918-й навез Р1 на Лагуна Сека почти секунду!!!

[MrKAY]

[Action]

Мне вот P1 существенно больше по дизайну нравится. В живую в Дубаи видел, на Yas Marina Circuit race, просто бомба!

[St.]

Сообщение от Action

Мне вот P1 существенно больше по дизайну нравится. В живую в Дубаи видел, на Yas Marina Circuit race, просто бомба!

Потому что на лексус похож?

[tt]

Или патамушта у 918 этот самый дизайн присутствует Очень символически...
Как у скальпеля - остро и по существу.
Потому и любим.

[MrKAY]

Я думаю суть в технике, а именно переднем приводе у 918, поэтому все выходы их поворотов у него лучше! А Маку всю свою мощь передать через колеса труднее. Мак почти во всех поворотах медленее, это оч хорошо видно по перегрузкам, которое приходится на авто.

[pupkis]

Для чистоты эксперимента конечно неплохо бы, чтобы одинаковая резина была, а то у порше кап2, а макларена пирелька. Хоть вроде и не плохая.
http://www.gtspirit.com/2015/03/17/p...t-laguna-seca/

[FD]

Имхо
Даже профессиональному пилоту на гиперкарах нужен накат, причем в режимах близких к экстремальным.
Причем режим "сел и сразу повалил" Имхо скорее работает для профи-пилота с незнакомыми болидами, чем с "дорожными" гиперкарами.

Данный тест - это скорее свидетельство того, что 918 конкретному пилоту показался менее страшным и более предсказуемым, чем P1.

После 20 боевых кругов на каждом уже можно было бы говорить про время круга. Но столько кругов по Лагуне на них не накатали.

[Don]

Сообщение от pupkis

Для чистоты эксперимента конечно неплохо бы, чтобы одинаковая резина была, а то у порше кап2, а макларена пирелька. Хоть вроде и не плохая.
http://www.gtspirit.com/2015/03/17/p...t-laguna-seca/

Эта пирелька по всем показателям лучше капа 2

[Action]

Сообщение от St.

Потому что на лексус похож?

Степан, а Вы все так же не упустите шанс подколоть по поводу и без

[tt]

Сообщение от Action

Степан, а Вы все так же не упустите шанс подколоть по поводу и без

Честно говоря, поддержу Степана... Действительно, Р1 похож на Лексус.

[extrapixel]

Р1 очень крут сзади
спереди как и все Маки...

[MrKAY]

Сообщение от FD

Имхо
Даже профессиональному пилоту на гиперкарах нужен накат, причем в режимах близких к экстремальным.
Причем режим "сел и сразу повалил" Имхо скорее работает для профи-пилота с незнакомыми болидами, чем с "дорожными" гиперкарами.

Данный тест - это скорее свидетельство того, что 918 конкретному пилоту показался менее страшным и более предсказуемым, чем P1.

После 20 боевых кругов на каждом уже можно было бы говорить про время круга. Но столько кругов по Лагуне на них не накатали.

Ты думаешь, это не объективные цифры, не объективны пилоты?!?!
Тогда у меня вопрос, почему до сих пор мы так и не увидели офф видео с рига от Мака и до сих пор не обнародовано время прохождения ринга Р1?!?!?! Т е они заявили, что Р1 быстрее 918 на ринге и мол опасаться нам нечего, но пока только на словах, где подтверждения ?!?!?!

пс

Надеюсь Топгир всетаки осуществит передачу с тремя суперкарами Лаферра/Мак Р1/918 и мы увидим по крайне мере расстановку сил на треке ТГ

[FD]

Андрей,
ты как-то серьезно отнесся к этой развлекаловке ))


Объективность есть только в боевых условиях с заводскими командами, пилотами примерно равного уровня в один и тот же день на одной трассе ))


А все эти журнальные времена - пища для Интернет-троллей, не более.
Шаурма мог скушать на завтрак нелюбимую сосиску, японцам в Best Motoring "оказали поддержку" родные производители, англичане в поисках сенсаций придумали новую дисциплину (в которой кто-то из производителей одержит невероятную победу)...
ТопГир и вовсе бугагашенька-шоу на фоне них. )))

И если бы устраивали аналогичное сравнение 991 GT3 RS vs 488, то лично тебе наверняка было бы комфортнее валить первый десяток кругов на 991, например.
А владельцу 430 - на 488.

[FD]

p.s. У Мака позиция аля Феррари: если весь тираж распродан, зачем суетиться с публикацией времени на Ринге?