Купил Порше битый на аукционе в США, везу.

[Festival]

Хорошо бы вам еще VIN номера прикреплять ваших поделок, чтобы люди в России их потом не покупали как "небитые-некрашеные".

[Гуд Георг]

Забрал я Туарег из кузовного турецкого цеха, доделали они все мелочи на которые мы указывали. Вот как произошел обмен лонжеронами с донором. Я очень доволен работой. Конечно с маляром нужно будет ещё какие то поправки дорабатывать, но это обязательное дело с учётом, что я жду ещё фару и крыло правые. Теперь за 1500 руб я переместил авто на свой участок, и руки у меня есть, я лучше всех сам зачищу, обезжирю и тчательно погрунтую, пошпаклюю, покрашу, заантикорю, обклею липкой резиной пол над сваркой и герметиком сделаю красиво швы. Соберу все мелочи, соединю сразу перед установкой мотор и АКПП, все подключу, поставлю подкрылки, пластика все детали, бампер доработаю у пластмасчика, заведу, поставлю лобовое, соберу салон, в общем сборочных работ моих много будет, но мне это нравится дело. И тогда уже машину привезу в специализированную мастерскую малярную на общую покраску. Ведутся сейчас с этой турецкой мастерской и дальнейшие переговоры, что бы они и Порше сделали по кузову все жестяные работы,.полик,.порог,.крышу, всех что поддадутся дверей. Они хотят больше денег, но я держу такую же цену и говорю во время деньги отдам и аванс дам, сейчас на их стороне мяч, если скажут да, перестанут цены задирать, то и Порше к ним отвезу. Думаю согласятся. А я пока ходовку на Порше делать буду. Пока много я не потратил, очень большая разница получается, если имеешь большой опыт и знаешь подрядчиков где восстановить и отремонтировать не дорого авто и можешь перепроверять все. Можно и меньшими ударами брать там авто, у меня просто денег не хватило на такие машины, а мне нужно было 2 и с большим зазором, не -30%, а -50% вкруг. Когда много машин, то можно легче брать работы, но так выгоднее и не страшен кузовной ремонт при хорошем подходе на всех этапах.

[Гуд Георг]

https://www.copart.com/lot/66903982/...-ca-sun-valley
Вот авто на ходу, Рун анд Драйв- заводится и ездит, лонжероны целые, лот разыгрывается через час. Пока ставка 8200 дол, но поднимется от 12000 дол. Но это 2017 год, а на РФ нужно от 2018 года. Пробег 26705 миль реальный.

[Гуд Георг]

Я буду теперь всегда делать так, и никогда не буду больше платить дорого за авто, то есть по рынку, а делать вот так вкруг за -50% от стоимости погодки, и покомплектационного авто, но уже буду делать с авто 2020 года, цена на такие авторемонты примерно такая что я указал, и это в моем случае вместе с донорской четвертью и лонжероном, все обошлось в 2000 дол. Так может каждый и без меня, берегите семейный бюджет, продавайте авто дороже чем покупаете на +30%, при чем даже со скидкой -15% от авитоавтору, и чем быстрее, тем раньше будет новее модель и свежее. Не нужно ждать ккогда разбогатеете и пяжиться и копить на небитую, я так считаю. Вот что было и что стало, там был еще ремонт ходовой, дисков, новый амортизатиор, шрус, подрамник- траверса, всего на 500 дол, но работу я делал сам. Теперь я скоро получу в ТК крыло, фару, допаяю бампер и буду красить уже. Все покажу что получается и какие цифры трачу тоже расскажу. Идем дальше, прошли 1 мес и 18 дней с момента получения мной авто в порту. Такой ремонт за 3 месяца, это нормальный результат к весеннему сезону поездок в Турцию, Тбилиси, в горы на раскопки.

