Тест-драйв: Porsche Cayenne Turbo New

[VVZ]

Да, хороший отчет
Вот только называть Кайен, хоть и Турбо, спорткаром... я бы не стал. Это просто очень мощный полноприводный автомобиль повышенной проходимости.

[denis.gan]

Сообщение от VVZ

Да, хороший отчет
Вот только называть Кайен, хоть и Турбо, спорткаром... я бы не стал. Это просто очень мощный полноприводный автомобиль повышенной проходимости.

Для того, чтобы появилось желание назвать Cayenne спорткаром надо покататься на нем по треку. Сказать, что он управляется как легковой автомобиль - это очень мало.

[VVZ]

Сообщение от denis.gan

Для того, чтобы появилось желание назвать Cayenne спорткаром надо покататься на нем по треку. Сказать, что он управляется как легковой автомобиль - это очень мало.

Видимо на столько же мало, как на сколько много называть его спорткаром

Вообще интересно было бы на нём прокатиться по треку... наверно в Мячково он выйдет из двух минут, или по крайней мере приблизится к этому результату. С другой стороны много легковых автомобилей показывают такой же результат, но и они не относятся к числу спорткаров.

Однако соглашусь с тем, что чётких критериев по принадлежности того или иного автомобиля к классу спорткаров не существует

[denis.gan]

Сообщение от VVZ

Видимо на столько же мало, как на сколько много называть его спорткаром

Вообще интересно было бы на нём прокатиться по треку... наверно в Мячково он выйдет из двух минут, или по крайней мере приблизится к этому результату. С другой стороны много легковых автомобилей показывают такой же результат, но и они не относятся к числу спорткаров.

Однако соглашусь с тем, что чётких критериев по принадлежности того или иного автомобиля к классу спорткаров не существует

Сообщение от *Guderian*

Мне кажется, априори, Кайен не может иметь к спорту никакого отношения. Хотя бы с точки зрения физических законов. И настоящим внедорожником тоже не может быть. По тем же причинам. Он - дитя маркетинга, игрушка для извлечения прибыли.

Рожденный плавать - летать не может.... И пусть у него мощность, как у спорткара... Но вес, инерция, центр тяжести...
Главное, чтобы америкосы побольше покупали и своими деньгами спонсировали бы новые НАСТОЯЩИЕ проекты))))

Вот тут, коллеги, разрешите с вами не согласиться. Для того, чтобы отнести тот или иной автомобиль к разряду спортивных, при кажущейся размытости этого определения, существует несколько вполне конкретных критериев. Такие, как: ускорение, торможение, максимальная скорость, управляемость и другие. И вот, как раз, Cayenne, соответствует этим критериям не менее, а может и более, чем иное купе. И пускай Cayenne дитя маркетинга, кольцевой трек он проезжает быстрее, чем иные традиционные спортивные автомобили. Да и законы физики в последнее время уже научились использовать во благо управляемости при помощи хитроумных электронных систем. И если гоночными могут быть не только купе, но и тяжелые внедорожники и грузовики, то почему среднеразмерный кроссовер не может быть спортивным автомобилем?