Опрос среди владельцев

[abaleilo]

Наверное возможность сразу дать S-ке 19 колёса была бы востребованной, особенно теми, кто уже поездил и на 19, и на 20 и ощутил разницу.

[694]

Бедных людей больше чем обеспеченных, занижать лошать и ставить другой мотор завод не будет, но если хотят продавать больше 911 тогда надо пойти навстречу нищебродам

Porsche 911 Carrera

+дать возможность добавить PTV Plus


вычесть из базы и самое главное из цены, особая серия для России

•19-дюймовые легкосплавные диски Carrera (заменить их на самые дешёвые 18 и т.п.)
•Герметик для ремонта шин и электрический воздушный компрессор
•Система контроля давления в шинах (TPM)
•Активная подвеска Porsche (PASM) с уменьшением дорожного просвета на 10 мм (за неё походу заплачено уже, и есть возможность выбрать обычную "типо бесплатно", на каждый день России лучше обычная повыше)
• Акустическая система Sound Package Plus с 8 динамиками и усилителем, общая мощность: 150 Вт
• Система Connect Plus, включая телефонный модуль, Apple CarPlay и беспроводной доступ в интернет
• Светодиодные: ориентирующая подсветка салона, лампы для чтения, подсветка замка зажигания, пространства
для ног, багажного отсека, перчаточного ящика, зеркал с обратной стороны солнцезащитных козырьков
• Две розетки 12 В: в пространстве для ног для переднего пассажира и перчаточном ящике
• Центральный замок (включая функцию управления багажным отсеком) с возможностью дистанционного
открытия
• Коммуникационный центр Porsche (PCM), включая навигационный модуль
• Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и функцией обогрева, асферическое зеркало на стороне
водителя
• Панель приборов с расположенным по центру тахометром и 4,6-дюймовым цветным дисплеем высокого
разрешения (замените на черно белый - самый дешёвый)
• Иммобилайзер с ключом-транспондером, дистанционное управление центральным замком, противоугонная
система с функцией контроля пространства салона
• Система подключения к автомобилю Porsche Car Connect, включая систему слежения Porsche Plus (PVTS Plus)
• Автоматический 2-зонный климат-контроль с отдельными настройками температурного режима для водителя и переднего пассажира, автоматическое управление циркуляцией воздуха, датчик качества воздуха (заменить на кондей)
• Атермальные стекла с зеленой тонировкой (заменить на простые прозрачные, которые дешевле)
• Фильтр с активированным углем
• Обивка потолка и стоек С из алькантары
• Набор из 4-х напольных ковриков

а также убрать по возможности, в рамках разумного всё, что не относится к ходовой части, комфорт электрику итд, на фоне курса евро если это всё вычесть, то прилично получится!
*********************
Вот если бы была сейчас особая серия стабильно за 4700~4990р + опции, то можно было бы много квот открывать и люди массого покупали, а то 911 с дифом сейчас начинается от 4 версии т.е. 4, S, 4S а это дороговато выходит для многих!

[Shag1]

Если все это вычесть, то по философии Порше, стоимость начнётся от 150к€))))

[TOKA]

И новый лозунг "Порше - на встречу нищебродам...."

[2A]

Сообщение от 694

Бедных людей больше чем обеспеченных, занижать лошать и ставить другой мотор завод не будет, но если хотят продавать больше 911 тогда надо пойти навстречу нищебродам

Porsche 911 Carrera

+дать возможность добавить PTV Plus


вычесть из базы и самое главное из цены, особая серия для России

•19-дюймовые легкосплавные диски Carrera (заменить их на самые дешёвые 18 и т.п.)
•Герметик для ремонта шин и электрический воздушный компрессор
•Система контроля давления в шинах (TPM)
•Активная подвеска Porsche (PASM) с уменьшением дорожного просвета на 10 мм (за неё походу заплачено уже, и есть возможность выбрать обычную "типо бесплатно", на каждый день России лучше обычная повыше)
• Акустическая система Sound Package Plus с 8 динамиками и усилителем, общая мощность: 150 Вт
• Система Connect Plus, включая телефонный модуль, Apple CarPlay и беспроводной доступ в интернет
• Светодиодные: ориентирующая подсветка салона, лампы для чтения, подсветка замка зажигания, пространства
для ног, багажного отсека, перчаточного ящика, зеркал с обратной стороны солнцезащитных козырьков
• Две розетки 12 В: в пространстве для ног для переднего пассажира и перчаточном ящике
• Центральный замок (включая функцию управления багажным отсеком) с возможностью дистанционного
открытия
• Коммуникационный центр Porsche (PCM), включая навигационный модуль
• Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и функцией обогрева, асферическое зеркало на стороне
водителя
• Панель приборов с расположенным по центру тахометром и 4,6-дюймовым цветным дисплеем высокого
разрешения (замените на черно белый - самый дешёвый)
• Иммобилайзер с ключом-транспондером, дистанционное управление центральным замком, противоугонная
система с функцией контроля пространства салона
• Система подключения к автомобилю Porsche Car Connect, включая систему слежения Porsche Plus (PVTS Plus)
• Автоматический 2-зонный климат-контроль с отдельными настройками температурного режима для водителя и переднего пассажира, автоматическое управление циркуляцией воздуха, датчик качества воздуха (заменить на кондей)
• Атермальные стекла с зеленой тонировкой (заменить на простые прозрачные, которые дешевле)
• Фильтр с активированным углем
• Обивка потолка и стоек С из алькантары
• Набор из 4-х напольных ковриков

