911 умер...

[кирыч]

Сообщение от Эльдар

сколько стоит движок турбо? может имеет смысл поменять на турбо.

да фигню, ляма три

[AngelOfGrief]

Та не... Вот за 450 тыщ у америкосов, ships worldwide. Уж не знаю сколько с растаможкой, но по-любому дешевле чем новый:

http://www.ebay.com/itm/Porsche-911-...item48430aa307

[maska2221]

Сообщение от amigo

Был у Леонида - стоит в ремонте 997 с пробегом 25800 - приговор Капиталка движка - симптомы теже самые ... проблема в движке говорит у 997 слабые уже машин 5 сделал
так что вот так то- причем все атмосферки с турбами такого не бывало... говорит знает как вылечить

Одно не пойму а причём тут масло??? и почему молчит создавший тему??? во что всё вылелось??

[ART911]

Автор купил новый мотор.

Сообщение от кирыч

да фигню, ляма три

Тут же на форуме человек поменял атмо мотор на турбо с КПП и прочими нюансами,доплатив тыщ 100 но это единичный случай.дорого это.

[Степан 200]

Сообщение от amigo

Был у Леонида - стоит в ремонте 997 с пробегом 25800 - приговор Капиталка движка - симптомы теже самые ... проблема в движке говорит у 997 слабые уже машин 5 сделал
так что вот так то- причем все атмосферки с турбами такого не бывало... говорит знает как вылечить

Слабые мозги у владельцев! Летит только 3.8 РС иногда. Просто надо грамотно эксплуатировать авто и не экономить на сервисе с бензином.
ПС: в карреру поставили мотор 3.6 от ГТ3, всю подвеску от него же.

[ART911]

Сообщение от Степан 200

Слабые мозги у владельцев! Летит только 3.8 РС иногда. Просто надо грамотно эксплуатировать авто и не экономить на сервисе с бензином.
ПС: в карреру поставили мотор 3.6 от ГТ3, всю подвеску от него же.

Степ,если уберется еще один гт3,я первый в очереди за мотором

[dosvidosov]

Сообщение от ART911

Степ,если уберется еще один гт3,я первый в очереди за мотором

Я следующий

[Степан 200]

Сообщение от ART911

Степ,если уберется еще один гт3,я первый в очереди за мотором

хехе))) дай Бог чтоб все было ОК))

[Mitya]

Для того чтобы избежать проблем с нагаром на клапанах стоит делать раскокосовку двигателя, особенно на не гарантийных движках. Я делал на своем 911 Turbo в качестве профилактики. Использовал средство LAVR. После него смотрели на клапана, они как новые, чистенькие) Ну и естественно на бензине нельзя экономить)) Во всяком случае на Turbo точно))

[md013]

Сообщение от Mitya

Для того чтобы избежать проблем с нагаром на клапанах стоит делать раскокосовку двигателя, особенно на не гарантийных движках. Я делал на своем 911 Turbo в качестве профилактики. Использовал средство LAVR. После него смотрели на клапана, они как новые, чистенькие) Ну и естественно на бензине нельзя экономить)) Во всяком случае на Turbo точно))

Атмо еще больше подвержено негативному воздействию к низкокачественому топливу за счет высокой степени сжатия!

[New]

ну турбо имеет больший масляный налет

[PorscheMan]

Сообщение от Mitya

Для того чтобы избежать проблем с нагаром на клапанах стоит делать раскокосовку двигателя, особенно на не гарантийных движках. Я делал на своем 911 Turbo в качестве профилактики. Использовал средство LAVR. После него смотрели на клапана, они как новые, чистенькие) Ну и естественно на бензине нельзя экономить)) Во всяком случае на Turbo точно))

Угу, еще обязательно присадку Хадо, магнитный усилитель мощности на бензопровод, НАНО мойку итп.... Не мешайте авто работать...

[Вольдемар]

Сообщение от Mitya

Для того чтобы избежать проблем с нагаром на клапанах стоит делать раскокосовку двигателя, особенно на не гарантийных движках. Я делал на своем 911 Turbo в качестве профилактики. Использовал средство LAVR. После него смотрели на клапана, они как новые, чистенькие) Ну и естественно на бензине нельзя экономить)) Во всяком случае на Turbo точно))

Сам то давно уже им торгуешь?

[PorscheMan]

Сообщение от New

ну турбо имеет больший масляный налет

масляную пленку на стенках цилиндра из за большего теплового зазора. Наверно вы это хоте сказать.