Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Модельный ряд Porsche > Cayman\Boxster
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #15  
Старый 14.04.2014, 14:53
Аватар для Meloring
Meloring Meloring вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 138
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VOL Посмотреть сообщение
Сеседина уровня - это как я понимаю и есть золотая середина, между мах. и мin. Но у нас бытует мнение, что нужно заливать под завязку, т.е. по верхнюю планку. Не уверен, что это обязательно. Ведь так можно и перелить.
Объем маслa между отметками min и max составляет 1,2 литра, каждый сегмент на шкале 0,4 литра. Фактически получилось, что долив 0,5 масла у меня получился максимум. А так как существует естественный угар масла все встанет в норму. А вопрос золотой середины, очень спорный. Что лучше залить масло до отметки max, или масленное голодание. Я и на Cayenne когда меняю масло заливаю до отметки max, и до следующей замены не доливаю, и уровень масла на щупе чуть выше середины.
__________________
Jedem Das Seine
Ответить с цитированием
  #16  
Старый 14.04.2014, 15:11
Аватар для VOL
VOL VOL вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 18.11.2009
Адрес: Липецк
Сообщений: 6,385
По умолчанию

Вот чем мне не нравится электронный щуп, так это тем, что нет делений выше метки МАХ. Другими словами, не видно на каком в действительности уровне находится масло после уровня МАХ. Всетаки обычный щуп был более информативен. Да и на масло можно поглядеть и пощупать, чего не сделать с электронным щупом.
Ответить с цитированием
  #17  
Старый 14.04.2014, 23:24
long tongue long tongue вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 10.08.2013
Сообщений: 171
По умолчанию

Ребят, сорри, а есть реально понимающие в этом люди? Или с кем можно посоветоваться?
Ответить с цитированием
  #18  
Старый 15.04.2014, 20:23
Gordey Gordey вне форума
Новичок
 
Регистрация: 05.09.2013
Адрес: Moscow
Сообщений: 72
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от long tongue Посмотреть сообщение
Ребят, сорри, а есть реально понимающие в этом люди? Или с кем можно посоветоваться?
Тоже появился стук как на холодную так и после прогрева. Знающие люди поставили ориентир в 50 т.р, по составу работ узнавать пока не стал, после пробега займусь.
Ответить с цитированием
  #19  
Старый 16.04.2014, 09:10
Аватар для Meloring
Meloring Meloring вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 138
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gordey Посмотреть сообщение
Тоже появился стук как на холодную так и после прогрева. Знающие люди поставили ориентир в 50 т.р, по составу работ узнавать пока не стал, после пробега займусь.
Уж очень дешево Вам объявили:
- гидрокомпенсаторы (оригинал) 24х2500 = 60000
- гидрокомпенсаторы (не оригинал) 24х1600 = 39000
Можно конечно и воткнуть от Kia по 320 рублей, но??????
- снятие двигателя с разборкой ГБЦ, последующей сборкой и установкой меток плюс замена прокладок, масла и антифриза около 60-70 тысяч.
Вот и получается 100 - 150 тысяч рублей стоимость мероприятия.
Я не считал то что может еще всплыть при разборке и дефектовке.
__________________
Jedem Das Seine

Последний раз редактировалось Meloring; 16.04.2014 в 09:46.
Ответить с цитированием
  #20  
Старый 16.04.2014, 11:16
long tongue long tongue вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 10.08.2013
Сообщений: 171
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Meloring Посмотреть сообщение
Уж очень дешево Вам объявили:
- гидрокомпенсаторы (оригинал) 24х2500 = 60000
- гидрокомпенсаторы (не оригинал) 24х1600 = 39000
Можно конечно и воткнуть от Kia по 320 рублей, но??????
- снятие двигателя с разборкой ГБЦ, последующей сборкой и установкой меток плюс замена прокладок, масла и антифриза около 60-70 тысяч.
Вот и получается 100 - 150 тысяч рублей стоимость мероприятия.
Я не считал то что может еще всплыть при разборке и дефектовке.
А если не менять?))
Ответить с цитированием
  #21  
Старый 16.04.2014, 11:23
long tongue long tongue вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 10.08.2013
Сообщений: 171
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Meloring Посмотреть сообщение
У меня тоже постукивали на холодную. В субботу решил поменять масло, что было залито не знал, поэтому решил и промыть двигатель промывкой LM Motor Cleaner. Залил Mobil 0-W40 и добавил LM Ceratec, звук мотора изменился: гидрокомпенсаторы на холодную постукивают несколько секунд, на горячем просто песня шелестит. Меня смутило только одно, когда сливал масло получилось почти 9 литров (метки на емкости). Залил новое по мануалу 7,75 литра, уровень показывал после прогрева и отстоя около двух часов половину шкалы. Оставил до воскресенья, снова проверил уровень, половина шкалы так и показывал. Пришлось долить еще пол литра. Тогда уровень стал в норму. Двигатель 2,7 М97.20.
А я вот как-то помыл двигатель супер промывкой от Мотюль.
Так эта промывка сожрала прокладку поддона, прокладку клап крышки и масляного фильтра. Масло сочилось из-за всех щелей.
Да и мыть двигатель нет смысла, т.к. хорошее масло обладает всем промывочными свойствами и если хочешь помыть двигатель без потерь, то просто стоит залить масло, покататься 1000 км. и слить его.

И кстати от промывки двигатель чистится и от него начинает отлетать нагар который остается в двигателе и может понести необратимые последствия.....
Ответить с цитированием
  #22  
Старый 08.05.2014, 18:00
Аватар для Булат
Булат Булат вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Казань
Сообщений: 790
По умолчанию

Ну что, господа "стукачи", все доехали до сервиса и разобрали двиган чтоб убедиться что это не гидрики а задир? )))))))
Ответить с цитированием
  #23  
Старый 08.05.2014, 21:55
RustCorso RustCorso вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Уфа
Сообщений: 1,881
По умолчанию

Булат))))
Ответить с цитированием
  #24  
Старый 10.05.2014, 08:39
Аватар для Булат
Булат Булат вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Казань
Сообщений: 790
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RustCorso Посмотреть сообщение
Булат))))
от судьбы не уйдешь))))
тут как говорит один наш соклубник такое дело: зубов бояться - в рот не давать))))
Ответить с цитированием
  #25  
Старый 20.05.2014, 18:09
long tongue long tongue вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 10.08.2013
Сообщений: 171
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Булат Посмотреть сообщение
от судьбы не уйдешь))))
тут как говорит один наш соклубник такое дело: зубов бояться - в рот не давать))))
Для особо веселых, доехали! оказались гидрики....

Радоваться будете, когда у вас они появятся
Ответить с цитированием
  #26  
Старый 20.05.2014, 18:11
long tongue long tongue вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 10.08.2013
Сообщений: 171
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Булат Посмотреть сообщение
Ну что, господа "стукачи", все доехали до сервиса и разобрали двиган чтоб убедиться что это не гидрики а задир? )))))))
У задиров постоянный звук, а у гидриков переменный, периодически пропадающий, и на передаче (автомат) не проявляющийся.....

Хотя бы знали как стучат задиры....
Ответить с цитированием
  #27  
Старый 20.05.2014, 18:12
RustCorso RustCorso вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Уфа
Сообщений: 1,881
По умолчанию

Бошки скидывали?
Ответить с цитированием
  #28  
Старый 20.05.2014, 18:18
Аватар для Булат
Булат Булат вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: Казань
Сообщений: 790
По умолчанию

бошки вроде не нужно скидывать чтоб гидрики сменить.
я гидриков ждать не буду, я разом все сменяю, полный ребилд так сказать)
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное