996ТТ. Может кто знает данный пепелац ?!

[dual_vvti]

Сообщение от AngelOfGrief

Бред -- это мучиться с ремонтом, непонятными проблемами, подшипниками, валами, шестернями, синхронизаторами, сцеплением, вылетанием
1-й и 2-й передачи итд итп. Вот это действительно бред, причём полнейший. И бесконечный..

Да вообще бред машину покупать. Она ведь ломается.

Сообщение от AngelOfGrief

Ага, то-то Порше в новых моделях и решили отказаться от МКПП. Наверняка, потому что МКПП -- это "радость".

ПДК к автомату на 996 отношения никакого не имеет. Общего ничего.

Сообщение от AngelOfGrief

Автомат не убиваемый и ремонтопригодный. А по динамике для X50 отличие всего 0.3 сек до сотни. Да и в случае мощностного тюнинга он менее критичен,
а вот на МКПП мощным мотором сцепление вы убьёте очень быстро.

Так что, автор, трижды подумайте прежде чем покупать механику. Здравый смысл подсказывает, что не стоит она того.

Рад что у вас только один показатель - разгон до 100. Некоторые люди тут любят управлять машиной и не гадать как поведет себя автомат.

[AngelOfGrief]

Сообщение от dual_vvti

Да вообще бред машину покупать. Она ведь ломается.

И что, из этого следует, что нужно умышленно покупать то, что заведомо ломается намного чаще, заведомо дороже в ремонте, а плюсы весьма сомнительны?! Вот это и есть бред.

Единственный плюс механики -- что она даёт немного лучший разгон при том же моторе. Правда, гоняются многие владельцы механики "роллом", т.к. боятся сжечь сцепление при старте с места.

Я когда покупал машину, тоже по наивности искал механику, думая, что она "спортивнее" и "профессиональнее". А сейчас, по прошествии времени, глядя на мучения других людей, очень рад, что тогда не нашёл. И именно от этой ошибки я и пытаюсь предостеречь человека, пока у него ещё есть выбор.

У меня совершенно нет цели вести с вами полемику, тем более, что ваше мнение на этот счёт мне уже известно.
И я не адресую свои слова владельцам механики, т.к., очевидно, что они будут оспаривать их.

[dual_vvti]

Сообщение от AngelOfGrief

Бред -- покупать то, что заведомо ломается намного чаще, заведомо дороже в ремонте, а плюсы весьма сомнительны. Сейчас, когда у человека ещё есть выбор, не поздно предостеречь его от ошибки.

Бред покупать то что лишает возможности полноценно управлять машиной. Бред говорить о плюсах или минусах пробовав только одно.
А уж по поводу того что чаще ломается это вообще ваши догадки.

Сообщение от AngelOfGrief

Как раз почти всё у них общее:

1. Они оба автоматы
2. Они оба более надежны чем МКПП
3. Их проблематично испортить неправильными действиями водителя

А то, что Порше от МКПП отказывается, доказывает, что это никакая не "радость", а постоянный головняк.

Ага так и 911 можно с запарожцем сравить. Обе машину и обоих двигатель сзади. Обе купе.
Речь только о гидротрансформаторном автомате 996.
О PDK никто не спорит она быстрее чем мкпп и не из-за водителя а из-за самого принципа работы. Хотя опять же если речь об удовольствии ... то фана дает меньше.

Сообщение от AngelOfGrief

Из чего следует, что у меня только один показатель? Если из окна поезда вы видите белый Мерседес, означает ли это, что все мерседесы на свете белые? .

Это следует из того что в о многих темах видел выши вопросы и споры про 0-100.[/QUOTE]

Сообщение от AngelOfGrief

А гадать и не надо. Там ручной режим есть, очень удобный. А то, что Порше отказывается от МКПП доказывает, что для реализации "любви управления машиной" совершенно не обязательно иметь МКПП.

В отличии от Вас я не гадаю. Ездил и на том и на том.

[Maximus]

AngelOfGrief, Дима ты как Роман со своим кабриком.
Тупит автомат, причем очень сильно, я правда только на 997S на автомате катался, но прям бесило. На шитом автомате не катался, может там лучше.
Роботы рулят.

Механика на такой машине действительно достаточно сложная с непривычки. Что бы в этом убедиться достаточно посадить любого из друзей за руль и смотреть как оно глохнет/дергается/теряет мощность на переключениях.

[AngelOfGrief]

Сообщение от dual_vvti

Бред покупать то что лишает возможности полноценно управлять машиной.

Я правильно вас понял, что Порше, отказываясь от МКПП, лишает всех потенциальных покупателей возможности полноценно управлять машиной?

Сообщение от dual_vvti

Бред говорить о плюсах или минусах пробовав только одно.

Откуда у вас информация, что я попробовал только одно?

Сообщение от dual_vvti

А уж по поводу того что чаще ломается это вообще ваши догадки.

Соседняя ветка про МКПП Maximus -- это догадки?
То, что на гонках владельцы МКПП предлагают стартануть роллом, потому что боятся сжечь сцепление -- это догадки?
То, что ремонт МКПП значительно дороже, чем АКПП -- это догадки?

Сообщение от dual_vvti

Это следует из того что в о многих темах видел выши вопросы и споры про 0-100.

