Вопросы по задирам

[leksa]

Добрый день
Извините сразу за нубский вопрос

911 997 3.6, 3.8

1. Как определить, что машина с задранными цилиндрами? Какие симптомы. Жрет масло, дымит, звуки посторонние из двигла. Что именно происходит?
2. Что происходит если человек ездит с задранными цилиндрами долгое время?

3. Если мотор гильзован, то как определить качественно сделано или нет? И как вообще проверить, гильзован он или нет? Эндоскоп?

Спасибо

[Sergey993]

Понять можно по стуку. Особенно на холодном моторе. В идиале - эндоскопом. Ничего страшного не будет. Просто будут увеличиваться задиры никосиля в цилиндрах. Как следстве - износ поршней и стук. ) Я дела эндоскоп. А Вы про какой автомобиль спрашиваете??

[Alexander911]

Сообщение от leksa

Добрый день
Извините сразу за нубский вопрос

911 997 3.6, 3.8

1. Как определить, что машина с задранными цилиндрами? Какие симптомы. Жрет масло, дымит, звуки посторонние из двигла. Что именно происходит?
2. Что происходит если человек ездит с задранными цилиндрами долгое время?

3. Если мотор гильзован, то как определить качественно сделано или нет? И как вообще проверить, гильзован он или нет? Эндоскоп?

Спасибо

1. Определить точно может только эндоскоп. Остальное - только предположения. Может и жора масла и копыти не быть. Но звук как правило присутствует, четкий, хорошо слышан (когда задиры уже во всю, а не на стадии зарождения). Может быть похожим на гидрики, но чаще это задиры.

2. Зависит что из себя представляют задиры, насколько глубокие, в скольки цилиндрах. Но смысла в таких экспериментах нету. Сами они не пропадут и будут только увеличиваться, и как следствие чего-то хорошего ожидать от долгой эксплуатации задранного двигателя не придется.
3. Эндоскоп видит стенки цилиндра и не более.
Некоторые говорят, что можно эндоскопом увидеть следы хонинговки на зеркале гильзы. Но на мой взгляд это совсем не обязательно, особенно если двигатель уже пробежал нормально. Ну и качество эндоскопа тоже важно. Предположу что можно увидеть если снять поддон. Но проще и лучше если тот кто делал - всё сам подробно расскажет, что делал, какие детали менял, где гильзовал.

Определить качественно или нет, покажет только время. А так, если что-то совсем не правильно собрали - то должно проявиться в ближайшее время на обкатке.

[PDE1]

Я бы гнал на эндоскоп - причем, в два разных, независимых места.
Лучше дважды заплатить за диагностику, чем потом один раз за ремонт! ))

[Alexander911]

Сообщение от PDE1

Я бы гнал на эндоскоп - причем, в два разных, независимых места.
Лучше дважды заплатить за диагностику, чем потом один раз за ремонт! ))

Костя, смотря какой год, и какой пробег и какая сервисная история. Возможно дешевле и проще - сразу на диагностику к ОД на тему постановки на продленку.

[AngelOfGrief]

Сообщение от leksa

Добрый день
Извините сразу за нубский вопрос

Как определить качественно сделано или нет? И как вообще проверить, гильзован он или нет? Эндоскоп?

Узнать где делали и отписать сюда. Вполне вероятно, здесь найдутся люди, которые знают эту машину и тех, кто её делал (либо сами мастера могут быть здесь на форуме).

Из простейших тестов (как мне объяснял мастер), надо попросить продавца не заводить и не греть машину до вашего приезда. Пусть он при вас заведёт, а вы тем временем смотрите на выхлоп. Если из труб дым идёт по-разному, есть вероятность наличия задиров. Но это видно именно на холодном двигателе.

[Alexander911]

Сообщение от AngelOfGrief

Из простейших тестов (как мне объяснял мастер), надо попросить продавца не заводить и не греть машину до вашего приезда. Пусть он при вас заведёт, а вы тем временем смотрите на выхлоп. Если из труб дым идёт по-разному, есть вероятность наличия задиров. Но это видно именно на холодном двигателе.

Если есть проблемы с мембраной/сапуном/маслоотделителем (например открывали заливную горловину на рабочем двигателе), то они могут запутать подозрения наличием дыма.

[AngelOfGrief]

Сообщение от Alexander911

Если есть проблемы с мембраной/сапуном/маслоотделителем (например открывали заливную горловину на рабочем двигателе), то они могут запутать подозрения наличием дыма.

Речь шла именно о различии дыма в левой и правой выхлопных трубах. Ибо задиры, как мы знаем, обычно бывают с одной стороны двигателя.

[Alexander911]

Сообщение от AngelOfGrief

Речь шла именно о различии дыма в левой и правой выхлопных трубах. Ибо задиры, как мы знаем, обычно бывают с одной стороны двигателя.

Я столкнулся с ситуацией, когда задиры можно было назвать "канавками" или "бороздой", но дыма не было вообще.( (997с2)

[Kaktusasd]

Ничем не отличается ни по звуку, никак.

[interfast]

Сообщение от Kaktusasd

Ничем не отличается ни по звуку, никак.

Все ясно, значит гильзовка как инплант вместо зуба вживить. Держится так же, зато проволоку можно перекусывать-эмаль не попортишь

[Oleg928]

Не правда . После гильзовки звук становится тише, нет звонкого алюминиевого стука юбок поршней при перекладке . Хотя, если слуха нет - то всё равно. Все Мазерати, Ламбо, Феррари ,Макларен, Бентли Арнаж гильзуются на конвейре ,Бентли континенталь не гильзуются , надежность мотора намного ниже.

[Kaktusasd]

Сообщение от Oleg928

Не правда . После гильзовки звук становится тише, нет звонкого алюминиевого стука юбок поршней при перекладке . Хотя, если слуха нет - то всё равно. Все Мазерати, Ламбо, Феррари ,Макларен, Бентли Арнаж гильзуются на конвейре ,Бентли континенталь не гильзуются , надежность мотора намного ниже.

Я имел ввиду стоковый мотор без задиров в сравнении с гильзованым мотором. Слух у меня хороший, музыкальный, разницы 0, да и откуда ей там быть?

[VampirST]

Добрый день!

Тоже хочу вклиниться в обсуждение данной темы с вопросом.

Звук похожий на гидрики появляется на горячую, после отжига.
На холодную ничего похожего не слышно.

Что это все же - гидрики или задиры?
996 carrera 4s