Кот в мешке оказался реальностью(ремонт мотора)

[MisterG]

Обычно свап имеет место в разных случаях, например:
- когда хотят впихнуть мотор в кузов, где такого мощного мотора никогда не было на этом кузове, и никто не ожидает от данного авто с аналогичным кузовом такой прыти и динамики ;
- когда строят корчи, которые валят по прямой;
- когда строят авто для дрифтинга;
Во всех перечисленных ситуациях владелец получает прирост, положительный результат, который ласкает его душу, несмотря на понесенные расходы. Причем, донор изначально выбирается из множества движков, которые явно превосходят заменяемый по тех. хактеристикам, либо по надежности.
В случае из данной темы, речь идет о реанимировании трупа любым вариантом, чтобы авто просто ожил, ни о каких характеристиках речи нет. Выбор происходит из перебора больших движков, которые потенциально можно впихнуть.
Допустим найдется двигатель с коробкой, которые влезут, не будет лишних 30 см, все получится. Машина заведется, передачи будут переключаться, машина будет передвигаться. Тут еще есть вопросы по массе двигателя и коробки, высоты расположения в кузове, которые в конечном итоге сказываются на поведении и управляемости авто.
Неужели не важно, как будет себя вести авто в движении по сравнению со стоковым, или преследуется задача найти что угодно, от чего угодно, хоть бы впихнулось и поместилось?

[Master]

Сообщение от MisterG

Обычно свап имеет место в разных случаях, например:
- когда хотят впихнуть мотор в кузов, где такого мощного мотора никогда не было на этом кузове, и никто не ожидает от данного авто с аналогичным кузовом такой прыти и динамики ;
- когда строят корчи, которые валят по прямой;
- когда строят авто для дрифтинга;
Во всех перечисленных ситуациях владелец получает прирост, положительный результат, который ласкает его душу, несмотря на понесенные расходы. Причем, донор изначально выбирается из множества движков, которые явно превосходят заменяемый по тех. хактеристикам, либо по надежности.
В случае из данной темы, речь идет о реанимировании трупа любым вариантом, чтобы авто просто ожил, ни о каких характеристиках речи нет. Выбор происходит из перебора больших движков, которые потенциально можно впихнуть.
Допустим найдется двигатель с коробкой, которые влезут, не будет лишних 30 см, все получится. Машина заведется, передачи будут переключаться, машина будет передвигаться. Тут еще есть вопросы по массе двигателя и коробки, высоты расположения в кузове, которые в конечном итоге сказываются на поведении и управляемости авто.
Неужели не важно, как будет себя вести авто в движении по сравнению со стоковым, или преследуется задача найти что угодно, от чего угодно, хоть бы впихнулось и поместилось?

В начале темы автору уже пытались донести, что он не прав, однако, он оказался не переубеждаем и начал нести детские отмазки. Так что автомобиль уже морально похоронен, топик живет, что бы поржать )))

[vita-life]

Сообщение от Master

В начале темы автору уже пытались донести, что он не прав, однако, он оказался не переубеждаем и начал нести детские отмазки. Так что автомобиль уже морально похоронен, топик живет, что бы поржать )))

какие ещё детские отмазки. Если есть что сказать по существу то говори, а пиз... Не надо. А поржать телик включи.

Задача стояла чтобы машина ездила с не родным двиглом ремонтнопригодным на родной коробке. Тачка не для гонок, а город и пригород. Почему выбор пал на v8 да потому, что уже такое экземпляр есть, а не из-за мощностей и лошадей и т.п.
Вопрос закрыт.
У кого есть существенные предложения то в личку и или мыло: vita-life@bk.ru