Ну, то есть, следуя этой логике, если вы в окно поезда много раз увидели белый Мерседес, то все Мерседесы на свете белые?

Сообщение от dual_vvti

В отличии от Вас я не гадаю. Ездил и на том и на том.

Гадает тот, кто купил механику. Как скоро попадёт на её ремонт.
А я не гадаю, я езжу в своё удовольствие.

[AngelOfGrief]

Сообщение от Maximus

Механика на такой машине действительно достаточно сложная с непривычки. Что бы в этом убедиться достаточно посадить любого из друзей за руль и смотреть как оно глохнет/дергается/теряет мощность на переключениях.

Так я и пишу человеку, который только собрался покупать машину. Может, оно ему и не надо?!

Сообщение от Maximus

AngelOfGrief, Дима ты как Роман со своим кабриком.
Тупит автомат, причем очень сильно, я правда только на 997S на автомате катался, но прям бесило. На шитом автомате не катался, может там лучше.
Роботы рулят.

Правильно, но пользование автоматом на этой машине -- тоже такой же навык, который надо вырабатывать! Я уже привык как она работает, я знаю когда надо заранее переключать и на каких оборотах!! Так что не надо говорить, что она тупая.

Просто моё мнение, что для человека нового, если подытожить всё вместе, механика не оправдывает себя.

Ни говорил ни разу, что механика -- плохо. Хотя то, что Порше от неё отказались, видимо, тоже что-то значит.

[dual_vvti]

Сообщение от AngelOfGrief

Я правильно вас понял, что Порше, отказываясь от МКПП, лишает всех потенциальных покупателей возможности полноценно управлять машиной?

Нет.
Я писал это только про гидротрансформаторные автоматы. Которые порше убрал раньше чем механику.

Сообщение от AngelOfGrief

Соседняя ветка про МКПП Maximus -- это догадки?
То, что на гонках владельцы МКПП предлагают стартануть роллом, потому что боятся сжечь сцепление -- это догадки?
То, что ремонт МКПП значительно дороже, чем АКПП -- это догадки?

1машина это показатель. На гонках)?? приезжайте на любой трек на своем чудоавтомате.

Сообщение от AngelOfGrief

Гадает тот, кто купил механику. Как скоро попадёт на её ремонт.
А я не гадаю, я езжу в своё удовольствие.

Я тоже езжу и получаю удовольствие.

[Fred]

Сообщение от sergeycp

П.С. серый салон - самый некрасивый у Порш, как мне кажется....

Вполне нормальный, вопрос больше кто к какому привык/нравится.

[AngelOfGrief]

Сообщение от dual_vvti

Нет.
Я писал это только про гидротрансформаторные автоматы. Которые порше убрал раньше чем механику.

Ага, то есть если речь бы шла о 997mk2, то вы бы порекомендовали человеку PDK, а не механику, так?

Сообщение от dual_vvti

Нет.
1машина это показатель. На гонках)?? приезжайте на любой трек на своем чудоавтомате.

А вы лучше расскажите: вы ни разу у себя на механике не меняли ни диски, ни выжимной, ни корзину итд итп?

Сообщение от dual_vvti

Нет.
Я тоже езжу и получаю удовольствие.

И я тоже. Только я не ремонтировал АКПП. Один раз только поменял масло и фильтр. Цена вопроса - около 8 тыс. руб. Расскажите нам сколько стоит замена сцепления и сколько раз вы его меняли.

[Maximus]

Сообщение от AngelOfGrief

И я тоже. Только я не ремонтировал АКПП. Один раз только поменял масло и фильтр. Цена вопроса - около 8 тыс. руб. Расскажите нам сколько стоит замена сцепления и сколько раз вы его меняли.

Ох, смотри не сглазь

[dual_vvti]

Сообщение от AngelOfGrief

Ага, то есть если речь бы шла о 997mk2, то вы бы порекомендовали человеку PDK, а не механику, так?.

Да однозначно. Еще и с учетом большей ликвидности при продаже

Сообщение от AngelOfGrief

А вы лучше расскажите: вы ни разу у себя на механике не меняли ни диски, ни выжимной, ни корзину итд итп?

И я тоже. Только я не ремонтировал АКПП. Один раз только поменял масло и фильтр. Цена вопроса - около 8 тыс. руб. Расскажите нам сколько стоит замена сцепления и сколько раз вы его меняли.

У себя менял сцепление. Диск + корзина + выжимной. Стоит это все вместе с заменой тыс 60 если память не изменяет. при увеличении мощности сцепление не держит. Это известный факт.
Хотя глобально срок жизни сцепления сильно зависит от манеры езды и условий эксплуатации.

[AngelOfGrief]

Сообщение от Fred

Вполне нормальный, вопрос больше кто к какому привык/нравится.

Я к своему серому привык, но изначально мне он не нравился. Мне вообще кажется, что серая кожа не смотрится как кожа. При том, что точно такого же цвета серый пластик смотрится объективно новее и сохраняется лучше. Например, на рамке вокруг магнитолы.

[extrapixel]

У тс в профиле рс4, ясен выбор. А вы тут затеяли

[AngelOfGrief]

Сообщение от eliseystolyar

У тс в профиле рс4, ясен выбор. А вы тут затеяли

Ну и чо, у меня тоже была 147-сильная Mazda 6 на механике.