Где гильзовать двигатель?

[Ценитель]

Сообщение от михалыч

"надуть" атмо мотор на штатных мозгах и не изменяя эл.проводку - не получится.
будет,как с воздушным шариком.

Кто сказал хоть слово о штатном мозге? Я хорошо понимаю о чем спрашиваю. И мне интересен чужой опыт. Порше такая же машина как и все остальные и для меня загадка почему все боятся экспериментировать с ними? Атмомоторы Ауди надувают а в чем исключительность Порше?

[4haiko]

Сообщение от Ценитель

Кто сказал хоть слово о штатном мозге? Я хорошо понимаю о чем спрашиваю. И мне интересен чужой опыт. Порше такая же машина как и все остальные и для меня загадка почему все боятся экспериментировать с ними? Атмомоторы Ауди надувают а в чем исключительность Порше?

Сам относительно порше таким вопросом не интересовался, но на драйве был турбо Кайман, причём, на сколько я помню, там кит какой-то был.

[AngelOfGrief]

Сообщение от Ценитель

а) Порше такая же машина как и все остальные и б) для меня загадка почему все боятся экспериментировать с ними?

а) большое заблуждение.
б) потому что это никому не нужно

[Il300]

Сообщение от AngelOfGrief

а) большое заблуждение.
б) потому что это никому не нужно

Любопытно было бы узнать чем ,кроме пятнадцатилетней кожи с замечательно сильным запахом, еще Порше принципиально отличается от других марок.
Какие там марсианские технологии, огромные литровые мощности ,недоступные той-же Хонде, к примеру:?
Речь не о дизайне, не об имидже, не об истории. А о технической части.

[Stasiktm]

Сообщение от Il300

Любопытно было бы узнать чем ,кроме пятнадцатилетней кожи с замечательно сильным запахом, еще Порше принципиально отличается от других марок.
Какие там марсианские технологии, огромные литровые мощности ,недоступные той-же Хонде, к примеру:?
Речь не о дизайне, не об имидже, не об истории. А о технической части.

Тем, что все в свои 18...30 лет думают про свой первый турбо: вот куплю турбину, вестгейт, болу-офф, кулек, сварю выхлоп, всего-то тыщ на 100 запчастей, и на 50 работы. И по срокам, наверное, месяц всего.
Потом, когда приходит понимание процесса, приходит и понимание того, что мелочей много и стоят они денег и сроки доставки(в наличии далеко не все) тоже долгие. Зависает машина на год-другой, тк много компоновочных сложностей(не каждый раз же карреру кто-то турбирует) и настает процесс настройки. И не факт, что поршевский бош шьется легко, а то и другой мозг нужно покупать. Ээто тоже денег стоит, а людей, которые это сделают грамотно найти сложно. Нет же на Авито объявлений: "настраиваю машины с кастомным турбо, есть диплом о настройке машин с кастомным турбо".
В итоге куча денег, времени, сомнительный результат.
Личного опты нет, на на драйве каждая вторая история про турбование нетурбированного именно такая.
Как пример товарищ купил стиху грб, быстро кончился мотор. Долго капиталил с тюнингом, обкатывал бережно. На одном из первых отжигов мотор выплюнул поршни наружу. В итоге почти год без машины) Может, бензин плохой, а может и настроили криво, что детонация разрушила блок, но как доказать)[/

[Il300]

Сообщение от Stasiktm

Тем, что все в свои 18...30 лет думают про свой первый турбо: вот куплю турбину, вестгейт, болу-офф, кулек, сварю выхлоп, всего-то тыщ на 100 запчастей, и на 50 работы. И по срокам, наверное, месяц всего.
Потом, когда приходит понимание процесса, приходит и понимание того, что мелочей много и стоят они денег и сроки доставки(в наличии далеко не все) тоже долгие. Зависает машина на год-другой, тк много компоновочных сложностей(не каждый раз же карреру кто-то турбирует) и настает процесс настройки. И не факт, что поршевский бош шьется легко, а то и другой мозг нужно покупать. Ээто тоже денег стоит, а людей, которые это сделают грамотно найти сложно. Нет же на Авито объявлений: "настраиваю машины с кастомным турбо, есть диплом о настройке машин с кастомным турбо".
В итоге куча денег, времени, сомнительный результат.
Личного опты нет, на на драйве каждая вторая история про турбование нетурбированного именно такая.
Как пример товарищ купил стиху грб, быстро кончился мотор. Долго капиталил с тюнингом, обкатывал бережно. На одном из первых отжигов мотор выплюнул поршни наружу. В итоге почти год без машины) Может, бензин плохой, а может и настроили криво, что детонация разрушила блок, но как доказать)[/

т.е. те же Хонды турбируются нормально, а Порше не нормально потому что « в свои 17-30 лет кто то там что то там не то думает» ? Ну железная логика, не знаю даже что возразить

[Stasiktm]

Сообщение от Il300

т.е. те же Хонды турбируются нормально, а Порше не нормально потому что « в свои 17-30 лет кто то там что то там не то думает» ? Ну железная логика, не знаю даже что возразить

это был комментарий к тезису:

Сообщение от AngelOfGrief

б) потому что это никому не нужно

Много ли турбированных атмосферных хонд вы видели? все ездят каждый день? комфортные(для спортивной машины) не "корчи"? желательно с ссылками(типа бортжурнала, где написано: купил хонду s2000(интенгру тайп-р, etc.), за неделю прикрутил кастом-турбо, езжу на работу каждый день, по выходным на трек. Проехал уже 30 тысяч км. Меняю масло, колодки. бенза жрет 8 литров 76-го...)