Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Модельный ряд Porsche > Porsche Classic
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 22.09.2015, 02:34
Br.SIS Br.SIS вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 08.10.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 396
По умолчанию дпкв на 944

Porsche 944 m44.40 на маховике два датчика. Один датчик оборотов, а другой датчик положения вмт. Вопрос в том, что должен ли быть поключен датчик вмт и к чему (куда)?
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 24.09.2015, 01:16
Аватар для Neo
Neo Neo вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 649
Отправить сообщение для Neo с помощью ICQ Отправить сообщение для Neo с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Br.SIS Посмотреть сообщение
Porsche 944 m44.40 на маховике два датчика. Один датчик оборотов, а другой датчик положения вмт. Вопрос в том, что должен ли быть поключен датчик вмт и к чему (куда)?
Схему проводки дать?
__________________
Крутиться надо уметь...
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 24.09.2015, 19:55
Br.SIS Br.SIS вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 08.10.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 396
По умолчанию

Да. Приму с удовольствием. Не могу понять по комплектации должно стоять два оборота и один вмт? У меня стоит один оборота и один вмт, причем вмт некуда подключить. Вообщем загадка для меня.
P.s. Машина работает неадекватно. Заводится легко и работает ровно, но при этом большая токсичность выхлопа (глаза режет). Если заглушить, то машину больше не завести. Мотор типа барахтается, но не подхватывает. На следующий день опять заводится. Вот и ломаю голову.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 29.09.2015, 23:07
Br.SIS Br.SIS вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 08.10.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 396
По умолчанию

Неужели никто не помнит такие машины?
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 29.09.2015, 23:36
Antisymmetrizer Antisymmetrizer вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 08.12.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 573
По умолчанию

Возможно, приходит проводка в 25 и 26 пины из этого мануала. А там хз
http://www.ecudoctors.com/home-porsc...nsor-test.html
__________________
'89 944 S2 cabriolet
Seat Leon FR 2.0 TFSI
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 30.09.2015, 00:43
Аватар для Neo
Neo Neo вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 649
Отправить сообщение для Neo с помощью ICQ Отправить сообщение для Neo с помощью Skype™
По умолчанию

http://porschec.ru/showthread.php?t=12451 залил схемы.
__________________
Крутиться надо уметь...
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 30.09.2015, 11:52
Br.SIS Br.SIS вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 08.10.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 396
По умолчанию

Спасибо Вам! Посмотрел. Пойду проверять.
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 30.09.2015, 15:44
Аватар для Neo
Neo Neo вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 649
Отправить сообщение для Neo с помощью ICQ Отправить сообщение для Neo с помощью Skype™
По умолчанию

Не за что) Надеюсь поможет)
__________________
Крутиться надо уметь...
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 18.11.2015, 10:43
Br.SIS Br.SIS вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 08.10.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 396
По умолчанию

Продолжая ковыряться в электрике своего944 в поисках решения проблемы увидел следующее, что катушка зажигания (она такая же и на 911) сверху имеет пробку. Пробка, как мне кажется, для заливки трансформаторного масла или чего-то подобного. В связи с этим у меня появились вопросы:
1. Правильно ли я думаю?
2. Может ли катушка правильно работать с сухом состоянии (сейчас она сухая)?
3. Новая катушка продается в сухом состоянии или нет?
4. Как обслуживать катушку в процессе ее эксплуатации?
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 18.11.2015, 11:12
Antisymmetrizer Antisymmetrizer вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 08.12.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 573
По умолчанию

Всегда считал, что это расходник, какое там обслуживание. И сомневаюсь, что 30 лет назад было по-другому
__________________
'89 944 S2 cabriolet
Seat Leon FR 2.0 TFSI
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 18.11.2015, 11:31
Белгород928 Белгород928 вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 29.12.2012
Адрес: Белгород
Сообщений: 480
По умолчанию

Это что то новенькое , на счет заливки масла в катушку , первый раз слышу .
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 18.11.2015, 19:45
Br.SIS Br.SIS вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 08.10.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 396
По умолчанию

Я вот тоже, но стал гуглить интернет и скажу что есть зацепки за такое чудо. Причем по теории именно для спорта это использовали. Сейчас у меня только один 944 и сравнить с другой машиной нет возможности. Знаю, что здесь есть много владельцев старых порше на которых стоят такие катушки для сравнения. Меня больше интересует для чего это отверстие с пробкой и может ли этот тип катушки быть сухой, т.е без жидкости.
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 19.11.2015, 00:04
Аватар для Neo
Neo Neo вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 12.02.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 649
Отправить сообщение для Neo с помощью ICQ Отправить сообщение для Neo с помощью Skype™
По умолчанию

Если работает, то не нужно туда лезть. Не мешайте машине работать, если работает плохо - купите любую, можно от девятки например
__________________
Крутиться надо уметь...
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 19.11.2015, 00:43
Br.SIS Br.SIS вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 08.10.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 396
По умолчанию

Можно купить, особенно от 2109 штук 20 и думать есть ли хоть одна рабочая или купить 21. Дело в том, что проблема (которую я описал на первой странице) решается уже 5 лет, смотрели умные электрики разных сервисов, гоняли за разными деталями и проверками их у радиоэлектриков. И результат ноль. Пробег по сервисам около 600 км не своим ходом. Теперь я уже сам пытаюсь вникнуть и обращаю внимание на всякие мелочи и тонкости электротехники порше. Такую конструкцию катушки вижу первый раз. Если есть обладатели порше с такими катушками посмотрите и скажите у Вас также. У кого-нибудь стоит (и правильно работает) катушка от 2109 или хотя бы от 924?
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное
Популярные темы