Не торопясь начал выбирать себе 997 в нижнем ценовом сегменте

[Mamay]

Сообщение от zickfrid

"Дай 3 муля в руки и 3 тачки на выбор" - ну на такое что сказать было бы 3 я бы не парился с выбором вообще, знаю что купил бы ,но 3 ляма - это другая песня.

Имел в виду что в целом Вова прав. По поводу 996. Но выбирая в одном бюджете 997 и 996 турбак - выбор очевиден

[Alexander911]

Сообщение от Mamay

Но выбирая в одном бюджете 997 и 996 турбак - выбор очевиден

В пользу кого ? (и по каким критериям ?)

[zickfrid]

"Я бы купил 996 только гт2." - обоснуй в чем "+"?

[Mamay]

Сообщение от zickfrid

"Я бы купил 996 только гт2." - обоснуй в чем "+"?

Это другая машина долго писать.

Да и чего писать это гт2. И тем более 996.

В России известен один, его впаяли в здание мвд на лубянке.
о существовании других 996гт2 тут, никто не знает.

Разве что у Старого в гараже может быть мхахаха

[zickfrid]

Я понял , я про те ,что лежат в доступной (до 1.5 в январе-феврале) ценовой категории ,думаю ЖТ там нет)) , ладно , а кто что скажет ПРО ГИЛЬЗЫ И АТМОСФЕРНИКИ , СКОЛЬКО РАЗ ПИШУ НИКТО НИЧЕГО НЕ ОТВЕЧАЕТ.

[BSG]

Сообщение от zickfrid

Я понял , я про те ,что лежат в доступной (до 1.5 в январе-феврале) ценовой категории ,думаю ЖТ там нет)) , ладно , а кто что скажет ПРО ГИЛЬЗЫ И АТМОСФЕРНИКИ , СКОЛЬКО РАЗ ПИШУ НИКТО НИЧЕГО НЕ ОТВЕЧАЕТ.

Кто же себя добровольно сдаст?

[zickfrid]

"Кто же себя добровольно сдаст?" Это как понять?Я понимаю если я написал на форум "автовтюхивальщиков" ,я то думаю что тут ребятушки ,которые знают себе и авту цену )) сложно поверить , что есть люди с "табуреткой в квартире на 5х" но зато на порше,там я бы понял "кто себя сдаст" ,а здесь это как-то выглядит лажово .Странно , мне понится продажа Хамяка моего все клубни знали , ВСЯ история прписана, до каждой поломки кнопочки и т.д. и это в порядке вещей - по тому что это обьект твоего владения и ты за него в ответе, а здесь что "скинь по-бырому"?

[Дмитр]

Так а что Вы хотите знать про гильзовку?
Если мотор атмо то есть шанс получить задиры, это повреждение никасиля в цилиндре
При ремонте точат блок и ставят чугунные гильзы ( на пример как у турбо) что повышает в разы надежность атмо мотора. Если делать все грамотно то ресурс мотора очень высок.

[extrapixel]

Есть один нюанс
Если статистика по задирам хоть какая да есть
То по гильзованным атмо моторам статистики о продолжительности их жизни нигде нет
Ни разу нигде не встречал "я проехал 100 тыс на гильзах и все ок, езжу дальше" и тп

[Белгород928]

Сообщение от eliseystolyar

Есть один нюанс
Если статистика по задирам хоть какая да есть
То по гильзованным атмо моторам статистики о продолжительности их жизни нигде нет
Ни разу нигде не встречал "я проехал 100 тыс на гильзах и все ок, езжу дальше" и тп

Статистика на кай клубе , много читал, про s-ки - каены народ гильзовал и после этого по 60 -70 тыс народ проезжал и дальше ездит и все Ок !
Другану гильзовали кай проехал уже 20 тыщ и все гуд .
Не понимаю чё вы паритесь ?

[Alexander911]

Сообщение от Белгород928

Статистика на кай клубе , много читал, про s-ки - каены народ гильзовал и после этого по 60 -70 тыс народ проезжал и дальше ездит и все Ок !
Другану гильзовали кай проехал уже 20 тыщ и все гуд .
Не понимаю чё вы паритесь ?

Паримся, что на Кай, если что - агрегаты можно найти. А вот с 911...

[Alexander911]

Сообщение от eliseystolyar

Есть один нюанс
Если статистика по задирам хоть какая да есть
То по гильзованным атмо моторам статистики о продолжительности их жизни нигде нет
Ни разу нигде не встречал "я проехал 100 тыс на гильзах и все ок, езжу дальше" и тп

С этим ньюансом в любом случае нужно будет мириться, ибо 996 уже не на гарантии. 997-1 плавно с гарантии начинают сходить по возрасту. Да и моложе 10 лет много машин уже и так не на гарантии.
Рано или поздно на задиры попадет любой мотор.

По нынешним ценам - новый мотор стоит около 1.3 -1.5 мио , или 0.9-1мио если сдаёшь свой мотор на завод Порше.

Собственно останется в любом случае одно решение, ньюансы которого нас на сегодняшний день смущают.

По теме статистики - время должно показать. Сейчас ее нету, т.к. в целом пробеги и так не большие.

P.S. Из поколения гильзованных 996 впоследствии встречались проблемы со вкладышами и коленвалом. Цилиндры были в порядке. (но опять же вопрос пробега)

[zickfrid]

Cuda -брал покататься на 1 день в Нидерландах - у меня его нет ,но очень жаль , Хаммер https://pp.vk.me/c419931/v419931700/...l2bj2qMif4.jpg - покупал от скуки ,просто ради фана , но фан улетучился ,после поездки на нем в Европу , если обратите внимание - дата моей регистрации здесь ноябрь-его середина, тое есть в декабре я начал уже смотртеть - это как раз моя первая попытка купить порш ,чтобы на нем поехать в европу , но как показал тот горький опыт я успел посмотреть 2 машинки (тогда не копал тему глубоко касаемо турбо не турбо) ,обе оказались и без спецов по осмотру полным хламом ,и забил , теперь , продав Хаммер , поняв что Н2 - тоже не интересно Н1 - не лезит во двор ,Ягуар ХК -разонравился , опять пришел к порше ,хотя тема американских плимутов и доджей в версиях реплик (чтобы не заморачиваться с ездой сейчас) не закрыта и по сей день, просто порш мне кажется некоторой "золотой серединой" в моих дилеммах чем себя развлечь после работы ЗЫ - я не агент , я IT специалист , который не хочет "сторчаться" от компьютерных дисциплин - это скушно ,

Добавлю - ремонт Хаммера - всего чего угодно в нем ни стоит ничего и в Москве мне нужно было только 2 человека - Электровова - по электрике и Кошак (тот что курит трубку - у кого есть хаммер тот поймет) больше ничего не надо, даже форумов по эксплуатации .А вот с порше так не получается и потому ,чтобы обезопасить себя от непредвиденного ремонта на 200-300 кило денег я и пытаюсь найти тот базовый комплект ,который и купить в последствии

[семен]

а зачем тем, кто продает гильзованные атмо, говорить об этом при продаже.
мало ли, как на это отреагирует покупатель. а эндоскоп не все заказывают при покупке.
так и ездят, не зная своего счастья.