Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Модельный ряд Porsche > Cayenne
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #29  
Старый 04.04.2019, 21:27
Denis 177 Denis 177 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Mos
Сообщений: 289
По умолчанию кай

Цитата:
Сообщение от Gru Посмотреть сообщение
Подскажите, хватает ли базового каена по динамике? В городе до 100 перестроится, на трассе после 120? На тестдрайве особо не успел понять все прелести/недостатки этого мотора

ПС: Пока езжу на х6 Ф16, думаю заказывать новый каен.
Не торопитесь) года два точно ждать, а лучше до рестайлинга, чтоб все косяки исправили..
Ответить с цитированием
  #30  
Старый 05.04.2019, 12:14
Gru Gru вне форума
Новичок
 
Регистрация: 18.07.2011
Сообщений: 6
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis 177 Посмотреть сообщение
Не торопитесь) года два точно ждать, а лучше до рестайлинга, чтоб все косяки исправили..
да гарантия закзанчивается осенью на БМВ, вот и думаю что дальше. Новый х5 как-то пока не нравится.
Ответить с цитированием
  #31  
Старый 06.04.2019, 09:47
Denis 177 Denis 177 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Mos
Сообщений: 289
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gru Посмотреть сообщение
да гарантия заканчивается осенью на БМВ, вот и думаю что дальше. Новый х5 как-то пока не нравится.
x5 я сам думаю брать чуть позже, пока надо на тест его взять, много кто катал, почти все хвалят
Ответить с цитированием
  #32  
Старый 09.04.2019, 18:35
Инженер Инженер вне форума
Новичок
 
Регистрация: 08.04.2016
Сообщений: 13
По умолчанию

А что уже AMG GLE уже никто не ждет и со счетов скидывает?
Ответить с цитированием
  #33  
Старый 11.04.2019, 17:43
advo24 advo24 вне форума
Новичок
 
Регистрация: 25.03.2019
Сообщений: 2
Smile

Цитата:
Сообщение от advo24 Посмотреть сообщение
Несколько слов после года владения Порше Кайен Турбо 3 поколения.
Машина была заказана сразу после ее презентации в сентябре 2017 года, сперва по неофициальным спискам дилера с предоплатой в сумме 50 000 рублей. В итоге самый первый Турбо Кайен пришёл в апреле. По итогу оказалось, что машину в самой полной на момент предзаказа комплектации можно было получить с в мае без предзаказа, ажиотаж был создан искусственно, а машин в комплектации Турбо у лидеров уже в мае 2018 года было достаточно.
Машина сама по себе очень сильная (сравниваю с БМВ Х6 М, Range Rover Autobiography бензин), рулёжка, набор скорости, тормоза - ощутимо лучше БМВ серии М, при этом машина комфортнее БМВ, но проигрывает в комфорте RR.
Из всех минусов:
- свист колодок, который проявился после 5 тыс. км. и не прекращается, особенно на прогретой машине. Порше выпустил по этому поводу фильм, от которого комфортнее не стало. Примечательно, что свистят колодки как при торможении, так и при езде без торможения, в том числе накатом на скорости до 10 км/ч. слышен скрип с воем как от старой несмазанный телеги. Дилер (Порше Москва на Ленинградском шоссе) утверждает, что так и должно быть, рекомендует включить погромче музыку. И это в машине стоимостью свыше 12 млн.! Кстати, на моей машине установлены впервые выданные в серию карбид-вальфрамовые тормоза, однако тишине они не способствуют, хотя, надо признать, тормозит машина идеально, а диски по чистоте как зеркало.
- небольшой стук при глушении двигателя системой старт-стоп, стук издаёт сама коробка системы, расположенная на лонжероне. Дилер утверждает, что это технологическая особенность модели Турбо.
За период владения дважды отказывала Антенна Глонасс, один раз была сломана с покупки машины, второй раз - после зимы. Поменяли оба раза по гарантии, дилер считает, что поломка свешана с расположением Антенны - она подвержена воздействию грязи с дороги.
Других вопросов по машине нет.
По итогу, доезжу на машине традиционные три года и продам, так как мне важнее в машине комфорт. Порше Турбо все-таки сделан для тех, кто любит погонять, в этом у него только один конкурент, да и то собрат по платформе - Урус, но тот обойдётся дороже на 2 млн.
Интересный момент по машине: при всех своих супер драйверских качествах, новый Кайен Турбо сразу после покупки эмоций не даёт: бешенный набор скорости не чувствуется, инженеры действительно постарались, чтобы пощадить коробку. Только после 10 000 машина начинает дарить эмоции, причины, на мой взгляд, две: 1) к машине надо привыкнуть, особенно после такой машины, как RR; 2) у машины есть период обкатки, после которого меняется ее поведение. От этого фактора я отвык ещё в 1996 году, когда пересел на иномарку с ВАЗа, и был удивлён, что премиальная марка не стыдится заявлять о необходимости обкатки в официальной инструкции.
В завершение: Порше Кайен Турбо Е3 автомобиль очень сильный, скорее спортивный, хотя комфорта, в отличие от БМВ не лишён, в плане спорта у него конкурент на дороге среди собратьев один - Урус от Ламборджини, все остальные на несколько ступеней ниже, отсюда и стоимость. Если для Вас комфорт в машине - самое главное условие, которым Вы не пожертвуете во имя супер управляемости, супер тормозов - тогда поищите другой автомобиль.
Проблема со свистом тормозов через год жалоб решена производителем. По гарантии меняют на нового образца пружинки, прижимающие колодки, в результате чего свист проходит.
Ответить с цитированием
  #34  
Старый 04.05.2019, 20:13
Ильдар116 Ильдар116 вне форума
Новичок
 
