Линейный вид
911 GT3 2021
Гильзовка
Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
|
||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
#1
12.07.2016, 12:57
|
|||
|
|||
Вопрос по закидыванию масла во впуск на 987 ген 1
Коллеги,
Имеется кайман S 6 года. На трек дне на МРВ после окончания сессии (15 минут) и глушении двигателя через 5 минут после окончания сессии по треку, при повторном заводе где-то в течение 5-10 секунд идет сизый дым, который затем исчезает. После проезда второй сессии, количество дыма при заводе двигателя было еще больше ( очень было похоже на тот бело-сизый дым, который возникает при заводе автомобиля с неисправным маслоотделителем), но потом (5-10) сек, дым проходит и все хорошо. Также в связке нескольких левых поворотов при прохождении последнего левого идет дым из выхлопной системы. В тот же день после езды до дома и повторном заводе двигателя, дыма нет. Сегодня также на холодную завел - дыма нет. Насколько я понимаю, если при заводе есть дым после валилова, это может свидетельствовать о возможной неисправности маслоотделителя, так? 
|
|
#2
12.07.2016, 16:12
|
|||
|
|||
|
так точно.
заводской не выдерживает нагрузок нужен такой  http://www.patrickmotorsports.com/pa...acing-version/
|
|
#3
12.07.2016, 18:50
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Кстати, этот маслоотделитель на м97.21 не пойдет болт он. Его придется дорабатывать, т.к. один из бачков должен иметь скошенную форму. Для каймана С есть своя версия, которая стоит 82к руб )
|
|
#4
13.07.2016, 17:49
|
||||
|
||||
|
Цитата:
__________________
Шатры и тентовые конструкции в Санкт-Петербурге
|
|
#5
13.07.2016, 18:16
|
|||
|
|||
|
|
|
#6
14.07.2016, 09:48
|
|||
|
|||
|
Это когда маслоотделитель неисправен видео. Обычно трескается мембрана и масло активно идет во впуск. У меня такого в городе нет.
Только на треке и только в одном повороте идет шлейф дыма. Грозит это повреждением двигателя на треке, ибо на высоких оборотах масло, попадающее в камеру сгорания сильно увеличивает компрессию, как следствие, появляется детонация.
|
|
#7
14.07.2016, 12:16
|
||||
|
||||
|
Цитата:
__________________
Шатры и тентовые конструкции в Санкт-Петербурге
|
|
#8
14.07.2016, 16:27
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Проблема решается маслоотделителем Porsche Motorsport за 1500 USD. Можно взять подешевле для 996 за 985 USD, но это все равно дорого для пластиковой емкости с мембраной.
|
|
#9
15.07.2016, 21:07
|
||||
|
||||
|
а у меня конкретно дымит при заводке , но только в одном случае -если я завел, через несколько секунд зашлушил и потом через минут 20 завел. Дымит как на видео секунд 5 , потом пропадает. В обычных случаях (приехал, заглушил, завел хоть сразу , хоть через три дня )-не дымит вообще. Надо маслоотделитель теребить?
__________________
It's Porsche , baby.
|
|
#13
25.07.2016, 18:48
|
||||
|
||||
|
Цитата:
У меня вчера произошло, что-то похожее!  В момент активных, хоть и не долгих покатушек на треке, появился непонятный (мне) звук в двигателе (не металлический), через пару секунд звук ещё раз изменился, загорелся "чек" и двигатель сильно "затроил"!  Через некоторое время, при пуске двигатель сильно дымит. Уровень масла в норме. Сканер показал ошибку зажигания в 1,2,3 цилиндрах. Отвёз дилеру, будут смотреть цилиндры. Пробег 71000 км, ТО в апреле у дилера ~ 2000 км назад. Как по Вашему, к чему готовиться?! 
__________________
Шатры и тентовые конструкции в Санкт-Петербурге Последний раз редактировалось EuJohnus; 25.07.2016 в 18:51.
|
|
#14
29.07.2016, 16:19
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Но врядли это могло стать причиной вбрасывания масла в цилиндры, если только гидроудар, но там не настолько много масла идет, как мне кажется...
|
| Суперактуальное | |