Регламент Porsche Club Cup 2013

[Oleg Kesselman]

По поводу корчевать или не корчевать! Если мы хотим развиваться как Porsche Sport Cup, получать финансовую поддержку и другую PAG, иметь гонки похожие на праздник... то надо разрешать только минимальные и необходимые доработки! Ибо официальная позиция Porsche ( которая до меня сейчас усиленно доводится) такова: "Porsche не поддерживает гоночные серии тюнинговых автомобилей"! Вот в понедельник будем это как раз обсуждать! Регламент с сайта клуба не просто так убран! Погодите фантазировать! В понедельник обсудим!
Ездить в гонках на полностью серийных турбаках- абсурд! Но и строить корчи как для анлима тож не дело! Тогда будем гонять в мячике за стартовые взносы...
Скорее всего найдем компромисс. А некоторые модели и (или классы) останутся серийными. Как в Германии и Швейцарии.

[Don]

Сообщение от Srez

Олег, уже интересовался квотами и тд для РФ? Или в Европе покупать и хранить в не сезон выгоднее?

Алексей, да это я так, пофантазировать В ближайший год точно ничего покупать не буду.

Но знаю, кто уже из соклубников (точнее соклубниц) уже заказал себе этот "истребитель"

[Алексей Малютин]

Таблицы с результатами в классах "Super Sport".
В таблицы добавлены результаты участников PCSC, показанные до гонки.
Результаты, показанные на тренировке и квалификации, в зачет не вошли.

[Dimon1978]

Сообщение от Newlink

Мои "5 копеек", если позволите, по опыту MaxPowerCars и Porsche Club Cup:
Рейтинг улучшалок, дающих максимальный результат (в порядке убывания преимущества):
1) Резина!
2) "Прокладка"
3) Дифф (если нет)
4) Подвеска
5) Углы

Получается достаточно близко к стоку.
Все - ИМХО.

Артем, это применимо к атмо. А если машина - турбо, то сделать на ней чип-выхлоп напрашивается само собой - плюс 10-20% к мощности за довольно небольшие деньги - слишком большой соблазн.
Я бы сюда еще ремни и нормальные сиденья добавил, чтобы в гонке думать о том, как рулить, а не о том, как бы не вывалиться из скользкого штатного сиденья

PS: у меня пока по мощности - сток, если че

[dual_vvti]

Сообщение от Dimon1978

Артем, это применимо к атмо. А если машина - турбо, то сделать на ней чип-выхлоп напрашивается само собой - плюс 10-20% к мощности за довольно небольшие деньги - слишком большой соблазн.
Я бы сюда еще ремни и нормальные сиденья добавил, чтобы в гонке думать о том, как рулить, а не о том, как бы не вывалиться из скользкого штатного сиденья

PS: у меня пока по мощности - сток, если че

Тебя уже записали в тюнинх)))))))
Пс мое имхо
1)Чип-выхлоп.( ограничение сток турбо - потолок по увеличению не большой, стоит не дорого, все турбо модели +\- равняет)
2)Салон - передние сидушки на выбор ( ибо даж в стандарте бывает пакет клабспорт, панель передняя сток, обшивки дверей сток, ковры сток?( на гт3 их нет))
3) лайтвейт - карбон крылья, бампера да ( ибо на гт моделях бывают), двери, крыши ( с каркасом наверно ток?)
4)Подвеска? ( ибо у нас полуслики, углы много не дадут, подвеску занчит можно, тем более на гт2-гт3 она регулир)

[911.Fresh]

Сообщение от Newlink

Ой сомневаюсь )))
При относительной невесомости карта уж очень начинает влиять вес пилота ))) Да и сами машинки после проката тоже очень разной степени убитости...

В классе Super A таблица результатов на карте думаю так же бы и выглядела (если не брать классику и ниже 250лс), тут у нас меньше всего возможностей по тюнингу двигателей, больше работает прокладка. Максимум что можно сделать Максим думаю сделал - поставить спорт подвеску, диф, ковши, облегчить кузов, поставить гоночную резину ну и самому не один год прокачиваться на гонках.

Про картинг все просто - есть кубок EasyCart, покупаем все по одинаковому карту (цена всего 170К руб за новый, бу в 2 раза дешевле), обслуживание в гоночный сезон - смешные 80К рублей, и гоняемся. Там вот будет видно сразу, who is who. А кубок Порше немного про другое, все-таки это не спорт в чистом виде, и слава богу. Такие праздники нам тоже очень нужны.

Кроме того сейчас идут гонки на картах среди автомобильных вендоров - насколько я знаю от Порше там никто не ездит. Может быть сформируем команду? Кому-нибудь это интересно?

[Лентяй]

Сообщение от 911.Fresh

В классе Super A таблица результатов на карте думаю так же бы и выглядела (если не брать классику и ниже 250лс), тут у нас меньше всего возможностей по тюнингу двигателей, больше работает прокладка. Максимум что можно сделать Максим думаю сделал - поставить спорт подвеску, диф, ковши, облегчить кузов, поставить гоночную резину ну и самому не один год прокачиваться на гонках.