Регистрация: 28.04.2019
Адрес: Набережные Челны
Сообщений: 9
По умолчанию

Спасибо за совет. Тоже собираюсь приобрести этот Авто. Пока езжу на Audi Q7. До этого было 6 Порше каен
Ответить с цитированием
  #35  
Старый 30.07.2019, 23:54
Forever Forever вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 11.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 194
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от advo24 Посмотреть сообщение
Проблема со свистом тормозов через год жалоб решена производителем. По гарантии меняют на нового образца пружинки, прижимающие колодки, в результате чего свист проходит.
Добрый день.
У меня 991, проблема таже, скрип тормозов после 10-15 мин езды.
Сначала его нет, но потом появляется.
Сзади стоят колодки Эндлес, спереди родные.
Диски ровные.
Скрип был и тогда когда стояли родные сзади.

Это общая проблема и модно по гарантии устранить? Или только для кайенов?
Может у кого были похожие проблемы, отпишите плиз как справлялись.
Торомозит отлично, одно радует.)
Ответить с цитированием
  #36  
Старый 31.07.2019, 18:07
Аватар для Il300
Il300 Il300 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 901
По умолчанию

на 991 на пробеге 38 000 км. стерлись колодки, поменял на родные по кругу , вместе с датчиками , пружинками и всем остальным. Задолбался ездить со скрипящими тормозами. Месяц помучился, поменял еще раз колодки на неоригинал, бренд не помню. Тормозит нормально, ничего не скрепит.
__________________
It's Porsche , baby.
Ответить с цитированием
  #37  
Старый 02.08.2019, 13:42
Forever Forever вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 11.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 194
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Il300 Посмотреть сообщение
на 991 на пробеге 38 000 км. стерлись колодки, поменял на родные по кругу , вместе с датчиками , пружинками и всем остальным. Задолбался ездить со скрипящими тормозами. Месяц помучился, поменял еще раз колодки на неоригинал, бренд не помню. Тормозит нормально, ничего не скрепит.

Дилеру не говорил об этом? Может кто из независимых в курсе что с этим делать?

Потом, мне каж, угадать со своими колодками не просто!)
Представь, поменял ты ориг на неродные, а они тоже скрипят и что делать..))
Ответить с цитированием
  #38  
Старый 02.08.2019, 19:49
Аватар для Il300
Il300 Il300 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 901
По умолчанию

не, дилеру не говорил, потому что ответ был бы на 100% такой: «ну давай попробуем тормозные диски по кругу поменять, наверное поможет»
За мой счет, разумеется
__________________
It's Porsche , baby.
Ответить с цитированием
  #39  
Старый 04.08.2019, 15:55
Forever Forever вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 11.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 194
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Il300 Посмотреть сообщение
не, дилеру не говорил, потому что ответ был бы на 100% такой: «ну давай попробуем тормозные диски по кругу поменять, наверное поможет»
За мой счет, разумеется
Понял, спасибо за мнение... надо видимо тему создать, может кто в курсе что с этим делать.
Ответить с цитированием
  #40  
Старый 07.08.2019, 09:40
madv madv вне форума
Новичок
 
