Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку по форуму. Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться. Для просмотра сообщений выберите раздел.
Вернуться   Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше > Маркет > Автомобили
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #43  
Старый 18.09.2017, 03:47
Dima Gold Dima Gold вне форума
Новичок
 
Регистрация: 22.08.2017
Сообщений: 24
По умолчанию механизм ввоза

Цитата:
Сообщение от турист цуфен Посмотреть сообщение
Расскажите, пожалуйста, механизм ввоза авто старше 30 лет, какие сложности и нюансы?
Авто из Америки отправляют в Финляндию (Котка, Ханко)?
-Пишите в личные сообщения (далее в вотсап, если удобно), с удовольствием ответим на все интересующие вопросы по теме.

Цитата:
Сообщение от турист цуфен Посмотреть сообщение
А так таких авто в России по пальцам одной руки и благодаря Вам стало на один больше.
-Вот! Золотые слова! А мы ведь ещё не затрагивали тему OUTLAW-тюнинга:
огромный простор для творчества и вариантов кастомайзинга.
Ответить с цитированием
  #44  
Старый 18.09.2017, 03:54
Dima Gold Dima Gold вне форума
Новичок
 
Регистрация: 22.08.2017
Сообщений: 24
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 2A Посмотреть сообщение
Если уж вы бампера в евро-спек переделали, то зачем же оставили эти повторители уродские? Тем более все-равно красили
-Мы не переделывали бампера, они полностью оригинальные.
Если Вы заинтересуетесь покупкой авто, Мы уберём повторители и покрасим крылья заново.
Ответить с цитированием
  #45  
Старый 18.09.2017, 12:21
2A 2A вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 08.08.2011
Сообщений: 1,144
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dima Gold Посмотреть сообщение
-Мы не переделывали бампера, они полностью оригинальные.
Если Вы заинтересуетесь покупкой авто, Мы уберём повторители и покрасим крылья заново.
Бампера оригинальные, но клыки же вы сняли - получился евроспек

Спасибо за клиентоориентированность, но 914 - совсем не мое, тем более самая слабая версия.
Ответить с цитированием
  #46  
Старый 19.09.2017, 21:55
Dima Gold Dima Gold вне форума
Новичок
 
Регистрация: 22.08.2017
Сообщений: 24
По умолчанию Поездки ро серпантинам ЮФО

Цитата:
Сообщение от Борода Посмотреть сообщение
Идея продать машину для поездок по серпантинам ЮФО классная) Только вот покупатель будет крепко разочарован тем, что с пассажиркой и двумя чемоданами 914-4 с трудом взбирается вверх по серпантину. О разгоне и говорить не приходится.
Поэтому если забивать на коллекционную ценность и делать ретро автомобиль для жизни, то надо идти до конца и ставить Н6, ступицы на 5 болтов и соответствующие тормоза.
914-4 и в 70-Х был провальным именно из-за недостаточной динамики. А уж сегодня он и подавно никакой. Впендюрив в него красный кожаный салон лишили и ощущения 70-Х...
Кстати, у него такие классные съемные подушки сидений для сушки-стирки. Родная обивка там или тряпичная или перфорированный дермантин что бы со снятой крышей было приятно сидеть. На гладкой коже это то ещё удовольствие...)
-У нашего 914-го предостаточно мощи и для серпантина и для разгона, ибо он лёгкий сам по себе, а также имеет хороший аэродинамический коэффициент;
- Да! С этим двигателем, это не «турбо», но для этой маленькой машины вполне хватает, красная кожа при чёрном кузове вполне смотрится, но всем ни когда не угодишь).
- И эта модель не была провальной в начале и по своей сути, ибо её производство, маркетинговая политика и продажи осложнились после сметри создателя и идейного вдохновителя модели Хайнца Нордхоффа.
(Википедия: « 1 марта 1968 года был представлен первый прототип 914. Однако развитие проекта усложнилось после смерти Хайнца Нордхоффа. Его преемник, Курт Лоц, не был связан с семьей Porsche и устное соглашение между компаниями развалилось...»)
- И тем не менее ее выпускали с 69-75, 6 лет неудачную модель не
ставили бы на конвейер снова и снова. А то, что выпускалась такое
краткое время только придаёт ей еще больше коллекционной стоимости (хоть она в целом и невелика, сравнивая с другими моделями).
За такие деньги это просто подарок!
Ответить с цитированием
  #47  
Старый 19.09.2017, 23:49
Br.SIS Br.SIS вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 08.10.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 396
По умолчанию

Верно! Но, я, вернул бы зеленый цвет и рыжий салон и был бы шик для редкого авто!
Ответить с цитированием
  #48  
Старый 19.09.2017, 23:50
RoMih RoMih вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 02.08.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 228
По умолчанию

