Резина, что брать на лето?

[Porsche Classic Club]

Сообщение от denis.gan

Вчера у Амиго на скорости 260 рванул задний хваленый Федерал. И это при 2,5 на холодную. Хорошо, что кроме машины ничто и никто не пострадал.

Хочу напомнить..... У Вадима стоит 255/40 17 94V FEDERAL SS-595. Допустимая максимальная скорость 240 км/час. Но даже при условии несоблюдения условий эксплуатации шины причиной разрыва покрышки может быть банальный наезд на предмет который повредил шину, неправильная сборка колеса, качество покрытия дороги и т.д. Так что "хваленый" FEDERAL или нет не имеет к этому событию никакого отношения. Главное то что с Вадимом все нормально.

[sirius]

Сообщение от Porsche Classic Club

Хочу напомнить..... У Вадима стоит 255/40 17 94V FEDERAL SS-595. Допустимая максимальная скорость 240 км/час. Но даже при условии несоблюдения условий эксплуатации шины причиной разрыва покрышки может быть банальный наезд на предмет который повредил шину, неправильная сборка колеса, качество покрытия дороги и т.д. Так что "хваленый" FEDERAL или нет не имеет к этому событию никакого отношения. Главное то что с Вадимом все нормально.

+10000000 Federal здесь не причём!

[denis.gan]

Сообщение от Porsche Classic Club

Хочу напомнить..... У Вадима стоит 255/40 17 94V FEDERAL SS-595. Допустимая максимальная скорость 240 км/час.

Вот только очень интересно, что делает резина с индексом V на 911-м Порше?

[Porsche Classic Club]

Сообщение от denis.gan

Вот только очень интересно, что делает резина с индексом V на 911-м Порше?

В основном обеспечивает сцепление с дорогой и торможение автомобиля во время его движения согласно требованиям дорожных знаков, разметки и соблюдения правил эксплуатации. Если Вам это так интересно Денис, то позвоните хотя бы в ПЦМ и спросите. Там вам пояснят что на кузов 996 допускаются шины с индексом V и выше. Если производителем рекомендован для установки Continental ContiSportContact 2 SSR 255/40 R17 94V то чем плох FEDERAL SS-595 255/40 17 94V ?

[Чайнег]

Сообщение от Porsche Classic Club

В основном обеспечивает сцепление с дорогой и торможение автомобиля во время его движения согласно требованиям дорожных знаков, разметки и соблюдения правил эксплуатации. Если Вам это так интересно Денис, то позвоните хотя бы в ПЦМ и спросите. Там вам пояснят что на кузов 996 допускаются шины с индексом V и выше. Если производителем рекомендован для установки Continental ContiSportContact 2 SSR 255/40 R17 94V то чем плох FEDERAL SS-595 255/40 17 94V ?

При всей моей широте взглядов и терпимости к производителям автомобилей и комплектующих к ним - я могу понять дрифтеров, у которых основной критерий выбора шин - цена, и решительных тайм-аттакеров тоже могу понять(там в основной своей массе народ прекрасно представляет, чем и ради чего рискует). Но вот данный конкретный случай меня оставил в сильном недоумении. Не то чтоб я безоглядно верил традиционным производителям шин, но скорости 200+ - это серьезно, и кроилово в подобном выборе - не очень правильно, как мне кажется.

P.S. При всём уважении, насколько я помню, этот автопроизводитель, помимо размера и скоростных х-к рекомендует устанавливать шины со своей сертификацией, коей сабж пока не удостоился.

[Porsche Classic Club]

Сообщение от Чайнег

При всей моей широте взглядов и терпимости к производителям автомобилей и комплектующих к ним - я могу понять дрифтеров, у которых основной критерий выбора шин - цена, и решительных тайм-аттакеров тоже могу понять(там в основной своей массе народ прекрасно представляет, чем и ради чего рискует). Но вот данный конкретный случай меня оставил в сильном недоумении. Не то чтоб я безоглядно верил традиционным производителям шин, но скорости 200+ - это серьезно, и кроилово в подобном выборе - не очень правильно, как мне кажется.

P.S. При всём уважении, насколько я помню, этот автопроизводитель, помимо размера и скоростных х-к рекомендует устанавливать шины со своей сертификацией, коей сабж пока не удостоился.

Не понял твоего сообщения Саша. Каждый выбор делает из своих соображений. Если резина по размерности и скоростным характеристикам подходит автомобилю все остальное это только решение владельца. Другой разговор что не у всех в группе были шины с одинаковыми скоростными возможностями. Но это уже ответственность организатора. Он обязан учитывать все составляющие и вести группу так чтобы максимально снизить риск неприятностей в поездке. Или тогда объяснить почему тот или иной участник не может безнаказанно нарушать скоростной режим. Что между прочим тоже является не очень правильным поведением на дороге. Если все едут отдельно, то за это каждый водитель сам несет ответственность.