Регистрация: 04.08.2009
Сообщений: 12
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от advo24 Посмотреть сообщение
Несколько слов после года владения Порше Кайен Турбо 3 поколения.
Машина была заказана сразу после ее презентации в сентябре 2017 года, сперва по неофициальным спискам дилера с предоплатой в сумме 50 000 рублей. В итоге самый первый Турбо Кайен пришёл в апреле. По итогу оказалось, что машину в самой полной на момент предзаказа комплектации можно было получить с в мае без предзаказа, ажиотаж был создан искусственно, а машин в комплектации Турбо у лидеров уже в мае 2018 года было достаточно.
Машина сама по себе очень сильная (сравниваю с БМВ Х6 М, Range Rover Autobiography бензин), рулёжка, набор скорости, тормоза - ощутимо лучше БМВ серии М, при этом машина комфортнее БМВ, но проигрывает в комфорте RR.
Из всех минусов:
- свист колодок, который проявился после 5 тыс. км. и не прекращается, особенно на прогретой машине. Порше выпустил по этому поводу фильм, от которого комфортнее не стало. Примечательно, что свистят колодки как при торможении, так и при езде без торможения, в том числе накатом на скорости до 10 км/ч. слышен скрип с воем как от старой несмазанный телеги. Дилер (Порше Москва на Ленинградском шоссе) утверждает, что так и должно быть, рекомендует включить погромче музыку. И это в машине стоимостью свыше 12 млн.! Кстати, на моей машине установлены впервые выданные в серию карбид-вальфрамовые тормоза, однако тишине они не способствуют, хотя, надо признать, тормозит машина идеально, а диски по чистоте как зеркало.
- небольшой стук при глушении двигателя системой старт-стоп, стук издаёт сама коробка системы, расположенная на лонжероне. Дилер утверждает, что это технологическая особенность модели Турбо.
За период владения дважды отказывала Антенна Глонасс, один раз была сломана с покупки машины, второй раз - после зимы. Поменяли оба раза по гарантии, дилер считает, что поломка свешана с расположением Антенны - она подвержена воздействию грязи с дороги.
Других вопросов по машине нет.
По итогу, доезжу на машине традиционные три года и продам, так как мне важнее в машине комфорт. Порше Турбо все-таки сделан для тех, кто любит погонять, в этом у него только один конкурент, да и то собрат по платформе - Урус, но тот обойдётся дороже на 2 млн.
Интересный момент по машине: при всех своих супер драйверских качествах, новый Кайен Турбо сразу после покупки эмоций не даёт: бешенный набор скорости не чувствуется, инженеры действительно постарались, чтобы пощадить коробку. Только после 10 000 машина начинает дарить эмоции, причины, на мой взгляд, две: 1) к машине надо привыкнуть, особенно после такой машины, как RR; 2) у машины есть период обкатки, после которого меняется ее поведение. От этого фактора я отвык ещё в 1996 году, когда пересел на иномарку с ВАЗа, и был удивлён, что премиальная марка не стыдится заявлять о необходимости обкатки в официальной инструкции.
В завершение: Порше Кайен Турбо Е3 автомобиль очень сильный, скорее спортивный, хотя комфорта, в отличие от БМВ не лишён, в плане спорта у него конкурент на дороге среди собратьев один - Урус от Ламборджини, все остальные на несколько ступеней ниже, отсюда и стоимость. Если для Вас комфорт в машине - самое главное условие, которым Вы не пожертвуете во имя супер управляемости, супер тормозов - тогда поищите другой автомобиль.
Очень интересно! А с новым Лэнд Ровер Спорт, который 525л.с. не было возможности сравнить?
Ответить с цитированием
  #41  
Старый 30.09.2019, 18:18
Nikita707 Nikita707 вне форума
Новичок
 
Регистрация: 16.05.2018
Адрес: Выкса
Сообщений: 3
По умолчанию

Добрый день, подскажите размерность и разболтовку дисков R19 на третье поколение и есть ли какие кроме оригинала?
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
3 пополение, porsche cayenne 2018, порше кайен

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Feridand
Суперактуальное



FERDINAND.ING
Обслуживание и ремонт Porsche, реставрация, покраска, диностенд. Запчасти Порше. Подробнее...