На мобиле.де комплектный 914 стоит 10К евро. Растаможка 1.7 л. стоит 420К руб. Примерно так и выходит. Но в наших реалиях что с ним делать - не понятно. 986-996 поинтереснее будет ехать, и за такие деньги состояние будет нормальное.
Ответить с цитированием
  #49  
Старый 20.09.2017, 01:52
Dima Gold Dima Gold вне форума
Новичок
 
Регистрация: 22.08.2017
Сообщений: 24
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Baffin Посмотреть сообщение
Отдавая должное проделанной работе, поддержу критическое настроение
Реставрацией это конечно назвать нельзя
Даже по этим странным фото (на фоне помойки) можно видеть насколько безвкусно и топорно все сделано.
Безусловная ценность таких машин в их аутентичности.
Все остальное колхоз красный лапоть.
- Скажите, что именно сделано не так и что восстановлено некачественно?
- Вы обмолвились про аутентичность: так вот именно к этому Мы и стремились в продолжение работы с авто; то что когда то, салон был обшит кремовой кожей, ни как не затрагивает выбор обшивки сегодня, если купите авто Мы Вам перешьём салон в любой цвет в качестве подарка.
Главное тут, что сами сидения наизаботливейшим образом отреставрированы, можете приехать и сами убедиться в этом.
- Если вы делаете вывод основанный на мусорке на заднем плане и по цвету салона, значит
это мнение основано не на чём.
Ответить с цитированием
  #50  
Старый 20.09.2017, 04:44
Rick Rick вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 04.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,148
По умолчанию

видел эту машину на днях
если вблизи рассматривать зрелище конечно так себе

почему лобовое не меняли?
Ответить с цитированием
  #51  
Старый 21.09.2017, 18:37
Baffin Baffin вне форума
Мембер клуба
 
Регистрация: 23.03.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 234
По умолчанию

Понятие РЕСТАВРАЦИЯ подразумевает восстановление в прежнем, первоначальном виде.
В данном случае это скорее реновация с творческим авторским подходом.
Что же касается качества, то пусть каждый оценивает его своими глазами по фотографиям на Автору
https://auto.ru/cars/used/sale/porsc...685158-1c6d90/
а заодно может сравнить его уровень с аутентичными образцами
https://www.classicdriver.com/en/car...14/1970/479171
https://www.classicdriver.com/en/car...14/1974/221090
Ответить с цитированием
  #52  
Старый 21.09.2017, 19:12
Аватар для extrapixel
extrapixel extrapixel вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: LN
Сообщений: 5,622
По умолчанию

подумаешь цена чуть отличается
__________________
Engine in the back. Nuts in the front. ©
Ответить с цитированием
  #53  
Старый 21.09.2017, 20:01
Борода Борода вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 09.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,653
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dima Gold Посмотреть сообщение
-У нашего 914-го предостаточно мощи и для серпантина и для разгона, ибо он лёгкий сам по себе, а также имеет хороший аэродинамический коэффициент;
- Да! С этим двигателем, это не «турбо», но для этой маленькой машины вполне хватает, красная кожа при чёрном кузове вполне смотрится, но всем ни когда не угодишь).
- И эта модель не была провальной в начале и по своей сути, ибо её производство, маркетинговая политика и продажи осложнились после сметри создателя и идейного вдохновителя модели Хайнца Нордхоффа.
(Википедия: « 1 марта 1968 года был представлен первый прототип 914. Однако развитие проекта усложнилось после смерти Хайнца Нордхоффа. Его преемник, Курт Лоц, не был связан с семьей Porsche и устное соглашение между компаниями развалилось...»)
- И тем не менее ее выпускали с 69-75, 6 лет неудачную модель не
ставили бы на конвейер снова и снова. А то, что выпускалась такое
краткое время только придаёт ей еще больше коллекционной стоимости (хоть она в целом и невелика, сравнивая с другими моделями).
За такие деньги это просто подарок!
Ггг) ну давай, расскажи мне про 914-4)))
Ответить с цитированием
  #54  
Старый 21.09.2017, 20:04
Борода Борода вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 09.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,653
По умолчанию

Родные сидения там очень сильно не кожа, кстати)
Ответить с цитированием
  #55  
Старый 21.09.2017, 20:52
Pretender Pretender вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 16.07.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,205
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Борода Посмотреть сообщение
Родные сидения там очень сильно не кожа, кстати)
А удобные или нет ?
Думаю себе на 944 привезти, но сомнения пока есть
__________________
993 & 944 & 997 & Lancia Delta Integrale 👍
Ответить с цитированием
  #56  
Старый 21.09.2017, 21:50
Борода Борода вне форума
Голдмембер
 
Регистрация: 09.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 1,653
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pretender Посмотреть сообщение
А удобные или нет ?
Думаю себе на 944 привезти, но сомнения пока есть
По сравнению с базовыми 924/944 на 914 удобнее. У 914 и тормоза дисковые по кругу, в отличии от 924)
У 944S/T сидения удобнее.
Ответить с цитированием
Ответ

Метки
914, classic, porsche, roadster, targa

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Суперактуальное
Популярные темы