Блог Владельцев 981 Boxster / Cayman

[RoMih]

Сообщение от Андрей2

Гонки - это не только дрэг рейсинг. Если взять типичный серпантин, то даже мой старенький бокстер, как и почти любой лёгкий среднемоторный авто, размажет двухтонную панамеру.

КМК, это и есть основная причина, почему Бокстеру/Кайману положен заметно более слабый мотор, чем 911, иначе возникает внутренняя конкуренция с непонятным результатом и 911 отходит на роли грантуризмо.

[Butchie]

Соглашусь что не зрелый итд, но везде в нете обсуждают в основном 0-100, да и в жизни 4.3 к примеру было бы приятнее вдавливаться в сиделку.. я считаю именно 4.3 должна ехать такая машина и для себя..для езды и для хотя бы того чтобы когда забираешь 18 летнюю девочку откуда нибудь, тебе не говорили в спину а.. что мол какой то гольф быстрее

[sergeyb]

Сообщение от Butchie

Соглашусь что не зрелый итд, но везде в нете обсуждают в основном 0-100, да и в жизни 4.3 к примеру было бы приятнее вдавливаться в сиделку.. я считаю именно 4.3 должна ехать такая машина и для себя..для езды и для хотя бы того чтобы когда забираешь 18 летнюю девочку откуда нибудь, тебе не говорили в спину а.. что мол какой то гольф быстрее

я прозрел)

[extrapixel]

Ferrari 458 Spider разбился в гонке с Porsche Cayman

Многие покупатели суперкаров зачастую испытывают потребность показать другим скорость их железных коней. Недавно 61-летний водитель Ferrari 458 Spider умудрился разбить свой автомобиль в попытке обогнать Porsche Cayman.

Несмотря на то, что владельцу итальянского спорткара хватило денег на покупку последнего, но вот опыта управления столь мощным автомобилем, похоже, было недостаточно. В итоге во время гонки водитель Ferrari не справился с управлением и врезался в бетонную стену. Инцидент произошел в Германии. Пострадал ли водитель, не сообщается, но похоже, что он отделался несколькими синяками и ушибами.

Ferrari 458 Spider представляет собой версию с откидным верхом шикарной модели 458 Italia. Под капотом располагается 4.5-литровый двигатель V8, который вырабатывает 562 л.с. и 540 Нм (398 фунт-фут) крутящего момента.

[Djubrail]

Плюсую к тому,что порше неплохо бы ускорить весь ряд спортивных автомобилей на 0,5 к сотне! При превосходной управляемости не хватает разгона.
И правильно было сказано выше,- при нынешнем уровне технологий карреру объезжает стоковый rs от Ауди начиная с 3 серии, недорогая единица от Бмв М, гольф гти. Эконом-класс в лице Форд фокус ст, опель корса opc и подобные им наступают на пятки Бокстер С. И с управляемостью у них вполне себе нормально. Имхо- это не дело совсем!
Этой осенью топил по немецкому автобану. Дело было ночью, держал скорость под 250. Сходу меня обошел Sls - он шел километров под 280, но с этим смириться можно,-не вопрос. Через минуту меня обошел м5 года так 2000-го. Вот это уже не весело! Дожал я его до 270 и дальше он слился, но тут дело в его ограничителе скорее всего. Надо сказать,что при одновременном разгоне ( а немецкие автобаны петляют здорово и мы часто сбрасывали до 180-190 км/ч) со 190км/ч я не чувствовал своего преимущества над Бмв, - казалось,что едем наравных... Понятно, что речь,в данном случае, не идет о разгоне до 100 км/ч, но то,что по ттх спортивных автомобилей порше отстает от конкурентов- однозначно!
Бесспорно, на треках полно классических машин и в этом есть свой кайф! Но если говорить об актуальном молельном ряде, то здесь Порше - медлейший из быстрейших.

[St.]

Сообщение от Djubrail

но то,что по ттх спортивных автомобилей порше отстает от конкурентов- однозначно!

Да ну?!
А Вы сравните-ка. Вот возьмите и сравните тип двигателя и отдачу его.

[FD]

Сообщение от St.

Да ну?!
А Вы сравните-ка. Вот возьмите и сравните тип двигателя и отдачу его.

О, плеснул керосинчика в Тролль-тему

[Djubrail]

Сообщение от St.

Да ну?!
А Вы сравните-ка. Вот возьмите и сравните тип двигателя и отдачу его.

