Комбинированный вид
911 GT3 2021
Гильзовка
Добро пожаловать на Porsche Club Russland - Официальный Порше клуб России - Форум Порше.
|
||||||
 |
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
#1
18.03.2018, 06:24
|
|||
|
|||
Где гильзовать двигатель?
Привет всем!
Назревает вопрос гильзовки мотора 3.4. Хотелось бы знать где это могут сделать хорошо. И как вариант рассматриваю варианты гильзовки на кованной поршневой с увеличением объема с низкой степенью сжатия и турбануть его. Такой практики почти не встречал и хочется услышать мнения. Последний раз редактировалось Ценитель; 18.03.2018 в 11:43. 
|
|
#2
18.03.2018, 11:05
|
||||
|
||||
|
Если Вы действительно тот,как написан ваш никнейм,то оставьте мотор с обьемом 3,4 и мощностью 300 л.с.
__________________
Porsche 911 996 carrera 4 millennium edition #565 + скромная коллекция заднемоторных олдтаймеров VW
|
|
#3
18.03.2018, 11:38
|
|||
|
|||
|
Проще купить турбо-блок и заколхозить интеркуллер. Дешевле выйдет и безпроблемней),по условии, что коробка-механика. Если автомат-надо думать, как поженить. Проекты с турбо-движком в каррере в России есть, даже не одир
|
|
#5
18.03.2018, 11:50
|
|||
|
|||
|
Цитата:
__________________
993 & 944 & 997 & Lancia Delta Integrale 👍
|
|
#7
20.03.2018, 05:56
|
|||
|
|||
|
Цитата:
__________________
https://www.drive2.ru/users/rick-by
|
|
#8
18.03.2018, 11:55
|
||||
|
||||
|
"надуть" атмо мотор на штатных мозгах и не изменяя эл.проводку - не получится.
будет,как с воздушным шариком.
__________________
Porsche 911 996 carrera 4 millennium edition #565 + скромная коллекция заднемоторных олдтаймеров VW Последний раз редактировалось михалыч; 18.03.2018 в 11:57.
|
|
#9
18.03.2018, 20:59
|
|||
|
|||
|
Цитата:
|
|
#10
18.03.2018, 21:05
|
|||
|
|||
|
Цитата:
|
|
#11
19.03.2018, 07:01
|
||||
|
||||
|
Цитата:
б) потому что это никому не нужно
__________________
Верное суждение позволяет извлекать выгоду из всего созерцаемого. /Уильям Шекспир/. | Псевдо-комментатор, чудо-знаток, несущий бред, местами поверхностно треплив. В розовых очках на чёрном 996tt по жизни..
|
|
#12
19.03.2018, 14:55
|
||||
|
||||
|
Цитата:
 , еще Порше принципиально отличается от других марок.Какие там марсианские технологии, огромные литровые мощности ,недоступные той-же Хонде, к примеру:? Речь не о дизайне, не об имидже, не об истории. А о технической части.
__________________
It's Porsche , baby. Последний раз редактировалось Il300; 19.03.2018 в 14:57.
|
|
#13
20.03.2018, 18:10
|
|||
|
|||
|
Цитата:
Потом, когда приходит понимание процесса, приходит и понимание того, что мелочей много и стоят они денег и сроки доставки(в наличии далеко не все) тоже долгие. Зависает машина на год-другой, тк много компоновочных сложностей(не каждый раз же карреру кто-то турбирует) и настает процесс настройки. И не факт, что поршевский бош шьется легко, а то и другой мозг нужно покупать. Ээто тоже денег стоит, а людей, которые это сделают грамотно найти сложно. Нет же на Авито объявлений: "настраиваю машины с кастомным турбо, есть диплом о настройке машин с кастомным турбо". В итоге куча денег, времени, сомнительный результат. Личного опты нет, на на драйве каждая вторая история про турбование нетурбированного именно такая. Как пример товарищ купил стиху грб, быстро кончился мотор. Долго капиталил с тюнингом, обкатывал бережно. На одном из первых отжигов мотор выплюнул поршни наружу. В итоге почти год без машины) Может, бензин плохой, а может и настроили криво, что детонация разрушила блок, но как доказать)[/ Последний раз редактировалось Stasiktm; 20.03.2018 в 18:13.
|
| Суперактуальное | |