Клубный чемпионат по картингу 2013

[AngelOfGrief]

Хомуты имеются в виду металлические. Смотрите: сзади, снизу, позади сиденья на роллбар можно установить довешивающую конструкцию.
И центр тяжести не нарушится.

Кстати, вес пилота тем критичнее, чем больше крутых поворотов на трассе. Текущий конфиг в Арене ими просто изобилует.

[TOKA]

Сообщение от Maxel

Вес на хомутах в голову хорошо может зайти

Но я не против гандикапов ))

Макс, А ты почему не приехал?? ))

[TOKA]

Сообщение от St.

Вас не смущает тот факт, что у многих активных членов Клуба Бокстеры/Кайманы?

пойду убьюсь абстол! )))

[mikkirozov]

Сообщение от AngelOfGrief

Жалобы не на чей-то вес конкретно, а на неравные условия для людей с бОльшим весом. Звучало мнение, что вес для опытного пилота не играет большой роли; между тем, упускается из виду, что для менее опытных пилотов вес, напротив, является решающим фактором. А у нас чемпионат всё же любительский.

Но организаторы нам ещё перед этапом сказали, что гандикапы невозможно ввести в силу малого кол-ва кругов гонки, а довесы технически нельзя установить на RIMO. Хотя, лично я никаких препятствий для этого не вижу: на заднюю защитную дугу можно установить любую конструкцию на хомутах, лишь бы цель/желание были. Можно, наконец, надевать утяжеляющие жилеты на самих пилотов.

p.s. Кстати, лично я на гандикапах не настаиваю, меня всё устраивает, тренироваться больше надо! ))
p.p.s. Тоже очень жаль, что mikki_rozov не будет на след. этапах.

В личке вес имеет очень большое значение. Быстрый легкий пилот на хорошей машине будет всегда быстрее, чем быстрый тяжелый пилот на хорошей машине. То, чем мы занимались в поршекапе — смотрели, как легкие и быстрые ездили на на хороших машинах, а мы катались на средних и/или на медленных. При этом довешивать римо точно не стоит

Разница между 8-ой машиной и, например, 11-ой подо мной — от 3 до 5 десятых с круга, проверил вчера днем. О чем тут можно было говорить

В командной гонке вес наоборот в плюс. И из-за весовых гандикапов и из-за того, что при сменах умные команды всегда ловят быстрые машины, даже иногда в угоду пересида или недосида. Даже вот так: в командных гонках на римо крайне выгодно быть как можно тяжелее и при этом как можно быстрее ездить

[AngelOfGrief]

Сообщение от mikkirozov

Разница между 8-ой машиной и, например, 11-ой подо мной — от 3 до 5 десятых с круга, проверил вчера днем. О чем тут можно было говорить

Я вот кстати думал: есть ли возможность отстроить машины, чтобы они хотя бы примерно ехали одинаково? Иногда говорят "ну это же технический вид спорта", типа, твоя машина -- твои проблемы. Только в проф. автоспорте пилот едет на своей машине, а не на прокатной. ))

[Blacky]

Гыыы. Мое время 31.1. Лучшее.

И что это было?
Точно ни карт(18, 21 и 3).


Вот к слову о вкате, 3 недели не ездил. Вот резалт.
И ничего сделать не мог...

[mikkirozov]

Сообщение от AngelOfGrief

Я вот кстати думал: есть ли возможность отстроить машины, чтобы они хотя бы примерно ехали одинаково? Иногда говорят "ну это же технический вид спорта", типа, твоя машина -- твои проблемы. Только в проф. автоспорте пилот едет на своей машине, а не на прокатной. ))

в автоспорте даже в моносериях у разных пилотов тоже тачки ездят чуть по-разному норм

[olius]

Сообщение от mikkirozov

То, чем мы занимались в поршекапе — смотрели, как легкие и быстрые ездили на на хороших машинах, а мы катались на средних и/или на медленных.

Я не завсегдатай арены, но взяв несколько тренировок, поняла, как едут разные карты.
В гонке ехала на 19, 18, 7 картах. 19 не ехал, 18 хороший, 7 средний.
Вижу, Вам достались 5, 3, 11. 5 и 3 средние, 11 быстрый.
Саша Андреади вытянул жребий и второй раз тоже попал на 8й карт. Но финал кстати на том же 5м ехал.
У меня с Вами +-равные карты. Что Вас заставило обобщить всех легких и быстрых в категорию злодеев, которые ездили исключительно на быстрых картах?

Сообщение от mikkirozov

При этом довешивать римо точно не стоит

Я лично совершенно не против довесов, гандикапов, Соди, итд.

[AngelOfGrief]

Сообщение от olius

У меня с Вами +-равные карты. Что Вас заставило обобщить всех легких и быстрых в категорию злодеев, которые ездили исключительно на быстрых картах?

Карты различаются в основном крутящим моментом на низах, а дальше они едут примерно одинаково. Следовательно, для лёгкого пилота и разброс картов не так критичен: ведь для его разгона требуется меньше энергии двигателя.