Вы неправильно мою мысль поняли, речь про готовый продукт))
Мотор+кузов+салон+ колеса)) Начто мне мотор без машины)
Двигатель может быть каким угодно совершенным, но он должен ЕхатЬ!
Это мое мнение) Да, поршак вообще не дрэг машина. Но и не трэк, за исключением gt3. Тобишь все что ниже gt3 от Турбо до бокстера- дорожные спортивные автомобили. Так вот, на реальной дороге хорошо едет только Турбо. Все остальные - совсем не метеоры.
Еще раз, это мое личное мнение, не хочу никого задеть. Следующим моим порше будет 991 Турбо кабрио... Ну или тарга , если будет так же крута как на спай фотках распространенных в сети.

[St.]

Сообщение от Djubrail

Вы неправильно мою мысль поняли, речь про готовый продукт))
Мотор+кузов+салон+ колеса)) Начто мне мотор без машины)
Двигатель может быть каким угодно совершенным, но он должен ЕхатЬ!
Это мое мнение) Да, поршак вообще не дрэг машина. Но и не трэк, за исключением gt3. Тобишь все что ниже gt3 от Турбо до бокстера- дорожные спортивные автомобили. Так вот, на реальной дороге хорошо едет только Турбо. Все остальные - совсем не метеоры.
Еще раз, это мое личное мнение, не хочу никого задеть. Следующим моим порше будет 991 Турбо кабрио... Ну или тарга , если будет так же крута как на спай фотках распространенных в сети.

Прек-ра-щай-те.
Любой Порше едет ИНТЕРЕСНО. Понимаете? Что-то более динамично, что-то менее динамично. Но в любом случае интересно. Пусть это будет даже базовый Бокстер.
Что значит "хорошо едет"? С чего вдруг "хорошо едет" только турбо? Быть может Вы можете раскрыть весь потенциал Карреры? Надо бы Вам на чемпионат тогда...
...
А по поводу того, что Порше - это "не трек, кроме ГТ3", Вы, мягко говоря, нахамили приличному числу участников этого форума.

[Djubrail]

Сообщение от St.

Прек-ра-щай-те.
Любой Порше едет ИНТЕРЕСНО. Понимаете? Что-то более динамично, что-то менее динамично. Но в любом случае интересно. Пусть это будет даже базовый Бокстер.
Что значит "хорошо едет"? С чего вдруг "хорошо едет" только турбо? Быть может Вы можете раскрыть весь потенциал Карреры? Надо бы Вам на чемпионат тогда...
...
А по поводу того, что Порше - это "не трек, кроме ГТ3", Вы, мягко говоря, нахамили приличному числу участников этого форума.

Уверяю, и не думал хамить, выражаю личное мнение. В переубеждении не нуждаюсь. Порше едет интересно, бесспорно, именно поэтому я и владею оным. Скажите, а Феррари неинтересно едет? А Макларен,Ламбо? Бмв м3-5? Ауди rs? Все они едут интересно, по-своему. Но,зачастую, на шоссе напрягаться из-за их обгонов приходится в Порше. Про трек речи нет. Почему бы Порше не ускорить свои машины?
Что касается трека- безусловно порш хорош! А гт3 вообще отлично, только по городу на нем не айс, да и в Европу только на трейлере до нюрбургринга, а своим ходом у водителя задница отвалится))))(я про gt3)
При всех преимуществах Порше,- он мог бы быть чуть быстрее на прямой. Это мое ИМХО.

[extrapixel]

А вот если учесть возможность и вариативность доработок 1М, RS3 и прочих хотхетчей...
И все это при отсутствии такого у Бокстера

[FD]

Сообщение от eliseystolyar

А вот если учесть возможность и вариативность доработок 1М, RS3 и прочих хотхетчей...
И все это при отсутствии такого у Бокстера

В свое время наблюдал эпохальный проект по превращению 986 2.5 в мегатурбомонстра
Даже ездил своим ходом на динозамеры

[Butchie]

Об этом я и хотел сказать! жалко тратить деньги на то что звучит, выглядит, управляется, но не ускоряется как конкурент каторый в 2+ раза дешевле стоит.

[Djubrail]

Сообщение от Butchie

Об этом я и хотел сказать! жалко тратить деньги на то что звучит, выглядит, управляется, но не ускоряется как конкурент каторый в 2+ раза дешевле стоит.

Есть такое же чувство. Но у Порше есть преимущество- выглядит он куда привлекательнее и оригинальнее, чем обыденные, хоть и очень мощные машины с большими дисками и обвесом. Еще-держак. Это большой плюс Porsche. Мне,лично, очень нравится 458 Феррари. И, скорее, я ее предпочел бы Турбаку, чем покупать м5 или rs от Ауди)))