Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Porsche > Обслуживание и ремонт
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #15  
Старый 09.03.2019, 21:53
Pretender Pretender вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 16.07.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,205
По умолчанию

Это не задиры. Не знаю как правильно это назвать. Как вертикальные риски в цилиндре. При этом компрессия не уходит и масло не уходит. Мотор работает стабильно в заводских допусках. Первый такое увидел ещё на моторе 944, там аналогичные цилиндры. И при капиталках мотора ни какого в то время даже мыслей не было это гильзовать. Собирали мотор обратно и долго эксплуатировало потом.

Зплиры, это когда поршень начинает именно сдирать, соскабливать металл со стенки цилиндра. И как бы налипать на юбке поршня.
Выше есть ссылка на драйв, там очень наглядно по поршням видно что такое задир, и какое после этого поршня должно быть визуальное состояние стенки цилиндра.

PS на 997 таких вариантов ещё не видел в живую, но думаю смысл тот же
__________________
993 & 944 & 997 & Lancia Delta Integrale 👍
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 10.03.2019, 16:00
stanima stanima вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 16.05.2018
Сообщений: 173
По умолчанию

Это как раз начальная стадия задиров, чем дольше ждать ребилда, тем в большую сумму это потом выльется. На начальной стадии можно обойтись без замены поршней.
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 10.03.2019, 16:15
Pretender Pretender вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 16.07.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,205
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stanima Посмотреть сообщение
Это как раз начальная стадия задиров, чем дольше ждать ребилда, тем в большую сумму это потом выльется. На начальной стадии можно обойтись без замены поршней.
У вас есть опыт и большая статистика по эксплуатации моторов с аналогичными вещами? Или предположения?
__________________
993 & 944 & 997 & Lancia Delta Integrale 👍
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 10.03.2019, 17:09
stanima stanima вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 16.05.2018
Сообщений: 173
По умолчанию

Какая вам нужна статистика? Вы если смотрели в эндоскоп, замечали что тн царапины и "незадиры" есть вообще-то не во всех цилиндрах. У вас есть сомнения на счет того, где потом эти задиры появятся?
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 10.03.2019, 17:15
AND777 AND777 вне форума
Новичок
 
Регистрация: 12.09.2018
Адрес: Кондырева
Сообщений: 83
По умолчанию

Задиров нет только в тех двигателях, в которые не заглядывали эндоскопом! )))
__________________
Пусть лучше сломается, чем заржавеет...
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 11.03.2019, 01:12
Alexander911 Alexander911 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 828
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mrkv Посмотреть сообщение
ну в общем пока чешу репу

есть предложение по замене блока цилиндров за вменяемую цену... пока что
В какую сумму обещают и кто предлагает?
__________________
http://www.porsche-club-spb.ru
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 12.03.2019, 02:04
Аватар для EuJohnus
EuJohnus EuJohnus вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 26.11.2012
Адрес: Санкт-Петребург
Сообщений: 554
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Il300 Посмотреть сообщение
Хрясь пополам внезапно не бывает. Сначала начнётся расход масла, дымить будет, стук появится на холодную, потом стучать все время будет, только потом может заклинить поршень со всеми вытекающими последствиями. ....
Не надо звиздеть! Бывает!
У меня через месяц после ТО у дилера случилось ЭТО
Никаких симптомов не было!
Масло, каждое утро перед тем, как завести 2/3 макс уровня!
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 12.03.2019, 08:31
Аватар для Il300
Il300 Il300 вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 929
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от EuJohnus Посмотреть сообщение
Не надо звиздеть! Бывает!
У меня через месяц после ТО у дилера случилось ЭТО
Никаких симптомов не было!
Масло, каждое утро перед тем, как завести 2/3 макс уровня!
Вариант 1.Это как выигрыш в лотерею, одному из миллиона везет.
У остальных вначале стучать начинает на холодную .
Вариант 2 . Срочно показаться ЛОР врачу
А если серьезно , то мы тут говорим про задиры с дальнейшим прихватом поршня к стенкам цилиндров и разрушением шатунов и коленвала.
А вы про "При дальнейшем разборе двигателя в не фирменном сервисе выяснилось, что, из-за масляного голодания, провернуло вкладыш коленвала в первом (самом дальнем от масляного насоса) цилиндре. В результате чего разрушился (оборвало) шатун. Шатун своими обломками разрушил стенку цилиндра"
На лицо полное непонимание конструкции двигателя и не способность анализировать причино-следственные связи
Это как если мы обсуждали то что колесо спускает из-за прокола , а вы говорили что у вас фары не горят.
__________________
It's Porsche , baby.

Последний раз редактировалось Il300; 12.03.2019 в 08:38.
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное
Популярные темы