Кабрио или купе?

[FD]

Мощный дебют

[Tibidoh]

Сообщение от FD

Мощный дебют

Это на отходняке после общего наркоза, так уж совпало))

[DC]

а куда кнопочка на поршаке делась?

[Спейс]

Лето обещает быть недождливым - Кабрик рулит! И на мой взгляд что мягкая крыша, что хардтоп ему очень к лицу

[marinni]

Может, в таком случае - Тарга?

[Спейс]

Таргу не юзал не знаю, у меня обычный кабр 911 4S -огонь тачан и драйвовый и фан-мобиль!

[Kaliff]

Сообщение от marinni

Может, в таком случае - Тарга?

по мне тарга ни то ни сё... и полноценного кабрика ты не получаешь, и жёсткость кузова в сравнении с купе страдает... тогда смысл в ней

[Спейс]

Сообщение от Kaliff

по мне тарга ни то ни сё... и полноценного кабрика ты не получаешь, и жёсткость кузова в сравнении с купе страдает... тогда смысл в ней

Полностью согласен

[FD]

Жесткость кузова в каких условиях ощущаете?

[Maximus]

Сообщение от FD

Жесткость кузова в каких условиях ощущаете?

В диванных за клавиатурой, судя по всему))

Если брать сток и ездить на кольцо, то что бы ощутить недостаток жесткости придется как минимум поменять всю стоковую подвеску. Про жесткость в городе даже говорить не буду.

Единственный объективный недостаток это вес и отсутствие возможности запилить каркас в кабр или таргу.

[Kaliff]

Сообщение от Maximus

В диванных за клавиатурой, судя по всему))

100% логично...))
у меня нет возможности сравнить две одинаковые модели с различием в кабр\купе, в один день отдубасив хотя бы по 10 кругов на треке...
и далеко не уверен, что и у вас был такой редкий экспириенс...

надеюсь, что жёсткость кузова кабра значительно меньше чем у купе оспаривать не будем?

[FD]

То, о чем робко говорили последние 7 лет, наконец, удалось выдавить из Рерля:


"Счастливец, лицом напоминающий Жана-Поля Бельмондо, тоже убеждён, что подавляющее большинство жителей нашей планеты не ощутят разницу в управляемости между открытым и закрытым среднемоторным Porsche. По словам Рёрля, Cayman GTS чуть точнее по рулю за счёт более жёсткого кузова, но даже он сам, будучи талантливым гонщиком, может это ощутить лишь в пяти поворотах на Нордшляйфе. В пяти! Кстати, на Северной петле Boxster GTS уступает Кайману GTS несерьёзные пару секунд с 20 км. Почувствуете такой проигрыш? Мы так и думали."



http://www.drive.ru/drive-test/porsc...5f08b4593.html

[2A]

Сообщение от marinni

Может, в таком случае - Тарга?

Видел вчера новую Таргу - как-то не зажгло, на картинках красивее, особенно дуга пластмассовая стремно выглядит живьем. Ну и в целом какая-то чуднАя концепция с этой тряпочной серединкой крыши, Кабрио лично мне понятней.

[Maximus]

Сообщение от Kaliff

100% логично...))
у меня нет возможности сравнить две одинаковые модели с различием в кабр\купе, в один день отдубасив хотя бы по 10 кругов на треке...
и далеко не уверен, что и у вас был такой редкий экспириенс...

надеюсь, что жёсткость кузова кабра значительно меньше чем у купе оспаривать не будем?

В том то и дело, что там прежде жесткости надо поставить идентичную подвеску и резину. А так катал на своем, затем на таком же атмо, атмо не едет. Сток подвеска полная вата на треке. Только тормоза и там и там порадовали.

е46 м3 на KV var3 кабрик VS е46 м3 купе на стоке, понятно что первый вариант несравнимо острее засчет подвески. Правда не на кольце катал.

Тут я склонен довериться FD, который наверняка тест драйвил на треке идентичные новые машины купе/кабрио, и сейчас нам расскажет