[Гуд Георг]

А вот так друзья выглядит разница, того что мы с женой получили в порту Поти, и какая она сейчас, вся кузовщина и ходовая сделаны, все зазорчики отличный, ставь крыло и бампер и крась спокойно и взвешенно это авто. Ну и можно понять, что когда на Копарте продавец не страховая компания, то бывает скрытие повреждений, колесо было оторвано, но его приставили, как будто рычаг только погнут, а не лонжерон. Но я видел что лонжерон нужно делать, хоть и не видел насколько, и заранее купил донорскую деталь для полной его замены. Эти сокрытия нужно всегда учитывать, видеть силу удара. Так же и на Порше прикрыт продавленный пол пассажирский, я не видел по фото, что части полика и торец порога нужно ремонтить, но заодно, это подручно и не намного дороже, в те же 1500 дол работа. Но это не обман Копарта аукциона, они продавцы, нужно просто это знать, понимающий видет повреждения в большинстве случаев. На 2020 году автомобилях вообще интересно заниматься такого рода конструктором для взрослых, да и это зтягивает, хочется 10 таких битых авто купить и еше 2-3 на распил

[Гуд Георг]

https://www.copart.com/lot/73712662/...l-fl-ft-pierce
Вот такие машины нужно везти в Россию, за нее приятно даже и выгодно отдать расстаможку 550 000 руб. А вкруг с ремонтом и расстаможкой она обойдется как минимум -45% от авитоавтору. Каждый теперь кто ознакомился с моей темой может покупать такие авто на этом мега огромном страховом аукционе Копарт. Я раньше этого не знал, пока не приехал в ГруЗию и не прокачал весь этот автомобильный канал пошагово. Вот теперь вы каждый знаете, что кидняка нет, но есть прикрытие дефектов, и что можно смело покупать такие авто, легко как хлеб в магазине, элементарно и просто таможить, нет проблем с документами от этого крупнейшего продавца, и авторемонты совсем не страшное дело. Я вас не привязываю к себе, пользуйтесь, берегите семейные бюджеты, продавайте каждое свое авто на 30% дороже чем купили, и обновляйте почаще авто, не дожидаясь его старения и удешевления.

[Гуд Георг]

Чем дороже авто, тем оправденнее расстаможка, но выгоднее везти авто в РФ, начиная от стоимости на авитоавтору в 2 млн руб, уже выгодно везти авто, вкруг будет получаться дешевле от -30 до -50%. Или очень свежай, практически новая пробегом 50000 км и не битая, то -20%, она же но немного притертая уже после ремонта и расстаможки будет -30% от средних цен в России.
Можно и такую Х7 по относительно дешевой цене купить, https://www.copart.com/lot/54381752/...ca-los-angeles
а можно и такую Мерседес S новый
https://www.copart.com/lot/40687333/...ic-ca-van-nuys
Это все без привязки ко мне, я вам всем просто говорю, на аукционе Копарт не кидают десятки лет, все просто достаточно и этим могут пользоываться не только автосалоны, а каждый человек. А Х7 и 2022 года Мерсы перестали поставлять в Россию, но вот тропинка Заход в ГруЗию любой авто, а от сюда прямо паспорт Русский заграничный оформление5 с Патрульной Службе спокойно и надежно и поехали в Россию на расстаможку вообще понятно, без санкций, остановок на дороге, нервотрепок, все спокойно и надежно.

[Гуд Георг]

Фару с Порше сегодня тоже снял. Разобрал ее. Стекло под замену. Корпус немного треснутый, но паяльником все пропаяю, сетками усилю и мастикой залью поверх на всякий случай. А кроме того вот такой ремкомплект для их восстановления и внедрения красивых ангельских глазок из (к)"А"ТА"я пришел. Буду делать ювелирное дело, но не сложнее допусков на мотор 3.0 tfsi. Осталось купить вторую фару битую, на нее тоже все есть. Так эти 2 фары неумеющие люди по 600-800 дол всборе покупают, то есть зп 2 от 1200 до 1600 дол отдают, в зависимости от состояния. А у меня одна есть уже, считай живая и будет новая. Весь ремкомплект обошёлся за 100 дол. Собрать ее это интереснее и проще чем самолётик пластмассовый склеить. Осталось вторую бедолажку фару правую подбитую найти за 200-300 дол с блоками. И мои фары на выходе будут красивее, новее и даже тюнингованные, заметно лучше, чем те, что за 1600 дол можно просто купить. Вот так это делается с пониманием, и дорого ничего не покупается. Продолжим восстановление.
Троли:"В атаку", скажите мол восстановленные и мол плохо мастикой мазать для дополнительной герметичности и мол стекла пластиковые китайские, и ещё что нибудь придумайте, для оправдания диванного местоположения. Что за люди, ни себе ни людям, грязные какие мыслители, то на сопромате споткнутся, то на сварочных работах, то еще что нибудь. Ну да ладно. Не всем же, есть и другие немного люди, кому то готовить, кто то теоретик, а кто то боится еще с тех времен, ведь иномарка стршный зверь, там же в Мюнхене и Баварии их делают, ой ой ой

