Индексы Porsche

[*Guderian*]

Over the years Porsche skipped many numbers in the sequence. Sometimes the omissions were accidental, for Karl Rabe, the keeper of the numbers, was anything but methodical in their allotment. And sometimes the omissions were deliberate, as when the men of Porsche decided to begin with No. 7, so that their first customer, the Wanderer Werke, would not think that they were a bunch of novices.

[*Guderian*]

Сообщение от Игорь Рубель

Да, я слышал эту историю про начало отсчёта с 7. А есть ещё версия, что Фердинанд Порше посчитал количество автомобилей, которые он разработал до 1930 года. Их оказалось 6. И поэтому следующий его проект стал нести имя Typ 7.

Игорь, прости, но это бред!

Во-первых, я привел цитату официального историка Porsche Karl Ludvigsen, из его книги Porsche, Excellence Was Expected;
во-вторых, до Wanderer type 7 были еще работы для Lohner 1898-1905 (легковые, грузовики, автобусы), Austro-Daimler 1906-1922 (легковые, грузовики, тягачи, авиационные двигатели), Mercedes-Benz 1922-1927 (компрессорные двигатели), 1927-1929 Steyr (грузовики, тягачи)
Смешно говорить о "6 типах", произведенных Porsche до 1930 года.
в-третих, Игорь настораживает твоя невнимательность. На этом форуме я уже публиковал материал о тягачах и авиационных двигателях AD и грузовиках Steyr - это как минимум. Там уже за десяток моделей заваливает...

[*Guderian*]

Сообщение от Игорь Рубель

Я за всем эти следил!.

Не за всем!)))) И я в этом уже убедился!

Сообщение от Игорь Рубель

Ваше право так считать, но я прекрасно знаю о существовании автомобилей вроде Lohner-Porsche. !.

А ты знаешь сколько разных моделей Lohner-Porsche было выпущено?

Сообщение от Игорь Рубель

Так вот я слышал, что сам Фердинанд Порше считал этот автомобиль своим первым проектом. И именно его он считал Typ 1..

Игорь, это не мое право, а право Karl Ludvigsen - официального историка Porsche, который может жить в архивах. И его мнение, стоит гораздо выше, чем чье-либо другое. Поэтому, я вижу смысл доверять именно его версии.

Сообщение от Игорь Рубель

P.S. Это всего лишь история, которая на сегодняшний день не имеете никаких документальных подтверждении.

Любезный человек, история, которая не имеет никаких документальных подтверждений называется сказка.

[*Guderian*]

[*Guderian*]

Таким образом, по вопросу нумерации типов верной считается точка зрения Людвигсена - официального историка Порше.

[*Guderian*]

Игорь, смотри форум)))

[Олег Стулов]

Сообщение от *Guderian*

Тогда мы должны везде соблюдать немецкую орфографию, чего я делать не намерен, ибо международный язык - английский. Так что, извини, буду писать type

С такого ответа началась история Skoda.....

В 1894 году книготорговец Вацлав Клемент купил велосипед немецкой фирмы. И вскоре обнаружил несколько неисправностей, о чем написал на завод. Его письмо вернулось назад с припиской: если, дескать, автор письма хочет получить ответ, то пусть обращается не на чешском, а на немецком языке. Вацлав Клемент принял это послание как оскорблением, считая себя патриотом, решил заняться выпуском велосипедов самостоятельно. В 1895 году, как раз под Рождество, было основано небольшое предприятие по производству и ремонту велосипедов.