Ааа, поломался...

[Yarick]

Сообщение от EuJohnus

Что угодно может случиться!
Например вот это!

Жень, у тебя классический пример D-chunk failure ,
http://www.pelicanparts.com/techarti...e_Failures.htm
оно лечится за примерно 3.5к фунтов + стоимость гильз + доставка машины в Англию,
http://www.hartech.org/rebuild-prices

[avolkov]

Сообщение от Yarick

Жень, у тебя классический пример D-chunk failure ,
http://www.pelicanparts.com/techarti...e_Failures.htm
оно лечится за примерно 3.5к фунтов + стоимость гильз + доставка машины в Англию,
http://www.hartech.org/rebuild-prices

Интересно, хотя не совсем понял логики почему именно на машинах с щедащим режимом работы чаще встречается d chunk

Excess vibration and twisting from the normal operation of the engine appears to be causing some cracking in these liners, resulting in a small chunk of the liner breaking off. This "D-chunk" problem seems to ironically occur mostly in gently driven cars. Boxsters that are driven hard at the track or on the street do not tend to see this type of damage. At least with respect to the track cars, one theory is that these cars tend to have their oil changed much more often. The problem affects mostly the 2.5 and Carrera 3.4 engines: the 3.2 Boxster S engine appears to be unaffected because it has thicker cylinder walls than the 3.4 engine. When this failure happens, you will see oil and coolant begin to mix together, or a slight unexplained coolant loss.

[EuJohnus]

Сообщение от Yarick

Жень, у тебя классический пример D-chunk failure ,
http://www.pelicanparts.com/techarti...e_Failures.htm
оно лечится за примерно 3.5к фунтов + стоимость гильз + доставка машины в Англию,
http://www.hartech.org/rebuild-prices

У меня, судя по всему, другой классический случай.

Провернуло вкладыш в первом цилиндре (самом дальнем от масляного насоса). Оборвало шатун. Обломки шатуна раздолбали стенку цилиндра.
Финита ля комедиа!

З.Ы. Никто не знает отчего происходит масляное голодание в почти новых атмосферных оппозитных двигателях Порше?!

[rem]

Сообщение от EuJohnus

У меня, судя по всему, другой классический случай.

Провернуло вкладыш в первом цилиндре (самом дальнем от масляного насоса). Оборвало шатун. Обломки шатуна раздолбали стенку цилиндра.
Финита ля комедиа!

З.Ы. Никто не знает отчего происходит масляное голодание в почти новых атмосферных оппозитных двигателях Порше?!

Был недавно кайман с с похожей ситуацией,проблема была в электро клапане маслянного насоса,тот который отвечает за давление масло,его заклинило в открытом положении и соответственно давление скидывало,а так как у кайманов и бокстерах нет индикатора давления а только лампочка критичного давления,многие и не знают.а вообще моторы 9а1 уже совсем не те.