куплю комплект дисков илие колес на 997 турбо

[Willy077]

Сообщение от Pretender

Так чтобы не начинать дебаты, давайте проясним вопрос какие параметры являются важными ?

Можно конечно на любых колесах ехать, но если правильно подходить к вопросу, то я бы назвал следующие нюансы характерные для гоночных а не шоу дисков:

1. Обычно они светлых цветов, так проще увидеть микротрещины. Насколько мне известно BBS Motorsport диски нельзя перекрашивать обычным порошковым способом т.к. температура при которой они красятся как-то может повлиять на структуру металла.

2. Обычно на ободе, в том месте где резина касается диска есть или насечки как у TE37, или шероховатая поверхность на ББСах, что-бы резина не проскальзывала на диске, тк на гонке обычно нет времени после шиномонта ждать когда высохнет мыло.



3. Тк все слики в основном идут в Р18 а машины все быстрее и быстрее, то все гоночные диски обязаны вмещать 380й тормозной диск и толстые суппорта, а для Endurance серий, суппорта почти вдвое толще обычных


4. если диски не под центральную гайку а под 5 болтов/шпилек то места где диск садиться на шпильки обычно сильно толще (грубо говоря там больше мяса) и это требует длинных шпилек

5. для дорогих серий обычно идут моноблоки, они чуть легче сборных дисков, но сборные довольно просто ремонтировать если при контактах или наезде на что-нибудь гнется/трескается обод.



6. как видно при минимальной массе сами спицы достаточно "жирные" опять же для больших нагрузок при использовании сликов и большей "живучести" при наезде на препятствий или контактах.


и тд.

И естественно все они FOR MOTORSPORT USE ONLY, NOT FOR PUBLIC ROADS

P.S. Я пишу ТОЛЬКО о чем знаю и с чем работаю а не то что "услышал или вычитал в интернете"
ББС'ов и Forgeline'ов у нас много, а так же рем комплектов, ободов и тд:

[prun]

Разницу между HRE и BBS Motorsport я понимаю, об этом речь и не шла, вы правильно написали FOR MOTORSPORT USE ONLY, NOT FOR PUBLIC ROADS. а так как наши машины не для постоянного использования на треке, то и BBS Motorsport не рассматривается как исключительный вариант.

[Willy077]

Сообщение от prun

Разницу между HRE и BBS Motorsport я понимаю, об этом речь и не шла, вы правильно написали FOR MOTORSPORT USE ONLY, NOT FOR PUBLIC ROADS. а так как наши машины не для постоянного использования на треке, то и BBS Motorsport не рассматривается как исключительный вариант.

Я увидел в первом сообщении фразу "Нужны для использования на треке." отсюда понял что нужны колеса только для этих целей.

[prun]

Согласен,не четко сформулировал предполагаемые области использования, но и вы то в итоге ничего и не предложили

[Action]

Сообщение от Willy077

Можно конечно на любых колесах ехать, но если правильно подходить к вопросу, то я бы назвал следующие нюансы характерные для гоночных а не шоу дисков:

1. Обычно они светлых цветов, так проще увидеть микротрещины. Насколько мне известно BBS Motorsport диски нельзя перекрашивать обычным порошковым способом т.к. температура при которой они красятся как-то может повлиять на структуру металла.

2. Обычно на ободе, в том месте где резина касается диска есть или насечки как у TE37, или шероховатая поверхность на ББСах, что-бы резина не проскальзывала на диске, тк на гонке обычно нет времени после шиномонта ждать когда высохнет мыло.



3. Тк все слики в основном идут в Р18 а машины все быстрее и быстрее, то все гоночные диски обязаны вмещать 380й тормозной диск и толстые суппорта, а для Endurance серий, суппорта почти вдвое толще обычных


4. если диски не под центральную гайку а под 5 болтов/шпилек то места где диск садиться на шпильки обычно сильно толще (грубо говоря там больше мяса) и это требует длинных шпилек

5. для дорогих серий обычно идут моноблоки, они чуть легче сборных дисков, но сборные довольно просто ремонтировать если при контактах или наезде на что-нибудь гнется/трескается обод.



6. как видно при минимальной массе сами спицы достаточно "жирные" опять же для больших нагрузок при использовании сликов и большей "живучести" при наезде на препятствий или контактах.


и тд.

И естественно все они FOR MOTORSPORT USE ONLY, NOT FOR PUBLIC ROADS

P.S. Я пишу ТОЛЬКО о чем знаю и с чем работаю а не то что "услышал или вычитал в интернете"
ББС'ов и Forgeline'ов у нас много, а так же рем комплектов, ободов и тд:

Пост хороший, особенно для общего развития!
В базу знаний бы его

[Forever]

Сообщение от Willy077

Можно конечно на любых колесах ехать, но если правильно подходить к вопросу



И естественно все они FOR MOTORSPORT USE ONLY, NOT FOR PUBLIC ROADS

P.S. Я пишу ТОЛЬКО о чем знаю и с чем работаю а не то что "услышал или вычитал в интернете"
ББС'ов и Forgeline'ов у нас много, а так же рем комплектов, ободов и тд:

Почему не для обычных дорог?

[Willy077]

Сообщение от Forever

Почему не для обычных дорог?

нет сертификата TUV

[ArkadyBMW]

вот же наука целая, а я ездил на bbs motorsport 5 лет по кубанским дорогам, а оказывается нельзя было)))

[Willy077]

Сообщение от ArkadyBMW

вот же наука целая, а я ездил на bbs motorsport 5 лет по кубанским дорогам, а оказывается нельзя было)))

Можно поинтересоваться какая модель у Вас была?

Вы не путаете с моделью CH-R на которой Motorsport написано в центре?

[ArkadyBMW]

не путаю. это были, а возможно еще где-то и лежат, Е50...конечно же это старая модель и, наверное, она была крепче чем современные аналоги от BBS.

[Willy077]

Сообщение от ArkadyBMW

не путаю. это были, а возможно еще где-то и лежат, Е50...конечно же это старая модель и, наверное, она была крепче чем современные аналоги от BBS.

О да, эти магниевые 15шки были очень красивые в свое время