Новый Cayman

[Евгений873]

Сообщение от AngelOfGrief

Если говорить про 996 турбо, то он реально выстреливает примерно на 3000-3500 RPM. После этого ему нет равных. Это наступает задолго до 160, даже задолго до 100, я бы сказал. Турбо проигрывает атмо примерно на скоростях до 50 км/ч.

Тоже много слов, Дмитрий - я прислал реальный пример лучшей динамики турбо на первой половине спидометра.
(При чем тут именно "до 50", 1М с 80 до 120 на 6-ой быстрее GT-R разгоняется - и что это в целом меняет в расстановке сил между ними?).
Был бы пример "сток 400 атмосил против 400 турбосил при схожем весе машин едут бодрее в этом диапазоне" (грубо взял, можно другую планку мощности) - был бы другой разговор, а теорию я понял, буду почитывать на ночь для общего развития

Все, я сдался - пока не повторил судьбу Кирыча, Романа из Госдумы и т.д.

P.S. Да, и я ни в коем случае не отношусь к прыщавым фанатам статистики "разгон до сотни", больше ценю управляемость, поэтому на перспективу и бываю на этом сайте - просто по двигателю изначально тема пошла

[AngelOfGrief]

Сообщение от Евгений873

Все, я сдался - пока не повторил судьбу Кирыча, Романа из Госдумы и т.д.

А рулят электромоторы! Вот у них отличная динамика, особенно у сериесных двигателей.

[Bird]

Сообщение от AngelOfGrief

А рулят электромоторы! Вот у них отличная динамика, особенно у сериесных двигателей.

+
у них весь момент выдается сразу