[Гуд Георг]

Я 10 раз писал, что авто не для России, а для ГруЗии, я сам буду на них ездить в горах здесь и радоваться жизни. Порше дизельный, это приятное авто, на покрышках с высоким профилем, очень комфортно по горам на нем ездить. Нанем увреннее и экономичнее и в горах и на трассе в Турцию в Анталью. Тут 300 км вдоль моря Черного до Трабзона, на дороге спокойно, бандитов нет, полиция не останавливает, я даже на номерах Российских там был, не останавливали ни одного раз, а на грузиском учете намой загранпаспорт Российский прямо, можно в любую точку Европы скользнуть неприметно. После Трабзона отходишь от Черного моря, далее поворачиваешь на кАВкАЗский хребет, его турецкую часть и через перевал перемахиваешь и спускаешься на побережье Средиземного моря, а там супер очень красиво по новому, отель на отеле, а самое хорошее место пляж Клеопатры. Там камешки такие привозные меленькие разноцветные, из них песок такой необычный сделан кЛЕпАТрой, тто у крепости кАЛА (тОЛиб- ОЛег- тОЛуй), вот он. Очень рекомендую, мы с женой туда мотаемся, и это радостные путешествия, Порше дизель для этого отлично подойдет и Туарег переведенный на ГБО не хуже и в горах и на трассе. Вот так там по этому камушковому песку нужно закатываться в море Средиземное, боковыми кувырками, что бы в душу зашёл момент радости.

[Гуд Георг]

Вот этот самый первый счастливый момент, в порту, на выдаче авто на площадке Эсперанза, я заплатил за внутренние красные транзитные номера на 3 месяца без расстаможи, 70 лари, и за погрузчик вывоз на эвакуатор 30 лари, и вот вдали я увидел на погрузчике заднюю правую рыжую запаску на сером Порше Каене. Мой первый Порше Каен ещё и дизель. С комиссией аукциона и дорогой в ГруЗию в общем чуть более 9000 дол. Ремонт будет в общем 4000- 5000 дол. Расстаможка на Грузию 1080 дол. Цена такого дизельного восстановленного в ГруЗии 22000- 24000 дол.

[Гуд Георг]

https://www.copart.com/lot/70614912/...t-se-tx-austin

Такие Фольксвагены Атласы аналоги Туарега, есть с 3,6 мотором, а есть как этот с 2.0 Турбо мотором, его расстаможка выгодная для РФ, стоит примерно 340000 руб. На Копарте по всему США таких сейчас с 2.0 мотором 87 штук и с 3.6 мотором более 300 штук. Думаю этот 2.0 турбомотор неплохой и по рхорду в городе и по дорожному налогу, таможне, в нем 235 л.с. в стоке. Они есть и полноприводные и подешевле переднеприводные. Цена их примерно как Ауди Q5, но размером они больше, и классом, и свиду как Туарег 3й, хоть говорят хуже шумка, более эконом вариант, ну и это понятно по цене, но весь в мониторах нового образца, салоны есть 7 местные, а визуально очень блиок к новому Туарегу3, даже морда как-то повыше, подутей смотрится. Я думаю она посолиднее Ауди Q5 и при небольшой разнице в цене в США в России будет заметно подороже и поинтереснее чем Q5. Моторы на ней поперек стоят, но для города отличный вариант, уже в новом облике, мониторы интересные современные. Такой немного битый будет стоить 15000 дол примерно. А сколько стоит Туарег 3 все знают и даже на Копарте их нет ни одного на всем аукционе. А во Ауди Q7 и Q8 полно всяких с разными повреждениям, царапинами и поглубже ударами, ну конечно Q7 получше Атласа, и ровня Туарегу 3 и в нем есть тоже 2 литровые турбомоторы для дешевой таможни и малого транспортного налога. Все равно, это нового поколения кузова, они еще полегче, посовременнее. Именно эта машина ударена в зад, подушки все живые, много пластика можн восстановить. Фары задние нужно покупать, но они дешевле передних. Выше ссылка можно подробно рассмотреть его на фото, торги по нему через 5 часов.

