Спрос и предложение на 930/964

[Rick]

порш отличная машина на каждый день
скучная понятная и предсказуемая

водить каждый день не стоит феррари или мазерати особой серии
а порш это обычная спортивная машина
куча японских спортивных ведер куда менее удобно водить каждый день )))

[dSdt]

А сколько должно быть? И на каком основании такие выводы? 30 наберется так-то.

Я так понимаю, вы тут исключительно теоретизируете? У кого-нибудь есть собственный опыт владения 964/930?

[mda]

сформулируйте вопрос

[dSdt]

Да вроде уже формулировал... Ну ок, поставим ребром:
Как дорого и насколько геморно (как часто ломается) владеть 964/930, при условии регулярной эксплуатации? Ну может не каждый день таксовать, но хотя бы по выходным/вечерам выезжать на покатушки. Есть ли еще какие-то неочевидные проблемы с этими машинами?

Интересует РЕАЛЬНЫЙ опыт.

[avwork911]

Это неправильный вопрос. Опыт 964 показывает что в эксплуатации как фокус. Но это как повезет и изначально зависит от того в каком состоянии досталась тачка.

[dSdt]

А вам в каком досталась? Допустим у нее 100-150к пробега (в германии таких хватает). Есть идеи насколько дорого может быть приведение в полный порядок, чтоб эксплуатировалась как фокус?

Ваще сложно конечно определить что есть нормальное состояние и "полный порядок". В принципе, что угодно можно привести в любое состояние, и очевидно, что это вопрос денег. Интересует такое состояние, при котором на машине можно ездить регулярно без регулярных поломок. Соответственно вопрос: сколько такая машина может (должна) стоить? На вопрос "сколько может стоить приведение "ненормальной" машины в "нормальное" состояние" ответить конечно сложно, потому что это сплошная абстракция. Но если есть информация по ценам на запчасти и работы , поделитесь пожалуйста.

[Il300]

я вопросом плотно не интересовался, неактуально, но , если не ошибаюсь, то что есть в Германии сюда просто так не ввезти. А здесь или дрова или цена конская. ИМХО.

[dSdt]

А какого рода проблемы с ввозом? Таможня конская, но все равно дешевле чем здесь брать (да и брать здесь, собственно, нечего). ЕВРО5 не нужно, так как машинам больше 30 лет (нужен документ подтверждающий что машина "оригинальная", без лютого колхоза). Как-то так, насколько мне известно. Но я тоже особо не углублялся.

[stanima]

Есть 50тыс евро? Едешь в Германию, покупаешь 964, везешь в Армению, таможишь, оформляешь на себя, профит.

[dSdt]

а почему в Армению? Есть какая-то хитрость с ввозом через нее?

Погуглил, офигел

[Antisymmetrizer]

А оно разве не должно быть ввезено в Армению до определённой даты?

[stanima]

Сообщение от Antisymmetrizer

А оно разве не должно быть ввезено в Армению до определённой даты?

Зачем? Ты ведь на армянских номерах остаешься

[Antisymmetrizer]

Сообщение от stanima

Зачем? Ты ведь на армянских номерах остаешься

Уточнил, для регистрации у нас точно до 2014 должно быть ввезено.
Знакомый полетит ещё раз именно за этой справкой.

Получать документы этой страны для себя или вешать на кого-то там как-то не вариант (лично для меня)

[dSdt]

Ну с армянскими номерами не слишком здорово: продать ее будет тот еще геморрой, да и в принципе есть нюансы, как пишут. Но конечно таможня по в 10 раз меньшей цене весьма заманчива...

Вот такое вот еще нашел, но цены совсем негуманные...
http://www.old-time.ru/?page=car&group_id=37&lang=ru
И ведь, судя по всему, желающие находятся.