а также убрать по возможности, в рамках разумного всё, что не относится к ходовой части, комфорт электрику итд, на фоне курса евро если это всё вычесть, то прилично получится!
*********************
Вот если бы была сейчас особая серия стабильно за 4700~4990р + опции, то можно было бы много квот открывать и люди массого покупали, а то 911 с дифом сейчас начинается от 4 версии т.е. 4, S, 4S а это дороговато выходит для многих!

Но 911 как раз машина для обеспеченных. Можно выкинуть все опции, продавать в салонах как у дешевых марок, закрыть гоночные программы, только это будет уже другая машина, а не та, которая всем нам так нравится

[694]

Сообщение от 2A

Но 911 как раз машина для обеспеченных.

Ааа, понял! эта тема для тех, кто не смотрит на цену а покупает машины на сдачу, 5-7-15 млн какая разница... Тогда и вопрос надо изначально было другой ставить.
***
Уважаемые Бояре! Что бы ещё сделать в будущей модификации 911, для Вашего удобства.. может биотуалет, няньку, психолога, тамагочи.

[St.]

Сообщение от 694

Больше глянцевых ярких спец цветов, пусть и конечно за деньги, но не PTS с ожиданием и задержкой, в России постоянно повышают цены, мало кто согласится красить в PTS и попадать под повышение, да и много безграмотных менеджеров, которые не могут предложить что то. Проще выбрать тупо в конфигураторе, люди не любят ждать.

Поверьте, люди, заказывающие 911 под себя, умеют ждать.

Сообщение от 694

Убрать максимум опций из базы, хотябы для самой дешевой базовой версии, этим сделать её ещё дешевле и заодно позволить по максимуму самому выбрать что надо и нет.
Бедных людей больше чем обеспеченных, занижать лошать и ставить другой мотор завод не будет, но если хотят продавать больше 911 тогда надо пойти навстречу нищебродам.

Уверены, что Порше АГ преследует цель увеличения продаж 911?
Это риторический вопрос, если что.

Сообщение от 694

Бедных людей больше чем обеспеченных, занижать лошать и ставить другой мотор завод не будет, но если хотят продавать больше 911 тогда надо пойти навстречу нищебродам

Вот если бы была сейчас особая серия стабильно за 4700~4990р + опции, то можно было бы много квот открывать и люди массого покупали, а то 911 с дифом сейчас начинается от 4 версии т.е. 4, S, 4S а это дороговато выходит для многих!

Ну так стоила пару лет назад базовая 991 4,4 млн, что мешало приобрести?

Сообщение от 694

Ааа, понял! эта тема для тех...

Тема называется "Опрос среди владельцев", к слову.

[Tibidoh]

Сообщение от Tibidoh

Полный привод на турбаке чтобы можно было отключать кнопкой полностью, чтобы 100% на задних колесах было.

Вот у немцев же такое есть:

Новая трансмиссия называется 4Matic+ и в случае с экстремальными «ешками» хороша тем, что может полностью отключить привод передних колес, наделив машину стопроцентно заднеприводным характером. При этом начальная версия E 63 вдобавок имеет задний «самоблок», а у модификации S установлен электронноуправляемый дифференциал.

Более того, Mercedes-AMG E 63 S имеет специальный режим дрифта: в этом случае муфта разомкнута, ESP отключена, а коробка передач работает в ручном режиме. Для тех, кто не готов самостоятельно обуздать 612 «лошадей», предусмотрен промежуточный режим работы системы стабилизации Sport Handling Mode, допускающий скольжения в безобидных пределах.

[павелr]

из реально нужного
1 проекция
2 на полноприводных версиях отключение переднего привода как на Е АМГ последней
3 больше спорта в 911 .
4 атмо двигатели но понятно что дальше будет только турбо.....
5 по центролоку было бы здорово если его оставили только на КАПах
6 оставить кнопки а не делать как в новой панамере.

остальное что многие предлагают напоминает выбор хундай солярис или типа того
колеса поменьше чтобы подешевле ,цвета в базе за которые сейчас доплачивать надо, в базе дорогих опций с дешевыми двигателями....


надо понимать что 911 это машина выходного дня и она должна быть удобна и давать много эмоций на треке в выходные а на каждый день есть панамера и кайен