[Гуд Георг]

https://www.copart.com/lot/64502932/...us-mo-st-louis
А вот Ауди Q7, их на Копарте с моторм 2.0турбо 53 шт, с мотором 3.0 компрессор 107 шт. Именно эта битая так же в зад, но стопаки целые, пробег 23000 миль реальный расстаможка так же примерно 340 000 руб. Такие авто выгодно везти в Россию, будет -30%- -50% от авитоавтору, вкруг после ремонта, дороги, таможни. Интересная машина даже с 2.0 турбо ей больше и не нужно, а есть же еще чиповка и увеличенная крыльчатка турбины, что не дорого делается у токаря. И этот 4 цилиндровый мотор будет не с алюминиевыми цилиндрами, а чугунный блок, ему сносу нет на хорошем масле с присадками. В ней так же 8АКПП и она едет на 2.0 турбо как Инфинити 3,7, а топлива кушает чуть ли не в 2 раза меньше, дизеля такие вообще ажиотажный спрос на них, весь рынок РФ бу свежих Q7 с этого аукциона. Во всем США на Копарте нет сейчас ни одной дизельной Ауди Q7 от 2018 до 2023 года, ни одной! Туарега 3го вообще ни с какими моторами ни одной. А мотор на Ауди Q7 3.0 дизель такой же почти как на моем Порше Каенище. Да, я все в себя не прийду, за 6500 дол я выиграл лот аукциона на Порше Каен 3.0 дизель 2013 года и это у меня первый собственный Порше, и он уже у меня во дворе стоит на задних колесах, и скоро спущу передок на Землю в рабочем состоянии и скоро заведу уже. Интеркулер правый давануло, нашел в РФ заваренный в 1 месте трещина и чуть совсем подмятый но живой пластик и сам вполне рабочий за 3000 руб. Но может чуть побольше сразу найду пару и здесь. Но может и не буду, сток оставлю. Я посто расчувствовался хотя еще не заводил Порше. Этот дизель все хвалят сильно очень.

[Гуд Георг]

https://www.copart.com/lot/69767022/...-chicago-south
Вот такие удары слабые легко восстанавливать, лонжероны целые, фары под восстановление 2 шт в наличии. Пробег 13000 миль реальный. расстаможка на РФ 550 000 руб. Но за него будет борьба на торгах и все равно он будет дешевле на -30% - -40% от авитоавтору реальных машин вкруг включая все. Чем дороже авто, тем выгоднее ее везти и тем с меньшими повреждениями можно купить при большем зазоре в цене. Богатых покупателей меньше, автодилеры на машины такого уровня не имеют больших оборотных средств и ее можно значительно дешевле купить, при меньшем числе конкурентов, но с всего Мира онлайн доступ на этот аукцион, кто там только флагами не мельнкает в окошке победителя ставок по лоту. Через 1 день и 2 часа торги по этому авто, кадый можт отследить финишную цену продажи онлайн.

[Гуд Георг]

Знакомый купил 2018 год 70000 миль пробег, вкруг обошлась за 30000 дол. Была битая сторона, все железо выровнял не меняя, на фаре стекло менял и корпус паял. Его расстаможка на РФ 550 000 руб, мотор 3.0 твинтурбо бензин.