Единая тема "Кто знает эту машину? "

[Action]

Сообщение от Kai80

двигатель это расходник, это на любой марке, он рано или поздно выйдет из строя, в первую очередь из за некачественного масла и бензина, и других расходников , даже запчасти включая свечи зажигания на многих складах автозапчастей- пришедшие из Китая с кустарных заводов. Чем свежее машина, тем меньше ресурс заложен в неё с завода
Порше выпускает машины премиум класса, не каждый может её купить, а тем более обслуживать, но если уж купил тем более бу и уже ушатанную кем то до тебя, то будь добр сделай и наслаждайся, тем более двигатель гильзуется один раз, свой ресурс при правильной гильзовке и сборке в 100 - 200 тыс .км он отходит, а это лет 5-10 эксплуатации

ps в Европе оптовая цена канистры масла Mobil 1 выше почти в 2 раза чем розничная в России, можно только представить что туда налито, поэтому любое масло у нас больше 5000 км использовать нет смысла

На счет любой не соглашусь, возьмите 1mz/2jz/1uz/2uz/3uz у тойоты, да и банально 1HD дизельные, для них пробеги в 500 тыс являются нормой, а многие ходят и сильно больше. И это с нашим маслом и обслуживанием не у диллера.

[Kai80]

Сообщение от Action

На счет любой не соглашусь, возьмите 1mz/2jz/1uz/2uz/3uz у тойоты, да и банально 1HD дизельные, для них пробеги в 500 тыс являются нормой, а многие ходят и сильно больше. И это с нашим маслом и обслуживанием не у диллера.

вы упоминаете тойотовские моторы 90х -00 годов. они ходили больше
1JZ - 2JZ это все маркообразные , хорошая рядная шестёрка. чугунный блок
1MZ это хорёк, естима, либо левый руль Lexus RX300 - 98-03 год примерно , больше 300 что бы в него не лезть , не пройдёт

1uz -3uz , это v8 ставились на цельсиор 11-21 кузова, и тот же лексус
200-250 они ходят

дизеля старые любые ходят много, для них пробеги в 150-200 тыс км - это почти новый двигатель


а теперь берём что по новее с алюминиевыми блоками

1ZZ - говномотор с селики, короллы , wish, matrix - 100-150 т. км и ремонт
2AZ - королла , авенсис, ипсум - умирает ближе к 150-200 тыс км
3GR с лексуса, может кончиться ближе к 60 тыс км
я молчу про D4 которые на нашем бензине по зиме вобще как мухи
это тот де 1JZ - FSE на марках 110

3S FE к примеру на старом rav4 (лягушонок который) ходит от 500 и до 1 млн. в зависимости от эксплуатации
свежий RAV4 начиная с 21 кузова (ACA21) если до 300 доедет, это повезло.

[Action]

Сообщение от Kai80

вы упоминаете тойотовские моторы 90х -00 годов. они ходили больше
1JZ - 2JZ это все маркообразные , хорошая рядная шестёрка. чугунный блок
1MZ это хорёк, естима, либо левый руль Lexus RX300 - 98-03 год примерно , больше 300 что бы в него не лезть , не пройдёт

1uz -3uz , это v8 ставились на цельсиор 11-21 кузова, и тот же лексус
200-250 они ходят

дизеля старые любые ходят много, для них пробеги в 150-200 тыс км - это почти новый двигатель


а теперь берём что по новее с алюминиевыми блоками

1ZZ - говномотор с селики, короллы , wish, matrix - 100-150 т. км и ремонт
2AZ - королла , авенсис, ипсум - умирает ближе к 150-200 тыс км
3GR с лексуса, может кончиться ближе к 60 тыс км
я молчу про D4 которые на нашем бензине по зиме вобще как мухи
это тот де 1JZ - FSE на марках 110

3S FE к примеру на старом rav4 (лягушонок который) ходит от 500 и до 1 млн. в зависимости от эксплуатации
свежий RAV4 начиная с 21 кузова (ACA21) если до 300 доедет, это повезло.

Спасибо что хоть 2jz не утопили в грязь.
2jz ставился вплоть до середины 2000-ых. При этом хоть и старый, но очень надежный и реально хороший мотор.
1mz стоял на тех же камри до 2005 года, и откуда у вас информация, что он 300 тысяч не ходит? Я лично владел камри с таким двигателем, и на камри клубе было множество примеров машин с пробегами за 500 тыс без каких-либо проблем!
Про UZ тоже интересная статистика, это они без замены масла должны столько ходить что ли? Этот двигатель стоял вплоть до 2010 года(sc430) и известен своей неприхотливостью, большинство машин на вторичке с этими двигателями уже давно пробежали по два раза ваши 200-250 тысяч, и хоть бы что им. Наверно, вы забыли что на крузаки устанавливали эти серии двигателей? И что, сотки больше 200-250 не ходили?!
2az чем вам не понравилась тоже не пойму? Камри с этими движками бегают по 300 тысяч легко! Хотя эту серию я даже не упоминал изначально.

[Kai80]

Сообщение от Action

Спасибо что хоть 2jz не утопили в грязь.
2jz ставился вплоть до середины 2000-ых. При этом хоть и старый, но очень надежный и реально хороший мотор.
1mz стоял на тех же камри до 2005 года, и откуда у вас информация, что он 300 тысяч не ходит? Я лично владел камри с таким двигателем, и на камри клубе было множество примеров машин с пробегами за 500 тыс без каких-либо проблем!
Про UZ тоже интересная статистика, это они без замены масла должны столько ходить что ли? Этот двигатель стоял вплоть до 2010 года(sc430) и известен своей неприхотливостью, большинство машин на вторичке с этими двигателями уже давно пробежали по два раза ваши 200-250 тысяч, и хоть бы что им. Наверно, вы забыли что на крузаки устанавливали эти серии двигателей? И что, сотки больше 200-250 не ходили?!
2az чем вам не понравилась тоже не пойму? Камри с этими движками бегают по 300 тысяч легко! Хотя эту серию я даже не упоминал изначально.

мы эти двигатели в месяц по нескольку штук продаём, поэтому статистику поломок я вижу, к 2jz претензий нет это двигатель старого образца, к 2az куча претензий

чем новее разработка - тем меньше ходит, особенно в России если у двигателя предусмотрено подобие тнвд (GDI у mmc или d4 у тойота, и у ниссана тоже NEO Di)