Задиры

[Campa]

Верна ли информация, что задиры в цилиндрах - это болезнь 997.1, а рестайловые моторы этим не страдают?

[Pretender]

Нет, страдают все моторы

[Campa]

Сообщение от Pretender

Нет, страдают все моторы

Знаете случаи задиров на 997.2?

[scar]

На моей каррере с 991.1 заменен двигатель с навесным после обнаруженного задира на пробеге 13 000 км.

Двигатель 3.8 тот же, что на 997.2.

[YZFR1]

Двигатели на этих машинах абсолютно разные

[Il300]

Сообщение от Campa

Верна ли информация, что задиры в цилиндрах - это болезнь 997.1, а рестайловые моторы этим не страдают?

если порыться на мобильде , то можно найти десятки 997.1 с пробегами за 150 000 км без сообщений о замене мотора.
У меня есть 997.1 с пробегом 106000 км без проблем ( 3 тьфу) с родным мотором

[Campa]

Сообщение от Il300

если порыться на мобильде , то можно найти десятки 997.1 с пробегами за 150 000 км без сообщений о замене мотора.
У меня есть 997.1 с пробегом 106000 км без проблем ( 3 тьфу) с родным мотором

Разве обязательна замена мотора? А гильзовать?

[FIN]

Сообщение от Pretender

Нет, страдают все моторы

Век живи, век учись..) А я подыскиваю именно 997.2 в надежде, что проблему исправили и все айс.(

[Campa]

Сообщение от FIN

Век живи, век учись..) А я подыскиваю именно 997.2 в надежде, что проблему исправили и все айс.(

Я видел в паре обзоров, что у 997.2 нет этой проблемы, но хотелось бы достоверных данных, а не простого утверждения "задиры бывают у всех" или "у 997.2 не бывает"

[FIN]

Сообщение от Campa

Я видел в паре обзоров, что у 997.2 нет этой проблемы, но хотелось бы достоверных данных, а не простого утверждения "задиры бывают у всех" или "у 997.2 не бывает"

+1
Внимательно слежу за темой! ) Ибо настроился именно на 997.2 и ожидаю "осенних" предложений на рынке!)

[Campa]

Нашёл интересную информацию - на немецкой площадке PFF.de была голосовалка о надёжности моторов 996, 997.1 и 997.2. Всего проголосовало около 1000 владельцев 996 и 997, статистика явно в пользу 997.2

Строки 1-4 - пробег авто до 50 т. км. , до 100 т.км, до 150 т.км, свыше 150 т.км.

Строка 5 - не было замены/капремонта двигателя

Строки 6-9 - были замена/капремонт двигателя при пробеге до 50 т. км. , до 100 т.км, до 150 т.км, свыше 150 т.км.

[Alexander911]

У мк2 в целом мотор более доработан. Улучшена рубашка, убран промежуточный вал, который тоже порой доставлял хлопот.

Но достоверные данные - такие:
1) На любом Порше рано или поздно закончится продление гарантии. И нужно будет жить дальше.
2) Алюсиловое покрытие на форсированном моторе не будет служить вечно. Особенно на бензине с высоким содержанием серы.
Если смотрите 997-II, то правильнее будет ориентироваться на продлен. гарантию, пока еще есть такая возможность. Если что случится - поменяют на новый мотор, и надолго забудете о проблемах. Ну и плюс будет доступен pdk.

[Alexander911]

Либо есть вариант ничем не хуже)
997 Турбо (mk1)

[Il300]

Сообщение от Campa

Разве обязательна замена мотора? А гильзовать?

гильзуют в Германии? Сильно сомневаюсь что это экономически целесообразно