Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche > Выбор Порше
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #1  
Старый 02.11.2016, 16:50
Lobster Lobster вне форума
Новичок
 
Регистрация: 08.04.2013
Сообщений: 31
По умолчанию Carreras 4S vs Turbo S?

Собственно, прошу совета
Кто имел возможность сравнивать, имеет ли смысл пересаживаться с 4S на Turbo S?
Динамика для меня важна, чувствуется ли настолько драматически разница в динамике?
Стоит ведь намного дороже, оправдана ли такая цена?
Имеете ли опыт в сравнении с другими суперкарами? Что ещё интересного?
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 02.11.2016, 18:11
2A 2A вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 08.08.2011
Сообщений: 1,144
По умолчанию

Турбо всегда валит ощутимо быстрее.

Про какое поколение вопрос?
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 02.11.2016, 20:12
Rick Rick вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,148
По умолчанию

а какие требования к автомобилю?
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 02.11.2016, 22:21
Lobster Lobster вне форума
Новичок
 
Регистрация: 08.04.2013
Сообщений: 31
По умолчанию

4s 2015 года. Турбо если брать то тоже про свежий думать, но не обязательно новый.
Просто всегда про что то большее думаешь.
Хотя Порше это единственный автомобиль, но котором я себе и через три года легко представляю. Обычно через год начинаешь другую машину искать
Похотно что Турбо валит лучше, но хотелось бы как раз узнать про ощущения. Эмоции.
Где то есть в тест драйв?
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 02.11.2016, 22:24
Lobster Lobster вне форума
Новичок
 
Регистрация: 08.04.2013
Сообщений: 31
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rick Посмотреть сообщение
а какие требования к автомобилю?
Чтобы радовал ))
Как я уже говорил, люблю ускорение
Но не уверен, что заплатив в полтора раза больше, я столько же получу дополнительного кайфа
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 03.11.2016, 05:44
Alexander911 Alexander911 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 828
По умолчанию

Вопрос дельты цены в пересчет на секунды - субъективен.)
Надо потестдрайвить и сразу поймете.
__________________
http://www.porsche-club-spb.ru
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 03.11.2016, 10:27
Lobster Lobster вне форума
Новичок
 
Регистрация: 08.04.2013
Сообщений: 31
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexander911 Посмотреть сообщение
Вопрос дельты цены в пересчет на секунды - субъективен.)
Надо потестдрайвить и сразу поймете.
а где есть тест драйв, не знаете?
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 03.11.2016, 11:35
2A 2A вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 08.08.2011
Сообщений: 1,144
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lobster Посмотреть сообщение
Чтобы радовал ))
Как я уже говорил, люблю ускорение
Но не уверен, что заплатив в полтора раза больше, я столько же получу дополнительного кайфа
Естественно, разгоняться Турбо будет не в 1.5 раза быстрее, но разница с атмо будет серьезная, особенно на средних оборотах из-заспецифики двигателей с турбонаддувом
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 03.11.2016, 11:38
Tibidoh Tibidoh вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 09.05.2014
Сообщений: 781
По умолчанию

По-моему, как раз в полтора раза и быстрее)
__________________
А Россия вдруг совершенно неожиданно обнаруживает себя в положении, когда «Европа подождет, пока русский царь рыбачит». Непривычно, но бодрит. Давно таких времен не было.
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 03.11.2016, 16:00
Lobster Lobster вне форума
Новичок
 
Регистрация: 08.04.2013
Сообщений: 31
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 2A Посмотреть сообщение
Естественно, разгоняться Турбо будет не в 1.5 раза быстрее, но разница с атмо будет серьезная, особенно на средних оборотах из-заспецифики двигателей с турбонаддувом
время разгона это не совсем измеритель удовольствия.
Тесла тоже быстро разгоняется, но с точки зрения драйверского кайфа вопрос
Ответить с цитированием
  #11  
Старый 03.11.2016, 16:30
2A 2A вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 08.08.2011
Сообщений: 1,144
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lobster Посмотреть сообщение
время разгона это не совсем измеритель удовольствия.
Тесла тоже быстро разгоняется, но с точки зрения драйверского кайфа вопрос
Тогда я не совсем понимаю суть вопроса в первом посте

Кроме двигателя ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ отличий у 4S и Turbo нет
Ответить с цитированием
  #12  
Старый 03.11.2016, 16:53
Lobster Lobster вне форума
Новичок
 
Регистрация: 08.04.2013
Сообщений: 31
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 2A Посмотреть сообщение
Тогда я не совсем понимаю суть вопроса в первом посте

Кроме двигателя ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ отличий у 4S и Turbo нет
я задавал вопрос не про цифры, а про субъективное восприятие динамики, которое у меня прямо транслируется в удовольствие за рулем (тут правильно кто-то написал).

приведу пример. У меня был мотоцикл Kawasaki ZZR1400, гипербайк, который в 2012 году был самым мощным и быстро разгоняемым серийным мотоциклом и выезжал из 10 секунд на 1/4 мили. Это удовольствие, которое можно понять только в свободном падении или высшем пилотаже. Вопрос даже не в том, что мотоцикл хочет из под тебя уехать. Это когда у тебя угол зрения сужается, мозги упираются в заднюю стенку черепа и время как бы по-другому течет.

а сейчас Ducati XDiavel, который тоже называют очень быстрым мотоциклом, но это совершенно другой класс. и впечатления другие.
подозреваю и надеюсь, что разница могла бы быть примерно такой, как между 4S и Turbo S (но делаем скидку на то, что это не мотоциклы).
Думал, что кто то про это напишет Но все отвечают вопросом на вопрос (с)

Я бы наверное хотел бы испытывать похожие чувства, находясь в кокпите спортивного автомобиля (Pagani и Veyron не предлагать)
К сожалению и моему стыду, я не ездил на авто со временем разгона порядка 3 с. Поэтому мне тяжело понять, мечтаю ли я о Turbo S. Поэтому я и спрашиваю уважаемых соконфетников.
Ответить с цитированием
  #13  
Старый 03.11.2016, 17:05
Rick Rick вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,148
По умолчанию

а про какой кузов кстати речь?
просто новые турбо эски очень быстры
а турбы с поколения 991 просто ракеты в плане секунд до 100 и эффекта телепортации
но вопрос про удовольствие, а оно на секунды до 100 не завязано
и тут же встает вопрос, что старая каррера на механике или даже на автомате в плане фана куда интересней
да даже 997 интересней 991 в плане эмоций
но у старых ведер обычно нет никаких очень быстрых времен разгона если это ен самые крутые версии своих лет
вы хотите новую машину без напрягов или погрузится в мир автомобилей целиком?))

если новую, то там сейчас кайманы гт4 в продаже есть
Ответить с цитированием
  #14  
Старый 03.11.2016, 17:13
Аватар для extrapixel
extrapixel extrapixel вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: LN
Сообщений: 5,622
По умолчанию

конечно турбос
он быстре намного
шире
жестче
злее
при тюне он еще быстрее итд
и вообще это топчик модели
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное
Популярные темы