Предполагаю, что давление в шинах для более тяжёлых пилотов тоже надо бы делать выше, т.к. возникает излишнее трение на задней оси.

Я ещё заметил, что карты почему-то иногда рулятся по-разному: с одного на другой пересядешь и приходится в тот же поворот въезжать по-другому. То ли резина, то ли схождение.

[mikkirozov]

Сообщение от olius

Я не завсегдатай арены, но взяв несколько тренировок, поняла, как едут разные карты.
В гонке ехала на 19, 18, 7 картах. 19 не ехал, 18 хороший, 7 средний.
Вижу, Вам достались 5, 3, 11. 5 и 3 средние, 11 быстрый.
Саша Андреади вытянул жребий и второй раз тоже попал на 8й карт. Но финал кстати на том же 5м ехал.
У меня с Вами +-равные карты. Что Вас заставило обобщить всех легких и быстрых в категорию злодеев, которые ездили исключительно на быстрых картах?

Я лично совершенно не против довесов, гандикапов, Соди, итд.

Вы меня неправильно поняли. Я не считаю легких злодеми, наоборот. Я по итогам высказался против личной гонки на римо, потому что:
— слишком большой разброс машин (между 8-ой и 21-ой машиной разница реально больше секунды)
— слишком большой разброс веса между пилотами (Пилот с Весом 60кг может бить каждый апекс натурально бить картом и все равно будет быстрее, чем Дима AngelOfGrief)
— закономерно-неудачная для всех, кроме группы А (попадание в которую можно было заслужить только самым лучшим временем квалы, потому что потом туда попадали 4-ый, 8-ой и пр места), группа машин
— слишком долго ждать, никакой движухи, скучно пипец

Придумывать в личной гонке гандикапы не получится, довесить римо нельзя, так что не вариант. Тема с весом на шею смешная, но не более =)

И да, у нас с вами не одинаковые карты. Как минимум, я вешу на 20кг больше за 15 кругов при одинаковом пилотировании и однаковости картов, это 3 секунды. И 11-ая машина не быстрая, я до поршекапа катнул заезд и еле дотолкал (в прямом смысле) ее до 30.7, а Игорь Талонпойка до 30.6. Это НЕ быстро. Мое время в квале 30,4 я поставил вообще не заморачиваясь на ней же, в гонке без проблем круг за кругом ехал 30.1-30.2. Единственная нормальная машина была 3-я. Не быстрая, но нормальная. И то, как назло Аксенов сел на 14-ую и пришлось его на прямой выпустить =)

Короче! Командная гонка у вас будет куда живее, интереснее и тактичнее. А если уговорите Серегу вам хотя бы раз воды налить, то вообще класс!

[Maxel]

Сообщение от TOKA

Макс, А ты почему не приехал?? ))

работы дофига
не до развлечений пока
но спасибо что спросил))))

[Romario]

Осмелюсь предложить следующую идею: разделение пилотов на тех у кого есть клубные права и тех, у кого нет прав.
обладатели клубныех едут в личной гонке на соди - с довесами и прочими ништяками. в зависимости от кол-ва людей конечно, но мне кажется что будет достаточно двух полуфиналов и финала. гонки могут быть длинные, чтобы было весело.
остальные - командная гонка на РИМО. одна длинная гонка на 2-3 человека в команде.
итого 2 разных формата - фановый массовый и спорт для ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ соперников ;-)

[Moscow]

Сообщение от Romario

Осмелюсь предложить следующую идею: разделение пилотов на тех у кого есть клубные права и тех, у кого нет прав.
обладатели клубныех едут в личной гонке на соди - с довесами и прочими ништяками. в зависимости от кол-ва людей конечно, но мне кажется что будет достаточно двух полуфиналов и финала. гонки могут быть длинные, чтобы было весело.
остальные - командная гонка на РИМО. одна длинная гонка на 2-3 человека в команде.
итого 2 разных формата - фановый массовый и спорт для ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ соперников ;-)

Идея супер! Пора потихоньку на Sodi перебираться. Судя по результатам гонки почти все смогут к следующему этапу сдать на клубные, если постараются :-)

[DileTanto]

Сообщение от Romario

Осмелюсь предложить следующую идею: разделение пилотов на тех у кого есть клубные права и тех, у кого нет прав.
обладатели клубныех едут в личной гонке на соди - с довесами и прочими ништяками. в зависимости от кол-ва людей конечно, но мне кажется что будет достаточно двух полуфиналов и финала. гонки могут быть длинные, чтобы было весело.
остальные - командная гонка на РИМО. одна длинная гонка на 2-3 человека в команде.
итого 2 разных формата - фановый массовый и спорт для ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ соперников ;-)

сегрегация не есть хорошо для единения и общения - кто мешает ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ соперникам проехать weekly SODI

командную гонку, уверен, можно сделать интересной даже при существующей разнице в накате и мастерстве между одноклубниками