Сезон 2015 года - Страница 9 - Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России

Tibidoh · #**113** 30.09.2014, 01:26

Цитата:

Сообщение от Krisa9977

Кап2 отличная повседневная резина. Но только для Европы!

У нас колея, а на ней он всплывает уже на 60 км/ч.

Что самое противное, что на нем можно в ливень ехать 200 по новому асфальту, а потом вдруг заехать в колею и всплыть на 60. Для повседневной эксплуатации очень опасно и неудобно.

И тут подпишусь под каждым словом))
Даже Потенза по сравнению с ПСС дубовая и плавучая, я на ней на КАДе в дождь на 80 кмч машину ловил каждую секунду, а на ПСС нормально едется. Хотя на треке Потенза поинтереснее.

Limited · #**114** 30.09.2014, 01:38

Цитата:

Сообщение от Tibidoh

Коли речь о некоем околоспортивном мероприятии, то придерживаться нужно установленной терминологии. И ориентироваться на спортивный же опыт. А по нему совершенно естественным делом является монорезина. Это настолько логично, что даже не хочется настаивать.

Об этой логике и не подозревают, видимо, организаторы ELMS, например. Это первое, что на ум пришло, а ведь они не одни такие.

Limited · #**115** 30.09.2014, 01:53

И если Вы так ратуете за ориентирование на спортивный опыт, то, может, знаете кольцевой чемпионат, где монорезиной является ПСС?

Tibidoh · #**116** 30.09.2014, 02:01

Цитата:

Сообщение от Limited

Об этой логике и не подозревают, видимо, организаторы ELMS, например. Это первое, что на ум пришло, а ведь они не одни такие.

Это какого монобренда чемпионат?

Tibidoh · #**117** 30.09.2014, 02:46

Цитата:

Сообщение от Limited

И если Вы так ратуете за ориентирование на спортивный опыт, то, может, знаете кольцевой чемпионат, где монорезиной является ПСС?

Во-первых, я ратую за монорезину - одинаковую для всех и удобную для большинства. А для Поршей это, как ни крути, ПС.
Во-вторых, я знаю кольцевой чемпионат, где вообще машины (полностью одинаковые, включая, разумеется, и резину) предоставляет организатор - это Mazda Sport Cup. С Порше капом эти два чемпионата немного связаны (организатор одного раньше был организатором другого).

Maxel · #**118** 30.09.2014, 02:54

Цитата:

Сообщение от Merk

Хотелось бы стоковый класс, с запретом на модификацию машины и непонятную резину.

Я вот не могу понять например, почему условный Вася быстрее меня едет, потому что он пилот лучше или потому что у него выкорчевана вся машина? В стоковом моноклассе все это сразу станет ясно.

если тебе реально это интересно - любой тренер скажет это посмотрев два ваших круга
зачем для этого резину покупать)))

Maxel · #**119** 30.09.2014, 02:57

Цитата:

Сообщение от TOKA

При этом Володин спайдер в техническом плане старее твоего каймана...

Все же знают как едет 991с по сравнению с 997С))) с 981 и 987 примерно такая же история... Я последний из 987 кто еще пытается противостоять 981... Хотя не скрою, меньший вес, чип и выхлоп мне еще дают шансы побороться. Но если на следующий год вопрос в кайман-капе будет стоять ребром - вполне могу подумать о 981, хоть и ОЧЕНЬ не хочется, тк мне моя машина внешне гораздо больше ниавится)

там еще и пдк есть
что же делать что же делать

Viper093 · #**120** 30.09.2014, 08:34

Цитата:

Сообщение от Tibidoh

Во-первых, я ратую за монорезину - одинаковую для всех и удобную для большинства. А для Поршей это, как ни крути, ПС.
Во-вторых, я знаю кольцевой чемпионат, где вообще машины (полностью одинаковые, включая, разумеется, и резину) предоставляет организатор - это Mazda Sport Cup. С Порше капом эти два чемпионата немного связаны (организатор одного раньше был организатором другого).

