Где гильзовать двигатель?

[Ценитель]

Сообщение от Андрей Колбанов

Судя по профилю машина еще не куплена?

Машиной владею год

[Медведь73]

город?

[AlexRS]

Сообщение от Ценитель

Привет всем!
Назревает вопрос гильзовки мотора 3.4. Хотелось бы знать где это могут сделать хорошо.
И как вариант рассматриваю варианты гильзовки на кованной поршневой с увеличением объема с низкой степенью сжатия и турбануть его.
Такой практики почти не встречал и хочется услышать мнения.

не стоит этого делать с 3.4

[Ценитель]

Сообщение от AlexRS

не стоит этого делать с 3.4

Пожалуйста давайте раскрытые аргументированные ответы)

[AlexRS]

Сообщение от Ценитель

Пожалуйста давайте раскрытые аргументированные ответы)

не очень надежный мотор в плане тюнинга, слабые гбц, которые имеют свойства давать трещину, почему порше этот двигатель выпускали всего три года, задумайтесь

[Hetzer3]

А суперчарджер-кит с одной турбиной не рассматривали?

http://www.design911.co.uk/fu/pt697_...rcharger-Kits/

[Ценитель]

Сообщение от Hetzer3

А суперчарджер-кит с одной турбиной не рассматривали?

http://www.design911.co.uk/fu/pt697_...rcharger-Kits/

Спасибо за ссылку, но меня интересует именно турбо)

[Медведь73]

не легче сразу турбо взять??

[AngelOfGrief]

Сообщение от Андрей Колбанов

не легче сразу турбо взять??

Он в 3 раза дороже задранного 3.4. Ноги данного "турбо-проекта" совершенно очевидно растут именно от этого факта.

Сообщение от Il300

Любопытно было бы узнать чем ,кроме пятнадцатилетней кожи с замечательно сильным запахом, еще Порше принципиально отличается от других марок.

Техническая сторона намного сложнее. Снятие/установка/разборка двигателя, ограниченность подкапотного пространства, единицы специалистов, кто может это грамотно сделать -- даже в Москве. Двигатель вообще невозможно разобрать частично, он состоит из двух половинок, они являются постелями коленвала, половинки собираются на герметике, фазы выставляются только через рамку, которая есть в единственном экземпляре у дилера итд итп. Мелочёвка (кольца, клапаны, гидрокомпенсаторы, натяжители цепи) стоят космос по сравнению с Ауди и Хондой. Все попытки самостоятельно капиталить двигло в регионах обычно заканчиваются звонками известным мастерам в Москву, а чаще -- переездом полуразобранной машины в Москву. Корчить эту машину и пускаться во все эти нелёгкие вряд ли целесообразно в случае самого непопулярного и дешёвого из всех 911.

Но это как бы очевидно для любого, кто сталкивался с этим. Тот, кто это видел и знает, не будет задавать подобных вопросов.

[Ценитель]

И все таки ответа на вопрос никто не дал : ГДЕ ГИЛЬЗОВАТЬ?) в мск

[AlexRS]

Сообщение от Ценитель

И все таки ответа на вопрос никто не дал : ГДЕ ГИЛЬЗОВАТЬ?) в мск

напиши в лс

[Shaman]

Сообщение от Ценитель

И все таки ответа на вопрос никто не дал : ГДЕ ГИЛЬЗОВАТЬ?) в мск

http://gt-cars.ru

Но он уже отписался выше. Леониду привет

[Медведь73]

Знаю только в СПб... Удачи в этом не быстром и затратном деле!

[Stasiktm]

а теперь надо подумать, многим ли владельцам 911(это же определенный тип людей в своем большинстве) доставляет удовольствие заниматься "постройкой" турбо?

Тем, кому это надо ради результата, а не процесса, сразу купят турбо. по деньгам не велика разница, а результат несравненно лучше.

Тем, кто любит "строить", а не ездить 911 не интересен.