гладко, ведь основной пробег приходится на плавный разгон, и монотонное движение ( ну не принято в европе улетать со светофора с буксами)
а так конечно, порше- лидер!

Дмитрий Андреевич · #34 18.04.2011, 11:38

У меня у половины друзей русский автохлам, в нем ломается всё, но мотор и коробка ходят по 150-200 тысяч точно. Новый мотор на Ваз стоит 30-50 тысяч рублей. Новый мотор на Бокстер даже дороже чем на 911 - 750 тысяч.

Я не призываю конечно ездить на русском говне, но сам для себя не могу найти объяснения этому.

ART911 · #35 18.04.2011, 11:52

Цитата:

Сообщение от Дмитрий Андреевич

У меня у половины друзей русский автохлам, в нем ломается всё, но мотор и коробка ходят по 150-200 тысяч точно. Новый мотор на Ваз стоит 30-50 тысяч рублей. Новый мотор на Бокстер даже дороже чем на 911 - 750 тысяч.

Я не призываю конечно ездить на русском говне, но сам для себя не могу найти объяснения этому.

можно дефорсировать поршевский мотор и будете кататься на 92 бензе хоть 300тыщ. а супернадежному вазовскому мотору достаточно час по мячику проехать и он вытечет через глушитель.

Mara · #36 18.04.2011, 12:14

Цитата:

Сообщение от Дмитрий Андреевич

Новый мотор на Бокстер даже дороже чем на 911 - 750 тысяч.

а разве программа замены мотора на восстановленный для бокстера не работает!?
новый мотор на 911 стоит 1 200 000 с чем-то.... а воостановленный около 600. однако когда я поднял машину, осмотреть что же такое восстановленный двигун... мне показалось, что там просто все новое, восстановлен может быть только датчик детонации))) или хомуты)))

ART911 · #37 18.04.2011, 12:37

Цитата:

Сообщение от Mara

а разве программа замены мотора на восстановленный для бокстера не работает!?
новый мотор на 911 стоит 1 200 000 с чем-то.... а воостановленный около 600. однако когда я поднял машину, осмотреть что же такое восстановленный двигун... мне показалось, что там просто все новое, восстановлен может быть только датчик детонации))) или хомуты)))

пескоструйка рулит

агрегаты вроде аперебираются,по остальному даже не знаю..знаю что ребилд всегда спасал поршеводов от разорения))

tt · #38 18.04.2011, 12:53

Ясно. Благодарю.

Дмитрий Андреевич · #39 18.04.2011, 13:05

Цитата:

Сообщение от art-star

можно дефорсировать поршевский мотор и будете кататься на 92 бензе хоть 300тыщ. а супернадежному вазовскому мотору достаточно час по мячику проехать и он вытечет через глушитель.

Я не хочу ничего делать с мотором за такие деньги, мне как потребителю но весны какой он, главное он не должен у меня в бюджете дыру в 700 рублей делать. Тьфу-тьфу меня пока эта беда не коснулась.

Мара, по программе замены он стоит 750, а без этой программы около миллиона))

Дмитрий Андреевич · #40 18.04.2011, 13:07

Кстати именно читая этот форум я убедился что правильно делаю, что пылинки сдуваю по каждому пуку еду в сервис)) весь мозг официалам уже вынес швабрами выгоняют))

Mara · #41 18.04.2011, 13:43

Дмитрий Андреевич
мозг выносить, может и не следует, но дилерам надо ответственнее относиться к клиентам.
вот по программе замены мотор и стоил около 600.
весенняя проверка порше по 68 параметрам меня порядком огорчила.
было дело, я настоял на большом ТО у дилера там тоже очень много позиций (ТО 60 тыс -5 лет или 90 -5 лет, сейчас не помню). однако выдали лист проверочный, все показатели вписали, в общем по нему явно понятно что делали, что проверяли, по весенней проверке, мне просто сказали - требуется замена лампочки, замена тормозных дисков при очередной смене колодок... не ясно из бумаг где эти 68 пунктов

после пескоструйки все равно видно деталь новая или б/у.

Дмитрий Андреевич · #42 18.04.2011, 14:27

Цитата:

Сообщение от Mara

Дмитрий Андреевич
мозг выносить, может и не следует, но дилерам надо ответственнее относиться к клиентам.
вот по программе замены мотор и стоил около 600.
весенняя проверка порше по 68 параметрам меня порядком огорчила.
было дело, я настоял на большом ТО у дилера там тоже очень много позиций (ТО 60 тыс -5 лет или 90 -5 лет, сейчас не помню). однако выдали лист проверочный, все показатели вписали, в общем по нему явно понятно что делали, что проверяли, по весенней проверке, мне просто сказали - требуется замена лампочки, замена тормозных дисков при очередной смене колодок... не ясно из бумаг где эти 68 пунктов

после пескоструйки все равно видно деталь новая или б/у.

Да вы правы абсолютно.