[denis.gan]

Сообщение от Porsche Classic Club

Не понял твоего сообщения Саша. Каждый выбор делает из своих соображений. Если резина по размерности и скоростным характеристикам подходит автомобилю все остальное это только решение владельца. Другой разговор что не у всех в группе были шины с одинаковыми скоростными возможностями. Но это уже ответственность организатора. Он обязан учитывать все составляющие и вести группу так чтобы максимально снизить риск неприятностей в поездке. Или тогда объяснить почему тот или иной участник не может безнаказанно нарушать скоростной режим. Что между прочим тоже является не очень правильным поведением на дороге. Если все едут отдельно, то за это каждый водитель сам несет ответственность.

Твои потуги переложить ответственность за случившееся на организаторов тура понятны. Хотя, наверное, более важный вопрос к тебе, как к продавцу резины Федерал (или посреднику), как на одном автомобиле оказался комплект резины с разными индексами скорости спереди и сзади?

Кроме всего прочего, вынужден тебе сообщить, что в Германии не существует ограничения скорости на автострадах, поэтому в зоне действия знака "конец всех ограничений" скорость в 260 км/ч не является никаким нарушением.

[Porsche Classic Club]

Сообщение от denis.gan

Твои потуги переложить ответственность за случившееся на организаторов тура понятны. Хотя, наверное, более важный вопрос к тебе, как к продавцу резины Федерал (или посреднику), как на одном автомобиле оказался комплект резины с разными индексами скорости спереди и сзади?

Кроме всего прочего, вынужден тебе сообщить, что в Германии не существует ограничения скорости на автострадах, поэтому в зоне действия знака "конец всех ограничений" скорость в 260 км/ч не является никаким нарушением.

Перестаньте гадить Денис везде где появляетесь.
Ваш талант мутить и стравливать людей давно всем известен. Не заставляйте меня для общего обсуждения выносить те письма и просьбы которые Вы с завидным постоянством шлете в Гермению. Мне достаточно было того что я услышал от руководства в Штутгарте в Ваш адрес.

Можете в очередной раз закрыть мне вход на форум как это было с аккаундом Porsche Club Classic. Но от того как быстро Вы все "подтираете" на сайте все равно не изменится ситуация которую Вы так старательно пытаетесь переломить.
Факт остается фактом. Авария произошла на Вашем мероприятии с автомобилем который нарушил допуски скоростного режима для шин.

P.S. Хорошая есть поговорка у русских. "На воре и шапка горит".
И еще. По причине многочисленных не совсем красивых Ваших поступков в адрес меня и нашего клуба попрошу обращаться ко мне на "Вы" и не допускать фамильярдностей.

Сообщение от Чайнег

Я абсолютно согласен, Андрей, что выбор - целиком и полностью решение владельца. И необходимость применять голову по назначению при этом самом выборе - тоже. Равно как и изучать скоростные характеристики, допуски производителя и т.д. При неспособности же к вышеуказанным действиям - "прочесть наконец инструкцию"\поехать к дилеру. К тебе лично у меня - вообще вопросов никаких.

Я просто не понимаю, зачем вы бодро и радостно на этом говне ездите, только и всего.

Как и говорилось каждый выбор делает сам.

[Чайнег]

Сообщение от Porsche Classic Club

Не понял твоего сообщения Саша. Каждый выбор делает из своих соображений. Если резина по размерности и скоростным характеристикам подходит автомобилю все остальное это только решение владельца. Другой разговор что не у всех в группе были шины с одинаковыми скоростными возможностями. Но это уже ответственность организатора. Он обязан учитывать все составляющие и вести группу так чтобы максимально снизить риск неприятностей в поездке. Или тогда объяснить почему тот или иной участник не может безнаказанно нарушать скоростной режим. Что между прочим тоже является не очень правильным поведением на дороге. Если все едут отдельно, то за это каждый водитель сам несет ответственность.

Я абсолютно согласен, Андрей, что выбор - целиком и полностью решение владельца. И необходимость применять голову по назначению при этом самом выборе - тоже. Равно как и изучать скоростные характеристики, допуски производителя и т.д. При неспособности же к вышеуказанным действиям - "прочесть наконец инструкцию"\поехать к дилеру. К тебе лично у меня - вообще вопросов никаких.

Я просто не понимаю, зачем вы бодро и радостно на этом говне ездите, только и всего.