Mazda Sport Cup - это больше пионерская игра "зарница" с элементами нахождения на треке. Чтобы победила команда - надо поучаствовать во всяких активитях типа, кто быстрее накачает колесо, дальше бросит запасное колесо и пр., также получаешь очки за то насколько хорошо болеет за тебя группа поддержки твоя и т.п. Нахождение на треке тоже очень разнообразно - от соревнования кто меньше израсходует топлива на 30 кругов, до элементов тайм-аттака.
Некоректно тут приводить этот чемп в пример! Там целиком производитель ориентирует чемп на повышение лояльности клиентов к марке показывая на вершине морковку ввиде поездки на формульное кольцо (Спа,Сочи и т.п.)
Есть еще (точнее был) - Renault Logan Cup - вот там все авто практически стандартны и все относительно недорого было )))
А так даже среди монокласса Legends Cup почему то 80% гонок очень уверено забирает одна и та же машина... Хотя там уж вообще по идее одинаково и резина и двигатель и вес и пр...

Viper093 · #**121** 30.09.2014, 08:42

От себя могу добавить - огромное спасибо организаторам и всем тем кто создает этот чемпионат! Вы большие молодцы!!!!
Мне есть с чем сравнивать - до этого я с 2010 года постоянно ездил в разных любительских чемпионатах - начиная с ADM Sport Cup, RHHCC, MPC и в 2014 году специально приобрел Porsche, чтобы участвовать в этом чемпионате.
На мой взгляд и регламент, и разделение по классам и организация трек-времени все сделано практически на отлично.
Я с удовольствием буду продолжать участвовать в этом чемпионате, даже не смотря на то что в своем классе у меня далеко не самый мощный авто и конкурировать с современными 991 GT3 в зачете класса GT3 у меня скорее всего не получится.

TOKA · #**122** 30.09.2014, 08:59

Цитата:

Сообщение от Tibidoh

Организаторы будут ориентироваться на повышение продаж автомобилей Порше и на обслуживание автомобилей в сервисных центрах Порше. Такая миссия у всех брендовых чемпионатов. Чтобы человек купил тачку и мог где-нибудь использовать все её заводские возможности, не удивляясь при этом, как это тот самый неизвестный Вася на такой же с виду машине привозит с круга 10 секунд. Организаторам брендовых чемпионатов интересно привлечь новых потребилей марки, а не развлекать одних и тех же 20 человек. Организаторам интересно, чтобы траты участников чемпионата превращались в доходы бренда и его партнёров. Рядовой водитель ездит не на полуслике, и траты на перевозку колёс никак в бюджет бренда не попадают.

Оргинизатор чемпионата у нас один - Олег Кесельман.
Вы я смотрю витите его насквозь. Не смею с Вам Спорить. Вам виднее видимо.

TOKA · #**123** 30.09.2014, 09:09

Цитата:

Сообщение от Maxel

там еще и пдк есть
что же делать что же делать

Зря ты Макс в этом году не поехал в ТА. Тебе б тоже ребята на 981 предложили потом заехать в городе 100-200, что бы проверить не читер ли ты, а то непонятно как ты на старой машине да еще и на палке всех объезжаешь))))

Don · #**124** 30.09.2014, 09:42

Весело тут у вас

. Удивляюсь терпению Олега К

ЗЫ Предлагаю кому нибудь собрать все посты по Порше Капу за последние лет пять и сделать их классификацию.

Например:

- пост про монорезину - №7
- против рычагов - №11
- за свободный выхлоп - №23

ну и т.д. Это гораздо облегчит задачу новым членам клуба, планирующим участие в кубке и тема будет выглядеть компактней:

ТОКА - №17

Tibidoh - № 5

Hexus - N 15

Blacky - №78

Tibidoh · #**125** 30.09.2014, 10:02

Цитата:

Сообщение от Don

Например:

- пост про монорезину - №7
- против рычагов - №11
- за свободный выхлоп - №23

Рычаги и выхлоп это немного другое. Их сделал один раз и ездишь. А неудобную для города резину придётся постоянно с собой таскать и переобуваться. И разница в скорости от резины зависит больше, чем от выхлопа.

Герман 997 · #**126** 30.09.2014, 10:03

Цитата:

Сообщение от Don

Весело тут у вас

. Удивляюсь терпению Олега К

ЗЫ Предлагаю кому нибудь собрать все посты по Порше Капу за последние лет пять и сделать их классификацию.

Например:

- пост про монорезину - №7
- против рычагов - №11
- за свободный выхлоп - №23

ну и т.д. Это гораздо облегчит задачу новым членам клуба, планирующим участие в кубке и тема будет выглядеть компактней:

ТОКА - №17

Tibidoh - № 5

Hexus - N 15

Blacky - №78

либо один но со всеми номерами,позиций!