Про картинг все просто - есть кубок EasyCart, покупаем все по одинаковому карту (цена всего 170К руб за новый, бу в 2 раза дешевле), обслуживание в гоночный сезон - смешные 80К рублей, и гоняемся. Там вот будет видно сразу, who is who. А кубок Порше немного про другое, все-таки это не спорт в чистом виде, и слава богу. Такие праздники нам тоже очень нужны.

Кроме того сейчас идут гонки на картах среди автомобильных вендоров - насколько я знаю от Порше там никто не ездит. Может быть сформируем команду? Кому-нибудь это интересно?

Давайте только Ротакс, а? Он и пошустрее, и класс такой есть в РАФ. И плюс - у меня Ротаксы... Хотя Изиковский мотор тоже где-то валялся. Но езда на спортивном карте и на машине - это совсем разная техника. Мне было страсть как непривычно, пока знающие люди не показали на практике, что к чему.

[Порше Центр Москва]

Уважаемые поклонники бренда Porsche!

Порше Центр Москва напоминает вам, что для членов Porsche Club Russland/ Porsche Club Moscow
в этом году была разработана специальная цена на покупку и установку штатного каркаса безопасности 997.044.800.18.
Розничная цена каркаса с установкой составляет 80 420 рублей, специальная цена – 57 350 рублей (48 925 рублей – каркас,
8 425 рублей – работы по установке). Срок поставки оборудования составляет около 4 недель, поэтому поспешите сделать
заказ в Порше Центр Москва и дооснастить свой автомобиль до второго этапа Porsche Club Cup 2013, который состоится
14 июля на Moscow Raceway. Хотим обратить ваше внимание на тот факт, что предложение уже является специальным
и озвученная ранее пятнадцатипроцентная скидка участникам к указанной спеццене не применяется.

Искренне Ваш,
Порше Центр Москва

[911.Fresh]

Леша (Малютин), а можно попросить дополнить таблички моделью автомобиля или эти данные не запрашивались при регистрации?
Можно еще попросить прислать табличку в виде xls файла, его не получится сюда выложить? Это в добавление к официальным данным, просто для личного анализа и статистики.

[Maxel]

Сообщение от Don

Согласен Всегда будут неравные машины. И стоковый ТурбоС 997 МК2 при равных скилзах водителей навезет стоковому Турбо МК 1 (особенно на автомате) секунды 3 на МРВ. Про новый Турбо/Турбо С 991 вообще молчу. И что, их тоже не пускать?

А основное все таки - это известная "прокладка". И прямое тому доказательсво - результаты Макселя на 295-ти сильном Каймане с результатом 1.57,9

Кстати, Максим мои поздравления с победой в классе

Спасибо!!!

[Maxel]

Ш

Сообщение от Romario

Maxel, а какой у твоей машинки вес? и кстати, ты на неове раньше ведь ездил? как она против данлопа?

1390

048 стоял
Но сильно бу и 2008 года
Нельзя сравнивать

[Moscow]

Сообщение от stamsky

Вес - да, разумеется, но его влияние не так и просто оценить. А по машинкам - сильно от конторы зависит. Не сочтите за рекламу, но допустим разброс машин в 10 дюймах в разы больше, чем в Арене. Но кстати можно как нибудь замутить Porsche Club Kart Cup. Это будет ближе всего к моно-кубку!

Я уже предварительно договорился с Arena GP, они готовы все организовать, по ценам у них очень хорошее (недорогое) предложение. Им очень интересно для имиджа принимать подобные соревнования. Я обсуждал пока только с Вадимом (Амиго) они там хотели подумать в рамках Порше Клуб Москва.

[DileTanto]

Сообщение от Порше Центр Москва

Уважаемые поклонники бренда Porsche!

Порше Центр Москва напоминает вам, что для членов Porsche Club Russland/ Porsche Club Moscow
в этом году была разработана специальная цена на покупку и установку штатного каркаса безопасности 997.044.800.18.
Розничная цена каркаса с установкой составляет 80 420 рублей, специальная цена – 57 350 рублей (48 925 рублей – каркас,
8 425 рублей – работы по установке). Срок поставки оборудования составляет около 4 недель, поэтому поспешите сделать
заказ в Порше Центр Москва и дооснастить свой автомобиль до второго этапа Porsche Club Cup 2013, который состоится
14 июля на Moscow Raceway. Хотим обратить ваше внимание на тот факт, что предложение уже является специальным
и озвученная ранее пятнадцатипроцентная скидка участникам к указанной спеццене не применяется.

Искренне Ваш,
Порше Центр Москва

Это Pan Americana? Если да, то цена хороша В Германии 1985 евро

[Moscow]

Сообщение от DileTanto

Это Pan Americana? Если да, то цена хороша В Германии 1985 евро

Да, он